Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo (Lu 208866 fois)

UberMario · « **Réponse #4199 de la page précédente:** 10/02/13 10:23 »

Autrement, oublié de le marquer hier, mais j'ai passé hier un kilométrage symbolique !
[ Image 1 ]

Ce qui fait déja 2.900 bornes avec les pistons de S2, et au total 14.313 bornes au jour d'aujourd'hui en 16 turbo !!

[ Image 2 ]

Si ca c'est pas un signe....

UberMario · « **Réponse #4200 le:** 13/02/13 21:38 »

Cardan HS....

Du moins je suppose ! Ca fait quelques temps, quand je braquais sur les coté, ou que je descendait un petit trottoir j'avais droit a un peti "clong", je ne savais pas d'où il venait...
Là ces derniers temps, si j’accélérais ou freinais, j'avais un bon accoup dans le volant, coté droit, je l'ai démonté, mais il n'a pas énormément de jeu je trouve, j'ai peur que ce soit à nouveau un différentiel HS... Je le remplace demain et puis on verra...

Ca fait plaisir que tout soit bien dégueulasse après avoir tout remplacé par du neuf......

Photo de la wastegate...

J'ai un autre intercooler qui devrait arriver prochaînement, me suis pas embêté, j'ai pris quasiment le même, mais avec les embases en alu plutôt que du plastique, ca devrait bien mieux tenir avec 2bar de sural !

UberMario · « **Réponse #4201 le:** 14/02/13 20:04 »

Screamer pipe reçue, et modifiée dans la foulée !

Et cardan remonté, c'était bien lui le fautif ! Tout le reste, hormis 2 vis sur 3 de ma rotule de suspension, rien n'a bougé.
D'ailleurs à cause de ca, je vais pouvoir retourner faire un para...

L'intercooler devrait arriver demain, repro imminente !

Nemo Nobody · « **Réponse #4202 le:** 14/02/13 23:00 »

Comment tu fais pour bosser par ce froid sérieux

guez · « **Réponse #4203 le:** 14/02/13 23:06 »

il doit être immunisé

mega-stef · « **Réponse #4204 le:** 14/02/13 23:55 »

c'est de l'autre côté du mur, tu peux pas test...

UberMario · « **Réponse #4205 le:** 15/02/13 10:02 »

Suffit de bien s'habiller

SaVio · « **Réponse #4206 le:** 15/02/13 11:55 »

tu bricoles en costard ?

UberMario · « **Réponse #4207 le:** 15/02/13 12:38 »

9/10

Nemo Nobody · « **Réponse #4208 le:** 15/02/13 13:10 »

Citation de: guez

il doit être immunisé

Ben je bosse dehors toute la journée, mais la mécanique s't'un peu particulier quoi, une fois les doigts gelés ça devient chaud

Citation de: UberMario

Suffit de bien s'habiller

Mais pour les mains tu fais comment?! [:trollface:5]

UberMario · « **Réponse #4209 le:** 15/02/13 13:29 »

J'avais même pas de gants

Faut s'y faire, tout simplement... Dis toi qu'il y a des mecs qui travaillent dehors tous les jours, avec ou sans équipement parfois, si eux ils peuvent, on peut très bien aussi, c'est qu'une question de volonté

Nemo Nobody · « **Réponse #4210 le:** 15/02/13 13:33 »

Je bosse dehors tous les jours gros!

En sweat!

Mais avec des gants!

Les mains c'est sacré!

UberMario · « **Réponse #4211 le:** 15/02/13 17:03 »

Ouais jsuis d'accord, faut pour certains trucs où tu peux pas les utiliser quoi

Enfin bon, personnellement, jsuis rôdé, plus ca qui me fait peur.....

D'ailleurs, quelle joie, je vais pouvoir recommencer, j'ai mon embrayage qui est trempé de liquide de freins, le recepteur a dû claquer........................................

UberMario · « **Réponse #4212 le:** 16/02/13 00:42 »

Embrayage dans le sac......................

Si j'ai bon, le recepteur d'embrayage à de nouveau lâché, et ca a pissé sur le disque, donc je suis bon pour changer les 2 au minimum.... Fais ch....

bob-coums · « **Réponse #4213 le:** 16/02/13 10:58 »

Nous au taf les disque d'embrayage/plaquette de frein quand elle sont pleine d'huile/graisse/liquide de frein on les fais bruler. On nettoie a fond au nettoyant frein/diluant et on allume.

Si ça peut t'aider, ça fonctionne sur les engins ça devrait le faire pour ta caisse :spamafote:

bob-coums · « **Réponse #4214 le:** 16/02/13 11:00 »

Faut pas laisser bruler 15 jours, faut que tout le liquide parte pas plus, après un coup toile et basta

Nemo Nobody · « **Réponse #4215 le:** 16/02/13 11:27 »

Sur les freins ca se fait bien ke confirme

UberMario · « **Réponse #4216 le:** 16/02/13 12:16 »

Le pote préparateur m'a filé une technique qui m'éviterais de tomber la boite (un disque a 75$ c'est pas la mort, c'est de tout sortir qui me fait chier...), poudre a récurer / eau, par le regard de boite, et ca devrait le faire !

Il a déja sauvé plusieurs embrayages comme ca !

hobez · « **Réponse #4217 le:** 16/02/13 16:59 »

les tensio actifs collent les molecules d'huile et ejecte le tout avec la flotte

UberMario · « **Réponse #4218 le:** 18/02/13 18:35 »

Récepteur changé, il a bien pissé sur le disque, le joint est complètement mis de travers...

Mais c'est pas ca...........

Je pense que la fourchette a plié, ou le mécanisme est HS, pas moyen de rentrer de vitesse ou d'embrayer correctement... Je peux tomber la boite....

Point positif, j'ai reçu mon intercooler, et il est vraiment pas mal ! Il est plus épais que le sprinter, plus haut, et vraiment bien fini, restais plus qu'a le mettre en place et on retournais sur les rouleaux

UberMario · « **Réponse #4219 le:** 19/02/13 17:15 »

Bref, j'ai tombé la boite, non sans mal...

Et accrochez vous bien, les images qui suivent c'est bien un embrayage supposé tenir 5-600cv et dans les 700Nm... Il a quoi, maximum 5-6.000km, avec ma machine qui sort dans les 320-330Nm de couple à tout casser....

.....

.....

....

Un truc de taré !!! Jamais vu ca !!
Je vais contacter le vendeur en espérant qu'il me le passe en garantie, parce que là, hors de question que j'en rachète un !

Le disque ca va encore, à nettoyer :

Et au final j'aurai perdu moins de temps a sortir tout le moteur qu'a me faire chier comme un rat mort avec cette boite de mes 2....

Nemo Nobody · « **Réponse #4220 le:** 20/02/13 07:38 »

Ouch [:emmanuel chain]

mega-stef · « **Réponse #4221 le:** 20/02/13 09:12 »

C'est clair que le marketing à la con ne sévit pas forcément que sur le haut de gamme...L'art de faire passer des vessies pour des lanternes (aka des embrayage de Lupo pour des embrayages de F1) a encore frappé, on dirait...
N'empêche:

UberMario · « **Réponse #4222 le:** 20/02/13 19:11 »

Ben le pire c'est que c'est pas de la fiente , j'avais déboursé une couille pour ce kit...

Je me le ferais rembourser normalement, à voir...

Boite remontée ! J'ai tout simplement pris le mécanisme de mon ancien XTD "stage 3", bien dégraissé, et on va voir...

Petite surprise en remontant, une fixation de support moteur pliée / cassée...

Petite différence entre l'ancien et nouvel intercooler...

Me reste pare-choc, calandre, et un cardan pour finir !

Nemo Nobody · « **Réponse #4223 le:** 20/02/13 19:19 »

Tu remonte tout en provisoire? O_o

UberMario · « **Réponse #4224 le:** 20/02/13 19:30 »

Je passe en reprog samedi !

L'embrayage tiendra, c'est le même plateau, les durites de sural seront faites quand je commanderai du tube, j'ai rien sous la main pour les faire là

Nemo Nobody · « **Réponse #4225 le:** 20/02/13 19:36 »

Ca sent la reprog à l'arrache quand même ton histoire là

UberMario · « **Réponse #4226 le:** 20/02/13 19:42 »

Pourquoi ?

Nemo Nobody · « **Réponse #4227 le:** 20/02/13 19:46 »

Ben chépa, ça donne l'impression que tu remonte tout à la va vite pour aller en reprog, mais avec une configuration non définitive du coup...

UberMario · « **Réponse #4228 le:** 20/02/13 20:22 »

Ben la config là tourne depuis 3.000 bornes déja

Pour retourner en reprog il me manquait :
-des injecteurs : j'ai
-un autre intercooler : j'ai
-une autre wastegate : j'ai

C'est tout

Là j'ai simplement démonté pour changer mon embrayage, donc effectiement ca fait "bordel" vu qu'il faut quasiment tout sortir pour le changer sur ce moteur, mais autrement non, rien de spécial !
La durite de sural' à changer c'est rien, c'est uniquement de l'esthétique

Nemo Nobody · « **Réponse #4229 le:** 20/02/13 20:32 »

Ah ok

C'est moi qu'ait mal compris alors