Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo (Lu 207356 fois)

UberMario · « **Réponse #4499 de la page précédente:** 25/12/13 20:13 »

Idée reçue

Sur les petits turbos ca peut aider d'avoir un peu de contre pression, mais dans un montage comme le mien c'est inutile.

Tu jettes une fois un oeil sur les moteurs de drag turbalisés, sur 90% de leurs montages ils balancent un coude ou 2, et direct dehors

Bitman · « **Réponse #4500 le:** 25/12/13 20:15 »

ptain mais pourquoi une jetta :'(

Nemo Nobody · « **Réponse #4501 le:** 25/12/13 20:17 »

Citation de: UberMario le 25/12/13 20:13

Idée reçue

Sur les petits turbos ca peut aider d'avoir un peu de contre pression, mais dans un montage comme le mien c'est inutile.

Tu jettes une fois un oeil sur les moteurs de drag turbalisés, sur 90% de leurs montages ils balancent un coude ou 2, et direct dehors

Je pense sincèrement pas que ça soit une idée recue, vu le foin que ça fait dans le monde de la moto (les valeurs de couple sont différentes, chaque 0.1mkg compte.

Maintenant comme tu dis, sur les grosses config turbo peut être que vous avez pas besoin de vous faire chier avec ça. Maintenant même si la longueur ne t'importe pas, en réduisant la ligne à mi parcours tu risque pas de te brider?

Nemo Nobody · « **Réponse #4502 le:** 25/12/13 20:18 »

Citation de: bitman1er le 25/12/13 20:15

ptain mais pourquoi une jetta :'(

Stune Golf 2

-edit- https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/966327_315385501930139_1022249863_o.jpg

SaVio · « **Réponse #4503 le:** 25/12/13 20:18 »

Parce que la golf il la jetta

UberMario · « **Réponse #4504 le:** 25/12/13 20:18 »

Si ca va me brider, c'est pour ca que je ferais comme les allemands, un clamp avant la réduction, et lors des runs, je dégage la ligne

Nemo Nobody · « **Réponse #4505 le:** 25/12/13 20:19 »

D'accord. Parce que tu compte continuer à rouler un peu sur route avec?

UberMario · « **Réponse #4506 le:** 25/12/13 20:20 »

Plus autant qu'avant, mais oui j'irais chasser de temps en temps

Bitman · « **Réponse #4507 le:** 25/12/13 20:44 »

avec un logo GTD !

SaVio · « **Réponse #4508 le:** 25/12/13 20:56 »

j'avais un pote qui avait fait ca avec sa mk3 VR6 un peu préparée a l'époque des années getup ou on allait faire un billet a Rosny II avant d'aller en boite

jantes de GTI, siglée GTI, limite kéké portugais mais avec 250-300 poneys dedans

UberMario · « **Réponse #4509 le:** 25/12/13 20:58 »

Citation de: bitman1er le 25/12/13 20:44

avec un logo GTD !

Yessss !!

J'hésite même a chercher des tôles en 15" pour balancer les slicks, un peu comme boba, 1150cv dans un sleeper :

UberMario · « **Réponse #4510 le:** 27/12/13 21:24 »

Début des hostilités, gros rangement dans mon mini local, je peut enfin rentrer le bloc....
Donc nettoyage de pièces, contrôle de la pompe a huile pour passer le temps....

Vu que la crépine est défoncée (le précédent proprio roulais bas......) et qu'elle a 15/10eme de jeu, je "pense" qu'elle va dégager

Je commanderai aussi un vilo neuf pour éviter de tenter le diable avec l'actuel.
L'embrayage sera payé dans moins de 2 semaines, je pourrais commencer le remontage a la réception, avec d'autres pièces pour refermer le moulin.

SaVio · « **Réponse #4511 le:** 27/12/13 21:25 »

c'est beau un VR6

hobez · « **Réponse #4512 le:** 27/12/13 21:56 »

Vr6 peuneux qui crissent

SaVio · « **Réponse #4513 le:** 27/12/13 22:04 »

Citation de: Hobez le 27/12/13 21:56

Vr6 peuneux qui crissent

golf [:maitre capello]

UberMario · « **Réponse #4514 le:** 28/12/13 18:58 »

Citation de: SaVio le 27/12/13 21:25

c'est beau un VR6

Attends de voir la taille de la turbine qui va grimper dessus, tu vas hallu

Allez, suite sur le bas moteur, pas pris 50 photos mais j'ai bien avancé.
J'ai commencé par découper la vis de la damper (le truc serré à 99999Nm, j'ai tout tenté sans succès) :

Et donc enfin pû libérer le vilo :

Le vilo comme la poulie seront remplacés par du neuf pour être tranquille, et tant qu'a faire je prends une "fluidampr", il parait que c'est radical niveau vibrations et bruits coté embrayage.

Je vous passe le nettoyage intensif, soufflage des canaux, etc, etc... J'ai balancé un coup de jeune sur le bloc :

Prochaîne étape ; aplanir le plan de joint, et déglacer les cylindres, et tailler les segments.

Bitman · « **Réponse #4515 le:** 28/12/13 19:21 »

noir c est beau mais tu vois pas les suintements d'huile

Thor941 · « **Réponse #4516 le:** 28/12/13 19:22 »

tu devrais customiser ça :

UberMario · « **Réponse #4517 le:** 28/12/13 19:59 »

Citation de: bitman1er le 28/12/13 19:21

noir c est beau mais tu vois pas les suintements d'huile

C'est voulu

Citation de: Thor941 le 28/12/13 19:22

tu devrais customiser ça :

http://imageshack.us/a/img11/5328/67gc.jpg

Ramène, ca me dérangerais pas !!

Bitman · « **Réponse #4518 le:** 28/12/13 20:02 »

et la damper ca se defait moteur en place, avec une rallonge de 2km

UberMario · « **Réponse #4519 le:** 28/12/13 20:07 »

Quand tu as l'outil spécifique, oui

Là j'ai tout essayé, fixé sur une palette, barre de 2.5m, elle a pas bougé cette madame legerement vetue arpentant les trottoirs !!!
J'ai été récupérer une grosse déboulonneuse dans un garage, chauffée au rouge, et balancé 10bar, idem pas bronché, j'ai jamais vu ca !
J'ai dû passer 2 disques pour découper la tête de vis, et enfin réussir a la sortir...

Bitman · « **Réponse #4520 le:** 28/12/13 20:23 »

pollack man aussi en a chié pour sortir la mienne, il a du demonter l'avant de la caisse et aller je sais plus ou pour avoir un machin assez violent pour devisser le truc, sur un mazout bm ca doit etre sympa aussi a virer cette connerie

UberMario · « **Réponse #4521 le:** 28/12/13 20:31 »

Grave !!

Le pire c'est que la distri est de l'autre coté, donc je comprend pas l'intérêt de visser aussi fort...
Bon, au moins c'est fait, maintenant ca m'embête parce que je suis bloqué tant que j'ai pas de sous, ben pas de pièces qui vont venir tout les 2 jours devant la porte

UberMario · « **Réponse #4522 le:** 29/12/13 19:11 »

Bon, suite des évenements vu que la peinture est toujours pas fraîche et que de toute manière sur le bloc je vais être bloqué (haha), j'ai attaqué la culasse.

Démontage...

Dans l'ensemble il est super propre, même les portées étaient encore tip top, jsuis content

Et donc dans la foulée j'ai commencé l'alignement des conduits, j'ai dégrossi le plus gros, mais il me faut d'autres fraises pour rendre ca plus propre...

Et coté échappement il y a de quoi manger un peu d'alu....

Nemo Nobody · « **Réponse #4523 le:** 29/12/13 19:15 »

Tiens d'ailleurs, avec quoi tu nettoie l'intérieur de tes blocs?

Genre tes têtes de soupapes par exemple?

hobez · « **Réponse #4524 le:** 29/12/13 19:17 »

j'ai envie d'acheter un boxer4 de cox pour le refaire pour le fun ...

Nemo Nobody · « **Réponse #4525 le:** 29/12/13 19:17 »

Occupes toi de ta porsche toi.

Et quand tu viendra ici je te recruterais pour la ducat

UberMario · « **Réponse #4526 le:** 29/12/13 19:44 »

Citation de: Nemo Nobody le 29/12/13 19:15

Tiens d'ailleurs, avec quoi tu nettoie l'intérieur de tes blocs?

Genre tes têtes de soupapes par exemple?

En général, pinceau / essence

Pour nettoyer les soupapes, je les balance sur un mandrin, et j'y vais au papier a poncer tout simplement, du plus gros au plus fin, parfois je m'amuse même au belgom pour finir

Citation de: Hobez le 29/12/13 19:17

j'ai envie d'acheter un boxer4 de cox pour le refaire pour le fun ...

Le moteur a plat c'est sympa a faire aussi !

D'ailleurs on va fait un moteur pour un variant..... en 2L turbo dans les prochains temps

Nemo Nobody · « **Réponse #4527 le:** 29/12/13 19:49 »

Citation de: UberMario le 29/12/13 19:44

En général, pinceau / essence

Pour nettoyer les soupapes, je les balance sur un mandrin, et j'y vais au papier a poncer tout simplement, du plus gros au plus fin, parfois je m'amuse même au belgom pour finir

Ca pose pas souci d'enlever de la matière?

UberMario · « **Réponse #4528 le:** 29/12/13 19:55 »

Il faut pas y aller comme une brute

Il faut juste enlever le dépot, la calamine, tu peut très difficilement enlever de la matière sur une soupape

hobez · « **Réponse #4529 le:** 29/12/13 20:00 »

ptain les conduits a la dremel facon derbi
ya pas de cote a respecter et d'angle ? tu polis apres ou tu laisse un peu rayé ?