permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.

[0rken]

tu veux finir comme hobes ?

c'est à dire ? beau gosse ?

[SaVio]

a trifouiller tous les matins

[0rken]

ah oky !!

de toutes façons, je prendrais pas moins qu'une 1000, je suis trop lourd pour les petites cylindrée

[a poil laineux]

tant qu'a rester chez trumf, prends une rocket 3 .

sinon un ptit twin chez yamaha, genre MT01

[a poil laineux]

sinon sérieusement, si tu aimes rouler cool sur le couple, je me dis que le bulldog de chez yam peut etre une bonne idée (1100cc, mais 70cv je crois ? un vrai tracteur)

[0rken]

ah oky !!

de toutes façons, je prendrais pas moins qu'une 1000, je suis trop lourd pour les petites cylindrée

je fais des fautes comme même, j'ai oublié un 's' à cylindrées  

[0rken]

sinon sérieusement, si tu aimes rouler cool sur le couple, je me dis que le bulldog de chez yam peut etre une bonne idée (1100cc, mais 70cv je crois ? un vrai tracteur)

Je crois que c'est ça en fait  

Je le note, je vais voir la gueule que ça à.

[broukmout]

pas fiable. très peu vendu, évite.

[mega-stef]

Quitte à prendre un twin yamaha coupleux, la MT01 s'impose  (200km/h@4500 tours)

Orken a les épaules pour la balancer

[mout]

faut etre aveugle pour acheter ça non?

c'est ptete fun mais c'est quand meme particulierement moche selon moi

[mout]

ah non je confonds c'est mignon en fait

c'est la 03 qu'est vilaine à souhait

[mega-stef]

Ou la VMAX, mais c'est plus le même prix... (200ch tout de même )

[a poil laineux]

la 03 elle avance pas en plus, c'est le moulin du 600XT "revu et mis aux normes antipollution" (ok ils ont rajouté 10% de cylindrée, ca n'empeche pas d'etre juste un poumon anémique avec une conception datant de la premiere guerre mondiale)

[a poil laineux]

Ou la VMAX, mais c'est plus le même prix... (200ch tout de même )

non, 100cv mon bon monsieur, on est en France

[mout]

106 [:maitre capello]

[mega-stef]

100 à la roue, 106 en sortie de boite, c'est la même chose.

En même temps, si Orken a regardé les ZX12R, c'est sûrement pour leur confort à faible allure

[mega-stef]

non, 100cv mon bon monsieur, on est en France

Un V4 de 1700cm3, y'a bien moyen d'en sortir 400ch, non ?

[mout]

mais pourquoi taper dans du 12R si c'est pour pas le débrider de toute façon?

si tu veux rester en regle, tape dans du ZX6R 636, en plus du prestige tu perds moi a le laisser brider..

[mega-stef]

Le couple, baby, le couple...

Sinon, y'a la Walkyrie, aussi



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[broukmout]

de la  fiente . HD si tu veux du couple.

[mega-stef]

Uen Dyna Fatbob sort 124 nm, une Honda 134.

Et une VMax 170...comme la 1800 goldwing

Et c'est la bmw K1600 GTL qui a la plus grosse, avec 178Nm.

Ah, non, c'est la triumph, avec 212Nm...

[broukmout]

d'origine

[mega-stef]

Bah a part en changeant la cylindrée (réelle ou compressée), je ne vois pas trop...

/Apl, mais en même temps, là, il a raison.

Ah, sinon, les deux temps, ca a aussi bcp de couple pour une cylindrée donnée

[broukmout]

justement, les kit HD permettent de modifier la cylindrée

[0rken]

mais pourquoi taper dans du 12R si c'est pour pas le débrider de toute façon?

si tu veux rester en regle, tape dans du ZX6R 636, en plus du prestige tu perds moi a le laisser brider..

la position, le couple en bas

puis si je ne m'abuse, dans mon budget, le débridage sur le 12R est simple (injection) pas sur les trucs en dessous (carbu). (à vérifier cependant)

[0rken]

Et puis j'ai pas dis que j'allais prendre un 12R

parrait que c'est cher à l'entretient

[Bitman]

va essayer un vieux zrx 12, si t'aimes le couple tu seras servi

et ya quand meme un min de puissance si on veut tracer un peu  

faut les chapeaux de carbu qui vont bien par contre sinon il lui manque une couille

[0rken]

http://www.leboncoin.fr/motos/225256340.htm?ca=16_s

[mout]

 [:rajesh koothrappali:5]

[Bitman]

+1

[a poil laineux]

7- t'as pas un essai d'er6 a raconter toi ?