permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.

[KTN91]

par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.

Pas plus que celle de ton homme.
Les deux étant, à l'échelle des motos du marché, probablement très confortables

je sais même pas qui c'est  !

Une nana qui passe de temps en temps sur le forum et qui en a une, pareille, même la couleur.

maeva a une bandit aussi je crois

Ouep mais pas du tout le même.
Celui de Maeva ressemble à ça:
[ Image 1 ]
Enfin probablement d'une autre couleur mais je peux pas être plus précis, elle est sous une couverture à chaque fois que je passe chez eux

[sigeanie]

han c beau aussi ! mais celle qu'il a c tres beau aussi

[0rken]

j'ai pas le bloc moteur noir  

[pastigo]

ah ben non je me plante c'est le 2009

[sigeanie]

ouai celle de thierry est confortable c juste les cale pieds qui sont un peu trop hauts mais ça passe qd meme.

[0rken]

il est pailleté?

ah j'en ai vu une bleu pailleté, la mienne c'est exactement celle que j'ai postée!

d'ailleurs la peinture à l'air de meilleure qualité SUR LA 2009

[KTN91]

ben il parait que c'est confortable pour le passager, je suis monté en passager dessus, et c'est pas mal, mais le seul truc c'est la poignée de baril de lessive à l'arrière, je préfère quand il y en a deux. c'est plus facile de se tenir.

Je pense exactement l'inverse.
En fait sur les poignées comme celle de ton bandit, ou de ma SV, ou d'un Fazer, il faut mettre les mains à l'envers (la paume vers l'arrière) et tu deviens miraculeusement super bien calé

[KTN91]

ouai celle de thierry est confortable c juste les cale pieds qui sont un peu trop hauts mais ça passe qd meme.

Ah mais tu montes dessus de temps en temps?

Il me semblait avoir lu Bitou dire que tu aimais pas ça

[SaVio]

ou la main sur le reservoir

[broukmout]

ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila

[sigeanie]

je trouve pas que sur les acceleratiosn els poignets sont tres rassurantes. j'ai tjrs super peur de basculer en arriere.

[0rken]

J'ai testé les deux, et effectivement faut mettre les mains a l'envers, et je suis plus à l'aise avec les deux poignées, mais ça vient peut etre du top case sur la mienne. (que je vais enlever surement)

[KTN91]

ou la main sur le reservoir

Pas pour le même type de conduite.

En conduite bourrine c'est les mains sur le réservoir oui, quelque soit la moto.

Mais pour faire plusieurs heures de route je te mets au défi de te tenir au réservoir, plié en deux

[broukmout]

je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi

[a poil laineux]

si mais c'est mieux quand il fait jour

Une Bandit 650 2008
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/suzuki/bandit650/suzuki_bandit650s_.jpg

vu la température qu'il fait et ce qui est annoncé pour demain, profites en pour aller rouler

Sinon a faire de jour (de nuit en débutant tu finiras dans un fossé), tu prends le periph, tu sors a la sortie 17 en direction opposée a toulouse, tu prends direction quint fonsegrive. C'est chiant jusqu'a quint (sauf si tu suis le panneau "Mons", sur ta gauche, assez rapidement apres le leroy merlin; une fois a Mons, tu tombes sur un croisement ou tu peux aller a droite ou a gauche : va a droite. Puis au stop / cedez le passage a la sortie de mons, va a droite encore).

Depuis Quint, ou que tu ailles, c'est joli et plus ou moins fun. Direction caraman, lanta, c'est bieng. Perso j'aime bien aller en direction de castres, bifurquer a gauche en bas de la longue descente (la ou c'est limité a 70, avec régulierement des flics ...) direct vendine/lavaur, et continuer tout droit jusqu'a lavaur (la fin jusqu'a lavaur est fabuleuse mais faire TRES attention, il y a de temps en temps des tracteurs. Et y'a deux virages SUPER TRAITRES, qui se referment deux fois a droite pour finir en devers... mais c'est que du bonheur)

sinon au nord de toulouse y'a du bon aussi, direction Cuq . et a l'Ouest aussi, direction Tarbes, par Fonsorbes. Un peu chiant la premiere demi heure, c'est surtout du rapide. Apres par contre, jusqu'a tarbes, y'a 3 tracés de course de cote sur  le chemin et peu de monde. Y'a beaucoup de petites routes qui partent de la départementale et qui sont tres jolies (mais difficiles quand meme pour un noob).

sinon tu as le sud, direction foix/limou/quillan/castelnaudry/carcassone. et enfin, si tu pousses encore a l'Est passé caraman, tu finis dans la montagne noire, avec la encore des routes géniales.

en gros, tu vas limer du pneu avec mes itinéraires

encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.

c t d'occas ?

s'il est de 2008, il est pas neuf

c'est plutot confortable, meme pour le passager

[sigeanie]

Ah mais tu montes dessus de temps en temps?

Il me semblait avoir lu Bitou dire que tu aimais pas ça

la derniere fois que j'y suis montee, j'etais enceinte de quatre mois et c t pas super agreable. surtout avec les cales pieds super hauts.

[SaVio]

je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi

on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici

[pastigo]

ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila

ça c'est valable sur une selle monobloc.

à éviter sur la mienne

[KTN91]

ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila

Ouais enfin pour l'accel' j'suis d'accord avec toi, pour le freinage selon le conducteur c'est pas possible
Mon pote dans les cols, si j'avais pas les mains sur le réservoir, c'était festival du coup de boule

je trouve pas que sur les acceleratiosn els poignets sont tres rassurantes. j'ai tjrs super peur de basculer en arriere.

Quand on a pas l'habitude c'est plus rassurant de se tenir au conducteur oui

J'ai testé les deux, et effectivement faut mettre les mains a l'envers, et je suis plus à l'aise avec les deux poignées, mais ça vient peut etre du top case sur la mienne. (que je vais enlever surement)

Alors que moi les poignées latérales j'ai l'impression de tomber en arrière à chaque accel' parce que je sens pas mes bras derrière
En pratique ça tient, mais c'est désagréable comme sensation

[broukmout]

on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici

bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.

[0rken]

de toutes façon, maintenant je serais pas passager

[broukmout]

Ouais enfin pour l'accel' j'suis d'accord avec toi, pour le freinage selon le conducteur c'est pas possible
Mon pote dans les cols, si j'avais pas les mains sur le réservoir, c'était festival du coup de boule

parce qu'il ne sait pas se tenir. tu serres les genoux et tu te cambre en arrière, et jamais tu ne tape le casque devant.

[a poil laineux]

bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.

oui non mais intrinsèquement, on parlait de monter sur une moto qui roule a l'aide de son moteur, donc pas de KTM/ducat.i

[broukmout]

tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole

[KTN91]

je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi

la derniere fois que j'y suis montee, j'etais enceinte de quatre mois et c t pas super agreable. surtout avec les cales pieds super hauts.

Forcément, dans ces conditions...

on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici

Certains sont prévus pour, même si quasiment personne ne le fait
Celui de Hobes était prévu pour.
Je dis était parce qu'il a viré la poignée et les cales pieds

ça c'est valable sur une selle monobloc.

à éviter sur la mienne

http://sv.650.alternative.free.fr/pix/sv650_2001/svs_2001_jaune.jpg

Encore la selle du SV est "granulée" je trouve ça vachement moins traitre que la selle toute lisse du fazer (par exemple)

[0rken]

vu la température qu'il fait et ce qui est annoncé pour demain, profites en pour aller rouler

Sinon a faire de jour (de nuit en débutant tu finiras dans un fossé), tu prends le periph, tu sors a la sortie 17 en direction opposée a toulouse, tu prends direction quint fonsegrive. C'est chiant jusqu'a quint (sauf si tu suis le panneau "Mons", sur ta gauche, assez rapidement apres le leroy merlin; une fois a Mons, tu tombes sur un croisement ou tu peux aller a droite ou a gauche : va a droite. Puis au stop / cedez le passage a la sortie de mons, va a droite encore).

Depuis Quint, ou que tu ailles, c'est joli et plus ou moins fun. Direction caraman, lanta, c'est bieng. Perso j'aime bien aller en direction de castres, bifurquer a gauche en bas de la longue descente (la ou c'est limité a 70, avec régulierement des flics ...) direct vendine/lavaur, et continuer tout droit jusqu'a lavaur (la fin jusqu'a lavaur est fabuleuse mais faire TRES attention, il y a de temps en temps des tracteurs. Et y'a deux virages SUPER TRAITRES, qui se referment deux fois a droite pour finir en devers... mais c'est que du bonheur)

sinon au nord de toulouse y'a du bon aussi, direction Cuq . et a l'Ouest aussi, direction Tarbes, par Fonsorbes. Un peu chiant la premiere demi heure, c'est surtout du rapide. Apres par contre, jusqu'a tarbes, y'a 3 tracés de course de cote sur  le chemin et peu de monde. Y'a beaucoup de petites routes qui partent de la départementale et qui sont tres jolies (mais difficiles quand meme pour un noob).

sinon tu as le sud, direction foix/limou/quillan/castelnaudry/carcassone. et enfin, si tu pousses encore a l'Est passé caraman, tu finis dans la montagne noire, avec la encore des routes géniales.

en gros, tu vas limer du pneu avec mes itinéraires

s'il est de 2008, il est pas neuf

c'est plutot confortable, meme pour le passager

je note tout ça.
là j'ai fait cadours, levignac, mondonville, ... dans le désordre, j'aime bien.

[a poil laineux]

tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole

mes moteurs je les casse pas, je les sors pour leur faire cracher 100 à 200% de puissance en plus

[broukmout]

j'ai jamais cassé un moteur de KTM, et je ne connais personne à qui s'est arrivé, même hobes :d

[KTN91]

bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.

640 aussi et même sur un bête DRZ400

parce qu'il ne sait pas se tenir. tu serres les genoux et tu te cambre en arrière, et jamais tu ne tape le casque devant.

C'était moi derrière et je sais me tenir, mais il a une conduite de goret autant que moi, c'est juste pas possible.
Et cambré en arrière quand tu monte un col et que le pilote passe 50% du temps sur la roue arrière, c'est juste une très mauvaise idée

[a poil laineux]

je note tout ça.
là j'ai fait cadours, levignac, mondonville, ... dans le désordre, j'aime bien.

disons qu'avec "de l'entrainement", tu mets 45 minutes depuis la sortie du périph jusqu'a une terrasse de café a lavaur. Apres tu peux faire demi tour, ou faire une boucle. mais la premiere fois compte plutot 1h30 / 2h

[broukmout]

nan mais ça c'est au freinage ce que je te dis, à l'acceleration tu te tiens simplement à lui et c'est tout.