Auteur Sujet: YA VOL MEIN FüRHER !!!! (Lu 131707 fois)

KTN91 · « **Réponse #659 de la page précédente:** 02/04/10 12:38 »

Citation de: A poil laineux le 02/04/10 12:33

rapporté sur un an, ca fait 10.000km

Euh ouais nan, c'est que c'est l'hiver, je vais pas trop me balader là

A mon avis cet été ça va pas être pareil

KTN91 · « **Réponse #660 le:** 02/04/10 12:38 »

Ceci dit je disais pas ça dans un but de comparaison avec toi hein

pastigo · « **Réponse #661 le:** 02/04/10 12:40 »

Citation de: KTN91 le 02/04/10 12:30

J'en suis à 5000 depuis l'achat en octobre dernier, de mémoire.

dont 4920 kms de rond-points et deux voies

KTN91 · « **Réponse #662 le:** 02/04/10 12:55 »

Euh non

broukmout · « **Réponse #663 le:** 02/04/10 12:56 »

ça me fait penser que j'ai vu un Duke à vendre hier, le gars s'en servait pour aller bosser sur paris, la moto elle peut tenir droit sans béquille pratiquement

KTN91 · « **Réponse #664 le:** 02/04/10 12:57 »

Oh putain faut que je prenne la photo de l'enduro qu'un mec utilise pour aller à mon bahut

J'ai jamais vu un pneu aussi carré

mout · « **Réponse #665 le:** 02/04/10 17:37 »

Citation de: KTN91 le 01/04/10 20:24

Ou en clé allen.

Je comprends ton énervement, ma vis carbu qui est morte est aussi une vis cruci

la clé allen ç'est une marque.

dans le métier on dit btr.

débile [:mout]

mout · « **Réponse #666 le:** 02/04/10 17:37 »

Citation de: bande d'encules le 01/04/10 20:27

torx c'est mieux que btr , plus de point de contact moins de risque de foiré , mais deja btr est 100x au dessus du cruci de fiente

!!

mout · « **Réponse #667 le:** 02/04/10 17:38 »

Citation de: bande d'encules le 01/04/10 20:33

j'en ai un peu rien a branlé de vos definition de motard qui roule sous la pluie , en roadster coupleux , en moto d'origine , en moto qui tombe jamais en panne ou qui perd pas de piece , de motard qui crame toute la bdp , qui decendent jamais en dessous de 130 km/h sur route de montagne , qui roulent sous la neige , qui font frotter le cadre sans tomber , qui font 3 litres au 100 , qui font 20 litres au 100 , qui prennent 320 km/H ,qui ont une moto qui coute pas cher etc etc etc

weakpoint [:mout]

mout · « **Réponse #668 le:** 02/04/10 17:40 »

Citation de: bande d'encules le 01/04/10 21:53

bon sinon la elle est eventrée dans le garage , mout avait raison :d

ha! [:mout]

bande d'encules · « **Réponse #669 le:** 02/04/10 17:40 »

Citation de: Mout le 02/04/10 17:38

weakpoint [:mout]

quand pourras tu te payer la tienne

it's your turn now

mout · « **Réponse #670 le:** 02/04/10 17:42 »

t'inquietes, je colle 30% de marge sur la cheminée a pastigo et hop! [:mout]

KTN91 · « **Réponse #671 le:** 02/04/10 19:01 »

Citation de: Mout le 02/04/10 17:37

la clé allen ç'est une marque.

dans le métier on dit btr.

Ok connard. Tu dis frigo ou frigidaire? Tu dis klaxon ou avertisseur sonore?

Thor941 · « **Réponse #672 le:** 02/04/10 19:02 »

potao

mout · « **Réponse #673 le:** 02/04/10 19:05 »

Citation de: KTN91 le 02/04/10 19:01

Ok connard. Tu dis frigo ou frigidaire? Tu dis klaxon ou avertisseur sonore?

je dis réfrigirateur [:mout] et je klaxonne pas, j'accelère [:mout]

bande d'encules · « **Réponse #674 le:** 02/04/10 20:05 »

sale madame legerement vetue arpentant les trottoirs , tu demarres mais tu pete ta race

je vais m'occuper de toi tkt

KTN91 · « **Réponse #675 le:** 02/04/10 20:07 »

T'as trouvé une durite?

bande d'encules · « **Réponse #676 le:** 02/04/10 20:19 »

ca fuit plus

KTN91 · « **Réponse #677 le:** 02/04/10 20:27 »

Chelou

bande d'encules · « **Réponse #678 le:** 02/04/10 20:51 »

non j'ai bougé le serflex mais bref rab je fait une pause avec cette chiotte la , je vais remonter et nettoyer mais choper un rendez vous avec almet pour un reglage carbu le mecano a l'air de toucher pas mal ce moteur , ils vont me refaire ce carbu de fiente et tant pis l'autre con m'a pas contacté pour le carbu tmr je verrais ca plus tard

bande d'encules · « **Réponse #679 le:** 02/04/10 21:47 »

Citer

-the first thing you are going to do is remove the top of the carb. this will grant you access to the slide and needle. the carb comes stock with some phillips head screws. I highly recommend that you replace these with a higher grade, allen head. the screws can and will strip out. don’t worry if they do or already have though, grab them with a pair of vice grips and out they come.

bande d'encules · « **Réponse #680 le:** 03/04/10 20:35 »

bon j'ai checker 80% de mon faisceau + isolation au scotch vinyl , coupé la durite d'essence a ras de la fissure (0% de marge)
je vais prendre rendez vous avec almet pour un reglage carbu (le mikuni bst) avec changement des vis et eventuellement un montage de vis de richesse a mains , et un essai complet sur route ! ras le cul des surprises

ensuite quand j'aurais recu mon kit TMR je la ferais regler par un preparateur en ayant le BST en backup

ha oui je pense que les pets ne sont pas lié au carbu en fait , en triturant l'aiguille (+ riche d'un cran) et ma vis de richesse , j'ai plus la coupure moteur mais ca pete toujours , et vu la prise d'air que j'ai au pot , je vais devoir colmater ca , alors en general ils colmatent ca avec une espece de scotch alu autour de la piece a rentrer en force , mais je me demande avec de la bande thermique (harley style) autour de la sortie du collecteur ca suffirait ptete ...

a poil laineux · « **Réponse #681 le:** 04/04/10 00:33 »

vis richesse et aiguille c'est bas régime -> moyenne charge, apres c'est gicleur principal. Mais comme ca dépend du gicleur principal, tu feras pas de miracle tant qu'il sera pas bon

clairement si tu as une prise d'air a l'échappement faut t'en occuper. Le plus simple c'est de la mettre a la benne

bande d'encules · « **Réponse #682 le:** 04/04/10 00:59 »

rab du principal elle avionne sa mere , c'est le passage bas haut regime qui deconnait , et le retour au ralenti , bref ca chie debut a 1/4 des gazs pas au dessus donc aiguille/richesse et gicleur de ralenti , le principal j'ai pas encore de soucis avec !

bande d'encules · « **Réponse #683 le:** 06/04/10 19:48 »

j'ai nettoyer ma ligne aujourdhui , alors au remontage j'ai testé vite fait (le collecteur sans rien !) a mon avis ca doit pas le faire de rouler comme ca :d ce bruit d'enculé :d

bref j'ai tout remonté , j'ai une micro fuite a priori sur le collecteur cylindre , donc la c'est du joint graphique je le changerai en temps voulu , par contre sur le raccord silencieux j'ai toujours ma fuite consequente , et la je suis niqué c'est du raccord direct sans joint , donc soit mes ressort sont fatigué et ne tire plus assez sur le pot soit je suis bon pour du thermoscotch + joint echapement
comme ca me lourde je l'ai remontée comme ca et basta

1 mois de delais pour le reglage carbu , ca va etre montage du kit topham dans mon tmr et rulez

KTN91 · « **Réponse #684 le:** 06/04/10 20:24 »

Citation de: bande d'encules le 06/04/10 19:48

1 mois de delais pour le reglage carbu , ca va etre montage du kit topham dans mon tmr et rulez

Appelle le KTM de rambouillet dugnou!

bande d'encules · « **Réponse #685 le:** 06/04/10 20:49 »

j'ai que ca a foutre enculé

KTN91 · « **Réponse #686 le:** 06/04/10 23:05 »

C'est pas loin Rambouillet hein.

Et la route est autrement plus agréable que celle de Almet

broukmout · « **Réponse #687 le:** 07/04/10 10:38 »

oué bah celle de Almet, une 2x2 voies, limitée à 70 avec des flics partout, youpi quoi...

KTN91 · « **Réponse #688 le:** 07/04/10 11:03 »

C'est bien ce que je dis

Tu oublie de parler des feux rouges tous les km aussi.

Et du fait que malgré que ça soit une 2x2 les motards sont tout le temps sur la ligne, parce que y'a trop de circulation.

broukmout · « **Réponse #689 le:** 07/04/10 11:16 »

ça depend de l'heure à laquelle tu passes :d