En ville tu roule dans la zone de puissance du moteur (ou juste avant) histoire de pouvoir réagir si y'a un coup de gaz à mettre (pas être dans la zone creuse et te retrouver comme un con)
Sur nationale ou autoroute (quand c'est droit quoi), tu te cale à la vitesse que tu veux, mais en 6ème, comme ça le moteur repose.
Y'a pas de "régime à adopter", y'a plutôt un "régime à pas dépasser", si t'es au rupteur tout le temps forcément ton moteur va pas aimer.