Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto  (Lu 1919494 fois)

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« Réponse #15839 le: 09/08/11 11:57 »
oui, a fait . ca fait quand meme  25 ans qu'ils n'ont pas sorti autre chose que des tractions a ma connaissance ( a part la 8C m'enfin 500 exemplaires quoi )

je suis pas fanatique alfa non plus, juste que l'argument de thor est pas terrible quoi. C'est un point faible connu de toutes les transmissions de type transaxle, les 924 et 944 chez porsche ont le meme point faible, l'arbre de transmission relie le moteur a la boite, et pas la boite au différentiel, donc il tourne tres vite et est pas mal exposé.

Je me monterai bien une alfa 75 d'ailleurs. doit y avoir moyen de mettre des trucs rigolols dedans, et ca doit pas couter bien cher maintenant. Un chtit V8 en position centrale arriere ca peut etre fun :o
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« Réponse #15840 le: 09/08/11 12:07 »
Rajouter 4 cylindres pour rester dans l'esprit...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/216328050.htm?ca=12_s
Dans conservateur, il a servateur... euh non, bon, vous m'avez compris... http://ivg.social-sante.gouv.fr/ / Bernadeeeeette....

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« Réponse #15841 le: 09/08/11 12:10 »
j'avais pas vu la photo de ton post précédent, je pensais qu'ils faisaient que de la traction maintenant :jap:

J'ai envie ... mais c'est moche :/ dans mes souvenirs c'était plus beau que ca :/
http://www.leboncoin.fr/voitures/205836543.htm?ca=16_s

sinon
http://www.leboncoin.fr/voitures/166018208.htm?ca=16_s
[:huit]
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« Réponse #15842 le: 09/08/11 12:10 »
oui, a fait . ca fait quand meme  25 ans qu'ils n'ont pas sorti autre chose que des tractions a ma connaissance ( a part la 8C m'enfin 500 exemplaires quoi )

je suis pas fanatique alfa non plus, juste que l'argument de thor est pas terrible quoi. C'est un point faible connu de toutes les transmissions de type transaxle, les 924 et 944 chez porsche ont le meme point faible, l'arbre de transmission relie le moteur a la boite, et pas la boite au différentiel, donc il tourne tres vite et est pas mal exposé.

Je me monterai bien une alfa 75 d'ailleurs. doit y avoir moyen de mettre des trucs rigolols dedans, et ca doit pas couter bien cher maintenant. Un chtit V8 en position centrale arriere ca peut etre fun :o

il est ptetre pas terrible mais il a le merite d'exister :o
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« Réponse #15843 le: 09/08/11 12:12 »
Rajouter 4 cylindres pour rester dans l'esprit...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/216328050.htm?ca=12_s


un V12 5L pour 300cv, c'est chercher un peu les emmerdes :o

en plus comme clarkson l'a montré dans la derniere saison de top gear, spa fiable :o

(pis y manque la boite la :o )
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« Réponse #15844 le: 09/08/11 12:50 »

et un tres beau espace intérieure :D

j'ai bien lu DCI et fiable dans la meme phrase ? [:snort]

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« Réponse #15845 le: 09/08/11 14:17 »


un V12 5L pour 300cv, c'est chercher un peu les emmerdes :o

en plus comme clarkson l'a montré dans la derniere saison de top gear, spa fiable :o

(pis y manque la boite la :o )


Tu rajoute a ça la boite auto qui est d'office sur les 750 et c'est un veau :/

Mon pote en a essayé une il m'as dit que la 535 se traîne mieux...

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« Réponse #15846 le: 09/08/11 14:22 »
j'avais pas vu la photo de ton post précédent, je pensais qu'ils faisaient que de la traction maintenant :jap:

J'ai envie ... mais c'est moche :/ dans mes souvenirs c'était plus beau que ca :/
http://www.leboncoin.fr/voitures/205836543.htm?ca=16_s

sinon
http://www.leboncoin.fr/voitures/166018208.htm?ca=16_s
[:huit]

La 2eme je suis presque certain de l'avoir vu au rally de la montagne noir ya 2ans, elle faisait un son :love:

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« Réponse #15847 le: 09/08/11 14:57 »
Bah, BMW a fait un seul V12 sympa, et rien qu'à le voir, on voit qu'il va vite...

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« Réponse #15848 le: 09/08/11 19:19 »

j'ai bien lu DCI et fiable dans la meme phrase ? [:snort]

je prefere rouler toute ma vie dans ma saxo sans clim que dans une reno :D  
Hard times create strong men. Strong men create good times. Good times create weak men. And, weak men create hard times.

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« Réponse #15849 le: 09/08/11 21:29 »

je prefere rouler toute ma vie dans ma saxo sans clim que dans une reno :D  

d'ou mon [snort]

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« Réponse #15850 le: 09/08/11 22:19 »
bah j'ai pas eu une emmerde en 50.000 bornes avec ma clito 1.6 16v, hein...
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« Réponse #15851 le: 09/08/11 22:20 »
oué si tu fais toutes les revisions et les reparations conseillées ptete :D

bon voila quoi, je jette mon devolu sur une C5 pas trop moisie, mais avec un vrai moteur (donc pas les 1.6 débilos elle fait 1.5t ste caisse), donc plutot le hdi 2.2 si c'est pas trop un nid a emmerdes :o et pas trop mal equipée

stef t'en a trop dit ou pas assez :D
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« Réponse #15852 le: 09/08/11 22:39 »
bah dommage que Ktn ne soit plus là, car il y a surement une parenté entre le XU9D de la 405 et le moteur de cette C5 :D
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« Réponse #15853 le: 09/08/11 22:40 »
meme avec les TU ya plus grand chose en commun avec les XU tout moisis :D
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« Réponse #15854 le: 09/08/11 22:47 »
ah oui, pourquoi il est plus là ? vacances ?
/HS :D
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« Réponse #15855 le: 10/08/11 11:13 »
je prefere rouler toute ma vie dans ma saxo sans clim que dans une reno :D  

je quote pour plus tard.

Mes plus bons souvenirs en "voiture déplaceoir", c'est la volvo 480 (moteur renault mis au gout du jour par volvo, un pieds intégral mais chassis pas drole) et la R19 actuelle (moteur un peu poussif mais chassis génial a manier, taille et habitabilité idéales pour moi). J'hésite entre la ford escrote ghia et la bx 15TGE pour le plus mauvais ... la ford parce qu'elle bouffait plus d'huile qu'un 2T, pas de DA et consommait pas mal, la BX parce que malgré la clim, la DA et l'état technique (pas visuel) exceptionnellement bon c'est une grosse  fiente .

Vu qu'on m'a volé/brulé la ford, et que je me suis débarassé moi meme de la bx apres un an, je dirais que la BX est de loin la plus pourrave.

(ceci dit, je cracherai pas sur une xantia activa 3L gpl :love: )
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« Réponse #15856 le: 10/08/11 11:17 »
La 19, c'est la dernière renault à chiffres, si ma mémoire est bonne, juste avant la sortie de la Clio...
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« Réponse #15857 le: 10/08/11 12:06 »
y'a pas eu la 21 apres ?

c'est d'ailleurs drole a voir qu'on retrouve des moteurs de R19 jusque dans les clio 2 :D

franchement, tres bonne caisse, et ca coute rien en entretien (genre 30€ un triangle neuf chez oscaro, avec une rotule et 2 silentblocs pressés dedans ... la ligne d'échappement complete ? 250€, catalyseur compris, etc ...)

J'espere pouvoir la faire durer. il lui manque que la cllm. Allez, si je dois lui trouver des défauts, j'en citerai 3 :
1/ la peinture qui se barre ( probleme connu, juste sur cette ref de peinture)
2/ ca manque un peu de visibilité en 3/4 arriere
3/ ca consomme un poil, a cause d'une boite assez courte ... m'enfin la je suis a 7L/100 en mixte, avec 30% d'e85 (a 40% la conso grimpe a 8.5L/100 et le moteur n'est pas agréable)

A part ca ... ben rien. je rentre des tonnes de trucs dans le coffre, ca tient super bien la route, ca fait pas de bruit aéro ... niquel pour un déplaceoir.
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« Réponse #15858 le: 10/08/11 12:15 »
c'est ce que renault a produit de plus proche de la Golf, qui était clairement la cible visée :D

Et je crois que la 21 est plus ancienne: la 19 faisait déjà un énorme gap en finitions (tdb un peu moussé, etc) alors que la 21 était en plastique dur.
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« Réponse #15859 le: 10/08/11 16:00 »
21 turbal, hummmmm..............
Personne nAest innocent - seuls existent diffArents niveaux de culpabilitA. / Ma Golf / LAignorance est une vertu.

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« Réponse #15860 le: 10/08/11 16:24 »
Allez, pour über:

Les renault turbalisées (de tête)
- 5 Turbo et Turbo2
- 5 Alpine T
- 9
- 11
- 18
- Fuego
- 21
- 25
- Super5
- Safrane
- Alpine (V6T, LM, etc...)

La Safrane Biturbo, avec ses 4RM et son V6 PRV préparé chez  Hartge, je crois...

De mémoire, Hartge avait commis sous son nom une Laguna 1 avec la même mécanique mais sans les 4 RM et avec un poids plus contenu...
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« Réponse #15861 le: 10/08/11 16:27 »
j'ai déjà vu une 4L fourgonnette turbo :D






comment ça c'est pas d'origine :o

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« Réponse #15862 le: 10/08/11 16:30 »
Ah, ben un copain batteur pressé avait un Break Pijot 305 GRD-T (avec un moteur de ZX TurboD, qui délivrait dans les 100ch)

Ca marchait très très bien, mais au dessus de 170, tu voyais bien que les freins n'étaient pas prévus pour...

L'argument, c'était de ne pas ralentir dans les montées avec 2 batteries dans le coffre...
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« Réponse #15863 le: 10/08/11 16:32 »
la c'était "je savais pas quoi faire du moteur et celui de la fourgonnette était out".

le gars m'as proposé de faire un tour, j'ai refusé cash, la carrosserie était encore plus pourri que sur mon trafic :D

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« Réponse #15864 le: 10/08/11 20:58 »
21 turbal, hummmmm..............

ca vaut pas la cx 25 turbo 2  [:stomper:2]
http://www.rsiauto.fr/citroen/cx-25-gti-turbo-2-156.php  [:brainwasher]
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« Réponse #15865 le: 10/08/11 22:00 »
ca dépend de l'ane qui est au volant, quand c'est ragnotti, c'est rigolo la 21 turbal :o
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« Réponse #15866 le: 10/08/11 23:10 »
<a href="http://www.youtube.com/v/x0qmp98GcVc?version=3&amp;hl=fr_FR" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/x0qmp98GcVc?version=3&amp;hl=fr_FR</a>

 [:angel call:3]
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« Réponse #15867 le: 11/08/11 10:44 »
cherchez donc AX T16, sur youtube :D
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« Réponse #15868 le: 11/08/11 12:20 »
bah j'ai pas eu une emmerde en 50.000 bornes avec ma clito 1.6 16v, hein...

dci 16v ? :o

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« Réponse #15869 de la page précédente: 11/08/11 12:21 »
ah oui, pourquoi il est plus là ? vacances ?
/HS :D

parce que dartyduck a dragué sa meuf sous pretexte de l'alcool :o