Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca

[bob-coums]

c'est moche [:bob-coums:3]

sur ma 535 yen avais pour 10min a le changer

[SaVio]

c'est ca que j'ai

[SaVio]

un TS

[SaVio]

j'ai un pote qui a acheté un X5 3.0 de 2009 en pack M, c'est joli

[mega-stef]

c'est gros, comme tous les gros SUV.

une serie 4, c'est joli.

[SaVio]

y'a des SUV moches

[mega-stef]

je me suis fait totalement déposer ce matin par une RS3

Ca a la sauce, ce truc, bordel

Je l'ai resuivi un petit moment, sur la petite route champs et forets, à jouer à saute-mouton avec les lents, mais bordel, ca envoie méchant

[Nemo Nobody]

J'ai "joué" avec un mec en subaru hier.

Pas une imprezza, je connaissais pas le modèle.

Cet enculé m'a collé au cul sur 10km de ligne droite avant de me déboiter et de me doubler.

Sauf que derrière c'est la partie virages. Et là son moteur...

Je pense que les 10km restant il a eu très peur pour son pare choc arrière [:legion:1]

[SaVio]

je me suis fait totalement déposer ce matin par une RS3

Ca a la sauce, ce truc, bordel

Je l'ai resuivi un petit moment, sur la petite route champs et forets, à jouer à saute-mouton avec les lents, mais bordel, ca envoie méchant

j'ai eu la meme sensation avec une CLA 45 AMG

genre voie de gauche a 150 et tu sens une pression derriere toi

tu regarde le retro, un appel de phare aux leds je sais pas quoi qui font comme un flash

tu te pousses, tu tombes un rapport pour tenter de prendre sa roue, tu montes tres haut mais tu ne le reverras jamais :'(

[mega-stef]

voilà. le coté "entre deux coups d'oeil dans le rétro, la distance qu'il a parcouru pour se rapprocher est paranormale..."

[mega-stef]

c'est rigolo de relire le début du topic

[mega-stef]

Bon, madame n'a rien contre le fait de repasser à l'essence.

Comme petite familiale, ca me semble bien, ça, non ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62183367.html

[Bitman]

c'est fiable ce moulin ?

[SaVio]

c'est le meilleur bloc 2L Turbalisé du monde

[mega-stef]

Je regarde la S3, mais c'est un peu trop tape à l'oeil, je trouve (les rétros alu, je beurk...), même si elle n'a pas trop vieilli (faut dire, les nouvelles audi, c'est un peu les clones des anciennes)

Et pour les glof GTI, les G6 ont un peu vieilli et les G7 sont encore un poil hors budget car nettement plus récentes.

Il me faut une 5 portes et en G6, une edition 235ch et en G7, idéalement une performance (freins, suspensions améliorés et vrai autobloquant).

Boite manu ou dsg, peu importe

Ca serait la familiale

[hobez]

l'autobloquant pourquoi faire ? tu passes plus vite en virage mais quand ca decroche tu l'as d'autant plus dans le cul vu la violence du decrochage non ?

[SaVio]

surtout pour une caisse qui ne vera jamais un circuit de sa vie

[mega-stef]

Ca vient avec les 10 ch de plus, les meilleurs freins et la cote plus elevee

[mega-stef]

c'est le meilleur bloc 2L Turbalisé du monde

en fait, non, c'est la génération d'avant, qui donnait 210ch dans la glof gti, et entre 250 et 270 dans les golf R, audi S3 et TTS...

Le nouveau, que tu trouves maintenant sur la S3 actuelle, le TTS,  la Glof GTI et R, la Seat Cupra... est disponible en un large assortiment de saveurs de 220 à 310ch de série.

En reprog, la version 220 passe direct à 300ch sans broncher (bride électronique), et de 350 à 440 Nm.

La Golf GTI existe en 220ch, 230ch (pack performance), 265ch (club sport) et 290ch (clubsport avec overboost), puis 300ch (Golf R).

[SaVio]

en fait, non, c'est la génération d'avant, qui donnait 210ch dans la glof gti, et entre 250 et 270 dans les golf R, audi S3 et TTS...

Le nouveau, que tu trouves maintenant sur la S3 actuelle, le TTS,  la Glof GTI et R, la Seat Cupra... est disponible en un large assortiment de saveurs de 220 à 310ch de série.

En reprog, la version 220 passe direct à 300ch sans broncher (bride électronique), et de 350 à 440 Nm.

La Golf GTI existe en 220ch, 230ch (pack performance), 265ch (club sport) et 290ch (clubsport avec overboost), puis 300ch (Golf R).

sauf que l'ancien est eprouvé, le nouveau un peu moins

[mega-stef]

c'est pas faux.

[mega-stef]

je suis bon pour un réglage de para sur la Volvo et deux pneus neufs, pour la peine...

Ca en devient casse gueule en sortie de rond point...

[bob-coums]

Trottoir ?

[mega-stef]

peut-être, en tout cas forte usure pas du tout symétrique et tenue de route très aléatoire, fort sous virage et sur le mouillé, patine jusqu'à 90...

[bob-coums]

C'est une traction?

Je dirais au gus de checker le train avant de faire le para, si t' t' rotule/silentbloc/whatelse HS faudras refaire le taf dans un mois... et re train de pneu aussi.

[mega-stef]

yep, mais bon, j'ai passé le CT y'a 2 mois, le mec est un pote, il a tout regardé vu mon énorme usure à la con, et il n'a rien trouvé comme faiblesse. Pour lui, le para est KO

Et oui, traction lourde et avec bcp de couple.

[merguez a roulettes]

problème commun sur ce modèle

[mega-stef]

Révision de la polo faite @VW, 152.000 km

Y'aurait juste une fuite à un amorto et faudra penser aux disques avant (d'origine, l'un des deux vibre un peu, un petit voile), mais les AR c'est bon.

Les disques coutent 40 euro, les amorto 80...

190 euros de révision.

Je kiffe cette bagnole.

J'ai dix mille idées pour la remplacer, mais comme je n'ai jamais eu la moindre emmerde ni de près ni de loin, je me demande si je ne vais pas la garder et conjurer le mauvais sort...

[merguez a roulettes]

J'ai dix mille idées pour la remplacer, mais comme je n'ai jamais eu la moindre emmerde ni de près ni de loin, je me demande si je ne vais pas la garder et conjurer le mauvais sort...

tu les notes en précisant combien de temps ça dure avant de changer d'avis, puis le jour où la polo lachera, tu verras bien quelle idée a duré le plus longtemps

[mega-stef]

C'est pas faux

Genre Le mieux est l'ennemi du bien

[mega-stef]

Ce matin, la batterie de la polo était à plat.

Cause : il y a 15 jours, on a pété le petit bidule qui permet de retirer la façade de l'autoradio Alpine, et donc la façade est restée tout le temps dessus.

Le faisceau VW étant ce qu'il est il n'y a pas de 12v après contact, juste du 12v permanent, et poste éteint, le bluetooth reste actif.

Ca tire très peu, donc d'habitude, ca démarre bien, mais là, 6 jours sans bouger l'auto, et hop, plus de jus.

J'ai cherché des câbles autour de moi, et les seuls pas en vacances n'en avaient pas, je me suis donc procuré ce qu'il fallait.

J'ai mis les pinces avec la volvo, et ca a démarré au quart de tour.

Après 30-40 minutes de promenade, plus aucun pb pour démarrer.

Je suis donc allé racheter un autoradio (je voulais changer celui-là de toutes façon : je vais reprendre la polo pour aller taffer et pas envie de laisser la façade en évidence dans le parking de Noisy..)

Donc là je cherche un putain de 12v APC...