moi aussi je change de caisse

[ned flanders]

Kunks, tu réponds pas à ma question, je continue.

Comment explique tu que lors de mes pertes d'adhérence, je la récupère plus vite en accélérant plus (et donc déplier les amortos par la puissance du moteur, alléger l'avant) qu'en plantant l'avant par un freinage/frein moteur?

Comment explique tu que les lotus prennent les virage deux fois plus vite que les veyron?

Pourquoi les voitures de courses sont elles allégés au max?

Le poids ça a jamais été un truc bénéfique hein...

namé tu passes du poids du moteur au poids de la voiture
tu passes du rond point hazardeux a  la recherche du meilleur ratio poids/perfs

tu serais pas en train de parler un peu de tout en meme temps ?

stop hs :

pour revenir a ton debat initial :
tu disais qu'un bloc mazout plus lourd qu'un bloc essence a caisse equivalente rendait le vehcule sous-vireur ( derape de l'avant)
je te confirme que c'est faux .
c'est l'inverse.
vu que la repartition des masses du vehicule privilegiera l'avant et que le train avant sera plus 'aplati' au sol.

apres ta elise et ta veyron, rab lol

 [:hobes]

[ned flanders]

FAIL, les meilleurs pneus sont à mettre derrière, sur les roues dont tu ne maitrises pas l'adhérence.

pas sur ma bm
( piege a ktn )

[broukmout]

pas sur ma bm
( piege a ktn )

:d

[ned flanders]

de toute maniere la meilleure voiture sera toujours une propulsion ou une 4rm
un train avant ne peux pas encaisser plus de 300cv sans perdre son adherence

[ned flanders]

[broukmout]

ok j'edit

edit : voila

[KTN91]

sauf que le jour ou l'arrière va partir, tu le rattraperas jamais.

C'est pas prêt d'arriver, et le jour où ça arrivera j'aviserais

namé tu passes du poids du moteur au poids de la voiture
tu passes du rond point hazardeux a  la recherche du meilleur ratio poids/perfs

tu serais pas en train de parler un peu de tout en meme temps ?

C'est possible.

pour revenir a ton debat initial :
tu disais qu'un bloc mazout plus lourd qu'un bloc essence a caisse equivalente rendait le vehcule sous-vireur ( derape de l'avant)
je te confirme que c'est faux .
c'est l'inverse.
vu que la repartition des masses du vehicule privilegiera l'avant et que le train avant sera plus 'aplati' au sol. [:hobes]

Si c'était le cas, l'adhérence devrait reprendre quand j'aplatis moi même avec le frein, or, ça marche mieux d'alléger.
Donc on en revient à ma question de tout à l'heure.

pas sur ma bm
( piege a ktn )

J'évite soigneusement le sujet des propulsions depuis tout à l'heure, compte pas sur moi pour tomber dans le sujet, j'en ai jamais testé, j'en parle pas.

[ned flanders]

ktn :
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension
la verité de la tenue de route d'une voiture est la pas dans son moteur essence ou diesel

[ned flanders]

propulsuion, s'facile, tout ce qu'on dit depuis taleur ben c'est l'inverse

[KTN91]

de toute maniere la meilleure voiture sera toujours une propulsion ou une 4rm
un train avant ne peux pas encaisser plus de 300cv sans perdre son adherence

Certes, m'enfin c'est un autre débat.

[broukmout]

KTN, demande à ton assurance de te payer un stage de conduite sur le circuit de La Brosse Montceau (dans le 77) c'est gratos (et ça permet même d'économiser sur la prime d'assurance), tu vas apprendre moult chose sur ce qu'il faut faire pour récuperer une glisse :d

[KTN91]

ktn :
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension
la verité de la tenue de route d'une voiture est la pas dans son moteur essence ou diesel

Non mais évidemment je parle sur modèles équivalents hein, donc avec le même équipement.

[KTN91]

KTN, demande à ton assurance de te payer un stage de conduite sur le circuit de La Brosse Montceau (dans le 77) c'est gratos (et ça permet même d'économiser sur la prime d'assurance), tu vas apprendre moult chose sur ce qu'il faut faire pour récuperer une glisse :d

Non mais je te remercie, mes glissades j'ai pas besoin d'apprendre à les récupérer hein.
Des tout droits j'en ai fait un paquet dans les ronds points, surtout avant de changer mes pneus, c'est bon, j'ai compris la technique hein.
Si j'passe à une propulsion ou si j'me prends une berline on verra, mais pour la mienne y'a plus de problèmes.

Et comme le jour où j'achèterais une berline j'aurais la moto, je roulerais surement en mode papy ou presque avec, donc pas grand risques...

[broukmout]

tu penses savoir recuprere une glisse c'est différent.

en pleine ligne droite ta bagnole part en aquaplanning et commence à tourner vers la gauche, tu fais quoi? (je rappelle que c'est en ligne droite et que donc c'est en face qu'il faut aller)

[KTN91]

Je récupère les glisses que j'ai besoin de récupérer.

Je fais plus le con sur route mouillée, donc la question se pose plus.

M'enfin d'instinct, je te répondrais que je tombe une vitesse en bloquant le volant, le temps de sortir de la flaque.

Après je pense que je ferais tout autre chose sur le moment, parce que j'ai des réflexes bizarres quand je conduis, pas forcément réfléchis, mais qui marchent toujours, me demande pas comment.

Je suis pas en train de dire que j'ai une conduite innée, hein, pas de troll, juste que pour l'instant il semblerait que mon inconscient soit plus malin que moi.

[broukmout]

Je récupère les glisses que j'ai besoin de récupérer.

Je fais plus le con sur route mouillée, donc la question se pose plus.

M'enfin d'instinct, je te répondrais que je tombe une vitesse en bloquant le volant, le temps de sortir de la flaque.

Après je pense que je ferais tout autre chose sur le moment, parce que j'ai des réflexes bizarres quand je conduis, pas forcément réfléchis, mais qui marchent toujours, me demande pas comment.

Je suis pas en train de dire que j'ai une conduite innée, hein, pas de troll, juste que pour l'instant il semblerait que mon inconscient soit plus malin que moi.

 donc d'instinct t'as tord :d

[KTN91]

Ouais, mais d'instinct en glissade dans un rond point je t'aurais surement aussi répondu une grosse connerie

Tout ce que j'avais imaginé comme réactions que j'allais devoir contrôler, j'ai toujours réagi autrement sur le coup, et je me suis jamais planté.

Si un jour j'expérimente l'aquaplanning je te le dis

[Neoryuki]

J'sais pas si c'est logique, mais j'ai jamais réussi à faire décrocher l'arrière de ma voiture, mais réellement jamais, hormis au frein à main.
Et c'est pourtant pas faute d'essayer, mais juste que l'avant (qui est pourtant équipé de meilleurs pneus) décroche toujours avant.
Comment t'explique ça avec tes théories?

Sans deconner ? Toutes les 306 ont un train arriere auto-directionnel, c'est à dire qu'il enroule dans le sens du virage

Et crois moi en matiere de 306, j'ai bien connu la chose

de toute maniere la meilleure voiture sera toujours une propulsion ou une 4rm
un train avant ne peux pas encaisser plus de 300cv sans perdre son adherence

Ah si moi j'en connais une :
http://www.turbo.fr/ford/ford-focus/essai-auto/286156-essai-ford-focus/

305ch / 440Nm

[KTN91]

Sans deconner ? Toutes les 306 ont un train arriere auto-directionnel, c'est à dire qu'il enroule dans le sens du virage

Et crois moi en matiere de 306, j'ai bien connu la chose

Ouais ouais sans déconner, y'a toujours l'avant qui finit par lâcher avant...

[Neoryuki]

Ouais ouais sans déconner, y'a toujours l'avant qui finit par lâcher avant...

dans ce cas c'est que continue à accelerer comme un goret en braquant, spa possible autrement

[broukmout]

dans ce cas c'est que continue à accelerer comme un goret en braquant, spa possible autrement

regarde tes onglets toi :d

[Neoryuki]

regarde tes onglets toi :d

oups

[pastigo]

kunks, dégage!


KTN est à moi!

[SaVio]

de toute maniere la meilleure voiture sera toujours une propulsion ou une 4rm
un train avant ne peux pas encaisser plus de 300cv sans perdre son adherence

sauf la nouvelle focus RS [:madcow]

[SaVio]

 donc d'instinct t'as tord :d

sous regime comme sous la neige pour que le train reprenne du grip

[SaVio]

Sans deconner ? Toutes les 306 ont un train arriere auto-directionnel, c'est à dire qu'il enroule dans le sens du virage

Et crois moi en matiere de 306, j'ai bien connu la chose

Ah si moi j'en connais une :
http://www.turbo.fr/ford/ford-focus/essai-auto/286156-essai-ford-focus/

305ch / 440Nm

[broukmout]

sous regime comme sous la neige pour que le train reprenne du grip

raté, tu peux rejouer.

[Neoryuki]

sauf la nouvelle focus RS [:madcow]

whué, t'es owned :O

[SaVio]

j'sais plus comment j'avais fait pour pas m'eclater sur l'A13 ... j'crois que j'avais laché l'accelerateur en gardant le train avant dans la direction ou aller jusqua ce que le grip revienne

[SaVio]

whué, t'es owned :O

j'taffe le samedi moi

[Neoryuki]

j'taffe le samedi moi

owned twice, combo :O