Golf 2 R30 turbo

[dartyduck]

J'suis à 2.2-2.0 sur la 306 [:dawa']

2.8 et 2.5 en 195/50 R16 sur la clio

[a poil laineux]

huhuh



I HAVE POWEERRRRRRRRRRRR

[Rajesh Koothrappali]

J'suis à 2.2-2.0 sur la 306 [:dawa']

2.5-2.5 en temps normal et 2.5-2.8 si je suis chargé

Sinon elle est chouette ta caisse Uber (à part le pare-choc devant un peu frotté), j'aime bien sa gueule

[UberMario]

huhuh

http://castor-troy.com/glow.jpg

I HAVE POWEERRRRRRRRRRRR

Pas mal, merci l'inox


Moi aussi il avait viré au rouge, au ralenti, comme l'allumage était pas rêglé... Ca m'a bien fait flipper sur le coup

2.5-2.5 en temps normal et 2.5-2.8 si je suis chargé

Sinon elle est chouette ta caisse Uber (à part le pare-choc devant un peu frotté), j'aime bien sa gueule

Merci, ca fait plaisir !! Euhhh, c'est toi shorty? J'ai un peu de mal a suivre ces derniers temps

[dartyduck]

ui c'est shorty

[UberMario]

Oky, merci

Sinon, j'avais tapé un lapin en allemagne durant le week end.... Plus de peur que de mal, mais a 110 dans un tournant, impossible de l'éviter.... J'ai flippé



Bilan, le "téton" de la lame du PC avant a disparu coté conducteur, l'AB HS, mais l'ampoule était toujours ok , et c'est tout ! Il y avait juste le pare-choc déboité, et le plastique de guidage d'air du rad... Mais c'est tout [:le kneu]
J'ai vraiment eû de la chance, j'en hallucine encore....

Au passage en enlevant la calandre, j'ai découvert ma petite fuite qui faisait coller la saleté un peu partout...


Et une petite après lavage, pour la route....

[a poil laineux]

Pas mal, merci l'inox

justement, c'est de la fonte de 4 à 6mm d'épaisseur, pas de l'inox

[UberMario]

Arrête?? Et ca rayonne comme ca?????


Devais faire chaud dis donc [:lol2]

[dartyduck]

http://img217.imageshack.us/img217/6028/dscf6021.jpg

ste traverse de fillette

[UberMario]

C'est juste la ferrure de pare-chocs

[dartyduck]

ferrure de parechoc ?
pour les choc piéton ?

[UberMario]

Bah c'est l'armature qui tiens le PC en place, le pare-chocs est normalement clipsé dedans

[dartyduck]

ok

[Neoryuki]

Arrête?? Et ca rayonne comme ca?????
Devais faire chaud dis donc [:lol2]

Paye tes brochettes

[UberMario]

Freinage au top, ma pompe d'abs n'est pas totallement morte, comment expliquer... Ce n'est que la partie qui gère l'abs qui est HS, ca freine tip top, mais faut doser, sinon les roues bloquent [:lol2]

[dartyduck]

Freinage au top, ma pompe d'abs n'est pas totallement morte, comment expliquer... Ce n'est que la partie qui gère l'abs qui est HS, ca freine tip top, mais faut doser, sinon les roues bloquent [:lol2]

tfaçon l'abs ça sert à rien

/ktn

[KTN91]

Clairement.

D'ailleurs je m'en passe toujours aussi bien.

[Angel CALL]

Depuis que j'ai la Yaris et donc l'ABS, ben il m'a bien sorti de la fiente 2 fois  [:jimmy mcnulty]

[megastef]

huhuh

http://castor-troy.com/glow.jpg

I HAVE POWEERRRRRRRRRRRR

Le 2.3L SAAB, non ?

[megastef]

au fait, en parlant d'ABS: j'ai lu dans le prospectus de Feu Vert qu'il faut faire une vidange du circuit de freinage, mais aussi du circuit d'ABS. Ca existe ? Une fois que le capteur a vu que la roue tourne moins vite, voir est bloquée, comment s'opère le relachement de l'étrier concerné ? C'est régulé à quel niveau ?

[Neoryuki]

au fait, en parlant d'ABS: j'ai lu dans le prospectus de Feu Vert qu'il faut faire une vidange du circuit de freinage, mais aussi du circuit d'ABS. Ca existe ? Une fois que le capteur a vu que la roue tourne moins vite, voir est bloquée, comment s'opère le relachement de l'étrier concerné ? C'est régulé à quel niveau ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Abs#Principe_de_fonctionnement

[megastef]

Ok, donc pas de circuit spécifique, hein ? C'est bien la force de freinage qui est régulée par une électrovanne.
Donc le prospectus Feu Vert, c'est du flan... (rien d'étonnant, juste une publicité mensongère de plus à leur actif...)

[dartyduck]

pas de pub mensongere puisque l'intervention te sera bel et bien facturée

[a poil laineux]

Le 2.3L SAAB, non ?

Aucune idée
Ca a l'air d'etre un bloc bizarre, on voit au positionnement que le bloc est fait pour etre en propulsion, mais le carter en bas donne l'impression qu'il peut etre en 4rm aussi.

au fait, en parlant d'ABS: j'ai lu dans le prospectus de Feu Vert qu'il faut faire une vidange du circuit de freinage, mais aussi du circuit d'ABS. Ca existe ? Une fois que le capteur a vu que la roue tourne moins vite, voir est bloquée, comment s'opère le relachement de l'étrier concerné ? C'est régulé à quel niveau ?

y'a des vis de purge sur le répartiteur ABS en général, et j'imagine que c'est de cette partie qu'ils causent. M'enfin j'appelle ca "le circuit de frein" aussi

[mout]

le circuit de frein, ça inclue le prépuce?  [:mout:5]

[megastef]

Aucune idée
Ca a l'air d'etre un bloc bizarre, on voit au positionnement que le bloc est fait pour etre en propulsion, mais le carter en bas donne l'impression qu'il peut etre en 4rm aussi.

C'est surtout que le bloc est longitudinal.

Donc, qu'est ce qui a un 4 cylindres turbo 16v en position longitudinal (donc soit en propulsion, soit en 4 roues motrices et qui ne soit pas une compacte, incompatible avec cette implatation moteur, ni une francaise, qui n'écrirait pas Valve...)

Bingo !!!!

[megastef]

Et du coup, c'est une improbable traction à moteur longitudinal...

[a poil laineux]

y'a une version 4rm, d'ou l'utilité de le mettre en long

l'autre avantage de mettre le bloc en longueur, c'est de pouvoir mettre une boite qui encaisse. donc au final c'est pas si bete leur truc.

je vois pas comment ils auraient pu mener le turbo au rouge comme ca en laissant la boite "ouverte" sur la photo que j'ai posté, donc ils doivent simplement pas se faire chier et utiliser le meme carter de boite pour les 2 versions.

[dartyduck]

une roue à l'avant, une roue à l'arriere... pas évident en crabe

[UberMario]

La suite du topic d'à coté :
Petit boulot du week end : préparation "RS" de mon compresseur !

Les appendices à enlever :




L'outillage :




On attaque :
http://img375.imageshack.us/img375/613/dscf6056i.jpg


L'utilité du masquage...


Le résultat (pas fini fini, mais presque) :





Et pareil de l'autre coté :






Au programme donc : nouveaux "segments", nouveaux joints, rôdage en poulie d'origine, puis poulie de 65 !

[UberMario]

En attendant le remontage du compresseur, voila 2 petites vidéos avec l'actuel...

et