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nan mais ça c'est les kekos qui mettent des feu à la con dans leur sabot.
autant dire qu'avoir un phare à raz du sol ça sert pas à grand chose, c'est juste pour faire le cake, comme lestuning-mencons qui allument les anti-brouillard tout le temps en voiture
comme l' a dit uber, pr la photo, sauf que les siens marche pas
justement, le NOS permettrait d'augmenter le rendement du bloc, il arriverait peut etre à en tirer 100ch sur 400m DA
Oué, et c'est assez chiant pour les longs trajets
Là c'est un m62 ou m64, le M90 est plus... Différent
Par rapport a un G, ca souffle un peu plus fort, et encore plus bas dans les tours, mais niveau fiabilité, ca aura clairement rien a voir
nan mais surtout incruster des golf sur les videos de t.wingo spa simple
oui, ben renault, j'en suis revenu, figure toi
Bon, résultat des courses pour aujourd'hui....... :
-l'intérieur est maintenant complet (compteur etc)
-changé le câble d'accélérateur
-nettoyé la boite
-remonté le volant moteur
-remonté le carter
-pré-monté la culasse (ya plus qu'a serrer au couple !) sur le bloc
-cache culbu repeint, reste encore à poncer sur le "W" et aux extrémités avant de vernir
-quelques bricoles...
Donc là maintenant j'en suis à la boite, j'attaque le changement des différents joints spy
Bon bah Pierre Richard a ENCORE frappé......................................
Mon G a claqué encore une fois.... En roulant, 4eme vers 170-180, elle me refait le coup du trou dans l'accélération, mais plus fort que d'habitude.... Je passe la 5eme, et là plus rien, elle se noie...
Je m'arrête sur le bas coté quelques mètres plus loin, et là elle broute, puis calle...
On ouvre le capot, un peu d'huile qui a giclé au niveau du cache de l'alternateur, et l'admission d'air vers le G... Et évidemment de l'huile dans l'admission.................
Donc on a tenté de la démarrer, juste pour la replacer pour pouvoir la tracter ; elle tourne sur 3 cylindres, fume (bon ca c'est "normal", et elle n'a vraiment pas de force... J'ai peur d'avoir percé un piston / coulé une bielle....
Fin voila, super, j'ai dû faire 3000 bornes, et déja une bonne panne... Qui a dit que les moteurs VW étaient fiables?
Demain, démontage du G pour voir les dégats, mais je redoute le pire cette fois, j'ai la méchante impression qu'un morceau de spirale est parti ce coup-ci...
Visiblement question soucis electrique la laguna II et la 605 ont laissé des traces indélèbiles dans la mémoire collective
Tout les passants se retournent si je gaze un peu [:abricot]
![[:cupra]](https://forum.condylure.info/Smileys/default/cupra.gif "[:cupra]")