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Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca
a poil laineux:
pas en France [:androids974:2]
Jonathan Hart:
n'importe quoi !!!
hobez:
1972, la perspective du premier choc pétrolier et le début de la fin pour les muscle cars. S'ensuivent la disparition des moteurs les plus puissants, plus de 426 Hemi, plus de 383 ci, plus de 440. Seuls les « petits » V8 et Slant Six subsistent. De plus, les chevaux sont exprimés différemment, ce qui laissait croire à une très grosse perte en puissance. Le modèle décapotable n'est plus non plus disponible. Les feux arrières sont changés et sont au nombre de quatre, comparables à ceux des Corvettes ou des Ferrari de l'époque.
a poil laineux:
--- Citation de: Hobez le 18/01/12 23:53 ---1972, la perspective du premier choc pétrolier et le début de la fin pour les muscle cars. S'ensuivent la disparition des moteurs les plus puissants, plus de 426 Hemi, plus de 383 ci, plus de 440. Seuls les « petits » V8 et Slant Six subsistent. De plus, les chevaux sont exprimés différemment, ce qui laissait croire à une très grosse perte en puissance. Le modèle décapotable n'est plus non plus disponible. Les feux arrières sont changés et sont au nombre de quatre, comparables à ceux des Corvettes ou des Ferrari de l'époque.
--- Fin de citation ---
Les copier/coller wikipedia c'est bien mais
--- Citation de: A poil laineux le 18/01/12 23:43 ---pas en France [:androids974:2]
--- Fin de citation ---
Bonux :
--- Citer ---
En Europe, la norme a été établie par le Deutsches Institut für Normung (Institut allemand de normalisation, fondé en 1917 à Berlin) plus connu sous son sigle DIN. Il s'agit de la norme DIN 70020 (le cheval-vapeur allemand s'appelle Pferdestärke, et son symbole est PS). La puissance est mesurée à l'embrayage, avec le moteur de série équipé de tous ses accessoires, de ses échappements .
Pour les États-Unis, la norme a été établie par la Society of Automotive Engineers (Société des ingénieurs de l'automobile, fondée en 1905 à Troy, dans le Michigan) plus connue sous son sigle SAE. La puissance est mesurée à la sortie du vilebrequin de façon à éviter les pertes de puissance dues à la transmission. À l'origine, la SAE avait établi un protocole de mesure sur banc avec un moteur de série débarrassé de ses accessoires, et parfois même de ses échappements. La puissance était mesurée en brake horsepower (bhp), ou puissance au frein.
La norme était la J245. Mais en 1972, la SAE a revu sa copie en édictant la norme J1349. Désormais, la puissance est mesurée avec le moteur équipé de ses accessoires et de ses échappements de série. Il en résulte donc que les chiffres de puissance annoncés en norme SAE sont largement supérieurs à ceux exprimés en norme DIN. Par ailleurs, les protocoles de mesure étant différents, il n'existe pas de règle de conversion pour passer d'une mesure à l'autre.
--- Fin de citation ---
Jonathan Hart:
Serieux tu penses vraiment qu'on va te croire ...
mega-stef:
Sans Aucune Exactitude, je vous l'avais dit ;) Vieille blague de Sport Auto sur les mirifiques puissances des américaines :D
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