permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.

[broukmout]

nan mais ça c'est au freinage ce que je te dis, à l'acceleration tu te tiens simplement à lui et c'est tout.

[pastigo]

Encore la selle du SV est "granulée" je trouve ça vachement moins traitre que la selle toute lisse du fazer (par exemple)

j'ai testé les deux solutions, accroché aux poignées ou au conducteur.

moumoune accrochée à moi sur un coup de frein est descendue d'un étage et je me suis retrouvé avec les burnes écrasées sur le réservoir et les jambes à l'équerre. A deux sur la selle conducteur en moins d'une 1/2 seconde, ça pique.

donc depuis, c'est poignées

[0rken]

disons qu'avec "de l'entrainement", tu mets 45 minutes depuis la sortie du périph jusqu'a une terrasse de café a lavaur. Apres tu peux faire demi tour, ou faire une boucle. mais la premiere fois compte plutot 1h30 / 2h

spa mal ça !

[KTN91]

nan mais ça c'est au freinage ce que je te dis, à l'acceleration tu te tiens simplement à lui et c'est tout.

Ah ouais mais alors ça c'est pas possible autrement qu'en mode balade si tu veux

Les cols il les connait par coeur, déjà derrière t'as pas le temps de voir tous les virages, si en plus tu dois tenter de savoir où il compte freiner t'es sur de mourir

[broukmout]

ok, un jour tu verras, en conduite sport c'est très largement faisable.

et quand t'es passager en sportive, tu te tiens aux poignées aussi? :d

[KTN91]

j'ai testé les deux solutions, accroché aux poignées ou au conducteur.

moumoune accrochée à moi sur un coup de frein est descendue d'un étage et je me suis retrouvé avec les burnes écrasées sur le réservoir et les jambes à l'équerre. A deux sur la selle conducteur en moins d'une 1/2 seconde, ça pique.

donc depuis, c'est poignées

Poignée en mode balade, mains sur le réservoir en conduite énervée.

Je me tiens jamais au conducteur, c'est trop susceptible de le gêner dans sa conduite et absolument inefficace sur les freinages.

Les mains sur le réservoir c'est génial mais tu tiens pas 1h par contre, c'est inconfortable au possible

[0rken]

Je voulais la remettre MTT1, pour quelques jours/semaines, mais je crois que je vais pas le faire.

[pastigo]

quand t'es passager en sportive, t'es un peu con

[a poil laineux]

j'ai jamais cassé un moteur de KTM, et je ne connais personne à qui s'est arrivé, même hobes :d

encore une fois, je parle de motos qui roulent autrement que quand leur propriétaire les poussent (parce qu'elles démarrent pas / insérer une autre excuse ici)

mais sinon oui, une révision majeure a 210.000km passés sur un moteur qui sort dans les 200cv/litre, je trouve ca plutot normal

[KTN91]

ok, un jour tu verras, en conduite sport c'est très largement faisable.

et quand t'es passager en sportive, tu te tiens aux poignées aussi? :d

J'ai encore jamais été passager en sportive mais ça sera vite réglé, si le mec conduit comme moi/mon pote je lâche pas le réservoir
Si il conduit en mode balade je pose la paume de mes mains derrière et ça suffit :spamafote:

[sigeanie]

je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']

[broukmout]

on s'y tiens pas.

[pastigo]

je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']

bah si tu bloque y'a toujours ça sinon:

[sigeanie]

ah ben voila !

[pastigo]

c'est pas pour décapsuler le réservoir.

[sigeanie]

bah si tu bloque y'a toujours ça sinon:

http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2007/asider_poignee-moto-duo_st1pz.jpg

c une moto canette ?

[0rken]

dieu que c'est moche !!

[pastigo]

AH§§§

je le savais et je t'ai grillé

[sigeanie]

AH§§§

je le savais et je t'ai grillé

[KTN91]

je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']

Ca dépend de la moto.
Déjà tu le plaque entre tes deux mains (la paume devant rester sur le dessus, sinon au premier freinage t'es niquée ) et tu serre fort tes doigts contre.
Après si t'as de la chance, le réservoir est plus large sur les 2-5 derniers cm et ça te permet de trouver une sorte de "poignée".

Au pire des cas si tu pars en arrière (ça arrive toujours) ta position fait que tu vas te rattraper au pilote direct

[broukmout]

avec ça, en cas d'accident KTN style, t'es sur d'y laisser tes couilles :d

edit : je cause du decapsuleur de reservoir :d

[KTN91]

Vu là où c'est placé t'y laisse les côtes avant les couilles à mon avis.

Et autant, se prendre un coup dans les burnes, c'est pas agréable, autant je suis pas sur que se percer un poumon soit beaucoup mieux

[broukmout]

oué enfin dans tout les cas, ça doit sacrement faire mal.

[megastef]

il est pailleté?

Mirage Blue ?   (c'est marrant comme les appels à références fonctionnent bien )

[mout]

bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.

un 400 drz aussi  [:mout:2]

[KTN91]

un 400 drz aussi  [:mout:2]

Ok t'as trois pages de retard, au moins!

[pastigo]

un 400 drz aussi  [:mout:2]

oué tu peux rouler à deux, et c'est à un que ça marche pas c'est ça? [:pastigo:2]

[broukmout]

Mirage Blue ?   (c'est marrant comme les appels à références fonctionnent bien )

Lake Placid blue, je préfère :d

[megastef]

tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole

tu sais, on pourrait très correctement parler plutôt de moteurs de fusée, de navette spatiale, d'avion de chasse, de porte-avions, hein... Nan, mais juste qu'APL, en dessous de 600ch, il trouve que c'est un peu mou, alors bon

[mout]

oué tu peux rouler à deux, et c'est à un que ça marche pas c'est ça? [:pastigo:2]

ça roule avant, ça marche apres [:pastigo:2]

[FAiRLiGHT]

ET PUIS C JAUNE §

bah justement c'est ce coloris qui se fait plus que j'veux