L'équipement mautau (et la mautau aussi nao)

[Bitman]

Tips :d

[Rajesh Koothrappali]

http://www.lematin.ch/auto-moto/superbike-concue-usage-quotidien/story/10912218

Nom de Dieu

[Thor941]

iehova

[Rajesh Koothrappali]

Ok Henri Jones

[broukmout]

http://www.lematin.ch/auto-moto/superbike-concue-usage-quotidien/story/10912218

Nom de Dieu

ouais, j'aime bien aussi.

[Rajesh Koothrappali]

[Nemo Nobody]

Cette image date de l'epoque msn

[Rajesh Koothrappali]

Je connaissais pas

[Bitman]

c'etait un truc de chat en ligne un peu comme ICQ

[SaVio]

ou AIM

[Al-Bundy]

ou ton pager tatoo ou tamtam
ou ton radiocom2000

[merguez a roulettes]

ou bibop

[SaVio]

Radiocom

Avec ta mallette

[Rajesh Koothrappali]

Ok les vieux

[Rajesh Koothrappali]

[:emmanuel chain]

[Rajesh Koothrappali]

[broukmout]

 (1) Notions d'équilibre, de gestion de l'espace et de concentration décuplées par rapport à une voiture. Mais sinon aucune.
Ah si, une autre petite quand même: dans ta voiture, la musique, tu l'écoute sur tes enceintes, qui ne coupent pas les sons extérieurs. (2) En moto, si tu mets des écouteurs, t'entends plus quedal à ce qui t'entoure. C'est juste over dangereux.

(1) essaye juste une fois, tu verras que niveau équilibre ça ne change absolument rien. Encore une grande rumeur devenue une théorie foireuse.

(2) ça dépend du volume auquel tu mets la musique, et perso même si je le met à fond j'entend encore mon moteur ^^

[Nemo Nobody]

J'ai deja essayé en vélo et pour moi y'a clairement un changement. Et je parle meme pas de la concentration.

Et ton moteur ne fait pas partie des choses qui t'entourent. Je parle des autres usagers. Ce matin j'ai klaxoné cinq fois une collegue en voiture elle ne m'a pas entendu une seule fois. Super safe. Elle avait juste poussé un peu le son de son poste...
L'ambiance boite de nuit c'est pas compatible avec la conduite.

[hobez]

bonne la collegue ?

[Seb corgan]

Une vraie chaudière
/blagounette Hobez compliant

[broukmout]

J'ai deja essayé en vélo et pour moi y'a clairement un changement. Et je parle meme pas de la concentration.

Et ton moteur ne fait pas partie des choses qui t'entourent. Je parle des autres usagers. Ce matin j'ai klaxoné cinq fois une collegue en voiture elle ne m'a pas entendu une seule fois. Super safe. Elle avait juste poussé un peu le son de son poste...
L'ambiance boite de nuit c'est pas compatible avec la conduite.

je dis pas le contraire, là dessus je suis d'accord avec toi, mais dans un casque le volume sonore du bruit ambiant est tellement fort que de toute façon tu l'entendras toujours plus que ta musique...

[Rajesh Koothrappali]

Une ligne Arrow c'est bien ? Elle est vendue 150€

C'est sur la page https://www.facebook.com/TeamHornet74

[broukmout]

ouais c'est bien, si c'est la ligne complète en bon état, faitoiplaiz

[Rajesh Koothrappali]

Ah non y'a que le silencieux pas la ligne

[Nemo Nobody]

La ligne complète ne te servirait à rien.

Prends le silencieux, Arrow c'est même qualité qu'Akra, du bon haut de gamme

[broukmout]

si la ligne est en titane, c'est utile (monstrueux gain de poids) sinon ça sert à quedal (eventuellement faire sauter le catalyseur pour avoir un moteur qui chauffe moins, mais c'est tout)

[Nemo Nobody]

Tu racontes n'importe quoi Brouk

Le cata est dans les silencieux, pas dans le collecteur.

Changer le(s) silencieux et faire sauter le cata ça peut faire gagner beaucoup (pour prendre un cas extrême: quasi 15kg sur la KTM), mais changer le collecteur ça change juste les perfs à condition de repasser en reprog' ensuite, ce qui est facile pour KTM et ses cartos préconçues (même si elles sont pas optimisés) mais qui sera moins évident sur une honda.

Entre le collecteur inox d'origine et celui en titane y'a 1kg d'écart je crois...super le gain de poids [:dawa]

[Nemo Nobody]

Pour nuancer mon post ci dessus, il ne s'applique pas à certaines moto (rares) dont le cata est dans une gamelle entre le collecteur et le silencieux.

Genre la duke 4.

Sur la hornet c'est d'ailleurs comme ça et c'est très bien, car même si tu vas garder les kg supplémentaires du cata, ça t'évitera de devoir payer une reprog' complète.

[Bitman]

pour ce que j en sais le cata est plus souvent sur le collecteur, et je t assure qu il y en a de très lourds :d

[broukmout]

Tu racontes n'importe quoi Brouk

Le cata est dans les silencieux, pas dans le collecteur.

Changer le(s) silencieux et faire sauter le cata ça peut faire gagner beaucoup (pour prendre un cas extrême: quasi 15kg sur la KTM), mais changer le collecteur ça change juste les perfs à condition de repasser en reprog' ensuite, ce qui est facile pour KTM et ses cartos préconçues (même si elles sont pas optimisés) mais qui sera moins évident sur une honda.

Entre le collecteur inox d'origine et celui en titane y'a 1kg d'écart je crois...super le gain de poids [:dawa]

c'est toi qui raconte de la  fiente  là, sur la ducat' j'avais le cata bien avant les silencieux, en bout de ligne certe, mais pas dans les silencieux.

et pour le titane, compare la ligne entière, pas juste le collecteur.

[broukmout]

j'avais remplacé la ligne complete sur la SMT (collecteur + tubulure + silencieux) par la ligne Akra full Titane, j'ai gagné facilement 20kg, dont au moins 10 rien que sur le collecteur/tubulure, c'est impressionnant le titane, ça pese rien