Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca

[mega-stef]

Ce matin, la batterie de la polo était à plat.

Cause : il y a 15 jours, on a pété le petit bidule qui permet de retirer la façade de l'autoradio Alpine, et donc la façade est restée tout le temps dessus.

Le faisceau VW étant ce qu'il est il n'y a pas de 12v après contact, juste du 12v permanent, et poste éteint, le bluetooth reste actif.

Ca tire très peu, donc d'habitude, ca démarre bien, mais là, 6 jours sans bouger l'auto, et hop, plus de jus.

J'ai cherché des câbles autour de moi, et les seuls pas en vacances n'en avaient pas, je me suis donc procuré ce qu'il fallait.

J'ai mis les pinces avec la volvo, et ca a démarré au quart de tour.

Après 30-40 minutes de promenade, plus aucun pb pour démarrer.

Je suis donc allé racheter un autoradio (je voulais changer celui-là de toutes façon : je vais reprendre la polo pour aller taffer et pas envie de laisser la façade en évidence dans le parking de Noisy..)

Donc là je cherche un putain de 12v APC...

[mega-stef]

Bon, je vais recabler comme c'était, là, comme je peux retirer la facade, et je vais commander une interface Alpine - VW  (dans les 60 euros...).

En fait, le 12v après contact passe par le Can Bus...

Au moins, pour le prix, je récupererai les commandes au volant

[mega-stef]

d'ailleurs, y'a un Alpine CDE-133 BT avec la façade qui ne se retire plus à prendre à très vil prix

[bob-coums]

Pas de après contact sur une caisse de cette année ça me trou le cul sérieux! Ya pas une histoir de fusible avec 2 position possible une Avc et une Apc?

[Al-Bundy]

C'est pas une question d'année, c'est  comme ca chez VW.
Idem dans les golf comme les Transporter ou Crafter

[Nemo Nobody]

VW c'est pas la marque où le 12v permanent et le 12v après contact sont inversés et qu'il faut juste inverser les deux fils sur le poste?

Sinon Stef, un 12v apc, en général, l'allume cigare :spamafote:

[SaVio]

VW c'est pas la marque où le 12v permanent et le 12v après contact sont inversés et qu'il faut juste inverser les deux fils sur le poste?

Sinon Stef, un 12v apc, en général, l'allume cigare :spamafote:

De mémoire si, j'avais fait ca sur mon G3 jadis

[mega-stef]

VW c'est pas la marque où le 12v permanent et le 12v après contact sont inversés et qu'il faut juste inverser les deux fils sur le poste?

Sinon Stef, un 12v apc, en général, l'allume cigare :spamafote:

ah pas bête, je vérifie.

Parce que sinon, en fait, y'a qu'un 12v permanent, et c'est le Can bus qui donne au poste d'origine l'info contact mis ou pas.

[Grosmoc]

Sur une 206, j'avais fait ca, le coup du fusible 2 positions

[Nemo Nobody]

ah pas bête, je vérifie.

Parce que sinon, en fait, y'a qu'un 12v permanent, et c'est le Can bus qui donne au poste d'origine l'info contact mis ou pas.

Me semble bien qu'il y avait une magouille dans le genre. On s'était fait bien chier pour monter le parrot proprement dans la polo de mon pote. Je lui redemanderai stu veux.

[mega-stef]

Bon, comme souvent quand je m'emmerde un peu, je regarde les caisses.

J'ai enfin la date pour le déménagement de taf, synonyme de retour au train, et de plus de besoin d'une diesel : septembre cette année.

Les cibles actuelles :

Mme Stef veut une Mini 3e génération, 3 portes. Cooper ou Cooper S, on verra. Mme Stef bosse à 2km de la maison, ca pourrait même être un Range V8.

Mr Stef, lui est botté par une S3 sportback (l'ancien modèle, 265ch) ou une Glof R, si possible une G7R. Une RS3 ancien modèle est dans les mêmes prix, mais le coût d'entretien n'est pas le même.

En tout cas, ça tiendrait lieu de familiale. J'aurai environ 15 bornes par jour à faire (au lieu de 140 actuellement).

[hobez]

Mr Stef c'est ton fils ?

[Nemo Nobody]

Mme Stef elle pourrait prendre le vélo surtout

[mega-stef]

le souci c'est pour aller chercher junior à l'école à 8km, puis faire les courses au passage, etc...

[Neoryuki]

le souci c'est pour aller chercher junior à l'école à 8km, puis faire les courses au passage, etc...

une Zoe

[Nemo Nobody]

Pour faire si peu de km je viserais plutôt n'importe quelle citadine qui a déjà vécu/décoté qu'une caisse de dernière génération m'enfin

Même si je conçois que ça va être dur à lui annoncer

[Neoryuki]

Pour faire si peu de km je viserais plutôt n'importe quelle citadine qui a déjà vécu/décoté qu'une caisse de dernière génération m'enfin

Même si je conçois que ça va être dur à lui annoncer

bon alors une Tesla si tu insistes

[mega-stef]

Pour faire si peu de km je viserais plutôt n'importe quelle citadine qui a déjà vécu/décoté qu'une caisse de dernière génération m'enfin

Même si je conçois que ça va être dur à lui annoncer

La dimension utilitaire n'est évidemment pas la seule à prendre en compte.

[Nemo Nobody]

On trouve des trucs qui ont déjà décoté avec des airbags

[mega-stef]

une Zoe

Mme stef va faire dans les 500 km/mois, soit un plein de SP à 55 euros.

La Zoe, faut déjà au moins 50€ de loc de batterie sans même y brancher le courant.

Le modèle économique de la Zoe est encore perfectible...

Edit : ah non, c'est 69 euros de loc de batterie, à condition que tu ne dépasses pas 7500 km par an.

[Neoryuki]

Mme stef va faire dans les 500 km/mois, soit un plein de SP à 55 euros.

La Zoe, faut déjà au moins 50€ de loc de batterie sans même y brancher le courant.

Le modèle économique de la Zoe est encore perfectible...

Edit : ah non, c'est 69 euros de loc de batterie, à condition que tu ne dépasses pas 7500 km par an.

bon une i8 alors

[Angel CALL]

A 6000 km par an, elle a raison de vouloir se faire plaisir avec les économies d'essence et d'entretien  

Et même si ça vaux pas l'originale c'est vrai que la Mini ça reste quand même un gros Kart bien sympa surtout en Cooper S

[mega-stef]

bah il parait que la cooper tout court marche déjà bien, avec son moteur de i8  (le 3 cylindres 1500 en version 136ch).

[SaVio]

bah il parait que la cooper tout court marche déjà bien, avec son moteur de i8  (le 3 cylindres 1500 en version 136ch).

c'est pas un 4 en THP la cooper ?

[Angel CALL]

1160 kg la bestiole, c'est pas léger pour une citadine

[merguez a roulettes]

Mme stef va faire dans les 500 km/mois, soit un plein de SP à 55 euros.

La Zoe, faut déjà au moins 50€ de loc de batterie sans même y brancher le courant.

Le modèle économique de la Zoe est encore perfectible...

Edit : ah non, c'est 69 euros de loc de batterie, à condition que tu ne dépasses pas 7500 km par an.

une leaf

[mega-stef]

1160 kg la bestiole, c'est pas léger pour une citadine

C'est 40 kg de moins que la polo

[mega-stef]

une leaf

https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/leaf/prix-caracteristiques.html

encore plus cher...

[merguez a roulettes]

qui achète neuf ?

[Angel CALL]

C'est 40 kg de moins que la polo

Mais 180 de plus qu'une MX-5 de 130 cv

A voir, si la boite est pas trop longue ça doit être sympa déjà

[mega-stef]

qui achète neuf ?

nan je parle du tarif de loc des batteries.

Le moins cher : 79 par mois pour 12500km maxi et un engagement de 3 ans, avant même de mettre du courant dedans.

Soit 56 litres de SP, soit 700km pour la mini (conso réelle presse à 8l/100).

Soit laargement nos besoins.

La mini gagne, sur si peu de km.