Auteur Sujet: La moto de l'ancien pauvre (Lu 449063 fois)

Jonathan Hart · « **Réponse #3899 de la page précédente:** 20/03/12 21:21 »

[:redtapal]

pastigo · « **Réponse #3900 le:** 20/03/12 21:23 »

Citation de: Nemo Nobody le 20/03/12 21:20

Tarif catalogue -50€ mais avec les options qui vont bien (sauf pot)

mouai, tarif normal quoi, et si ça se trouve il va te fourguer un modèle 2011

hobez · « **Réponse #3901 le:** 20/03/12 21:24 »

Citation de: Nemo Nobody le 20/03/12 21:20

Tarif catalogue -50€ mais avec les options qui vont bien (sauf pot)

Citation de: Nemo Nobody le 20/03/12 21:20

hum...

ca t'arracherais la gueule de mettre ca en chiffre que je claque pas un credit google pour savoir combien coute une de ces merdes

et les options ? c'est quoi ? la selle bagster avec le nom de la moto en surpiquage ?

Bitman · « **Réponse #3902 le:** 20/03/12 23:11 »

pas bagster putain

Nemo Nobody · « **Réponse #3903 le:** 20/03/12 23:25 »

Citation de: pastigo le 20/03/12 21:23

mouai, tarif normal quoi, et si ça se trouve il va te fourguer un modèle 2011

Non
Et j'ai pas parlé de tout l'entretien, donc tout reste négociable.
Je vois pas l'intérêt de négocier avant d'avoir arrêté ma décision sur le modèle.

Citation de: Hobez le 20/03/12 21:24

ca t'arracherais la gueule de mettre ca en chiffre que je claque pas un credit google pour savoir combien coute une de ces merdes et les options ? c'est quoi ? la selle bagster avec le nom de la moto en surpiquage ?

SMT: 12220 (avec les frais de mise en route, les deux sacoches tissu arrière, la sacoche réservoir, la béquille centrale, les roulettes, le crash-bar et le support de plaque)
Reste à rajouter 70€ pour les protèges mains peints blancs (j'y ai pensé après) et les pots, probablement en roadsitalia, comme ktm bosse qu'avec akra je me fournirai de mon coté.

Et le Superduke 10960 (frais de mise en route, support de plaque, roulettes) reste les pots (idem) et les topblocks à prendre ailleurs, ses fournisseurs en font plus pour ce modèle.
J'ai oublié de demander la selle gel.

Au catalogue c'est 12790 le smt et 10990 le superduke.
Sur le SMT le total des options env. 1500€
Sur le SD le total des options 680€

Voilou.

hobez · « **Réponse #3904 le:** 20/03/12 23:49 »

le sd moins cher que le smt ... pfiouu

Nemo Nobody · « **Réponse #3905 le:** 20/03/12 23:52 »

Le smt embarque du meilleur matos que le SD

Le sdr plus dispo ça me fait comme un fussoir par contre...

Nemo Nobody · « **Réponse #3906 le:** 20/03/12 23:54 »

Le problème du sd c'est que pour partir en vacances c'est la fiente grave

J'peux pas mettre de cavalières vu l'emplacement des pots.

Le sac sur la place passager comme l'année dernière, vu la taille de ladite place, c'est plan galère assuré.

Du coup ça va me foutre dans la fiente , même si il me fait grave envie.

Je vais ré-essayer le SMT et j'aviserai.

SaVio · « **Réponse #3907 le:** 20/03/12 23:58 »

pkoi tu mets pas de l'akra dessus ?

hobez · « **Réponse #3908 le:** 20/03/12 23:59 »

akra c'est le broly des pots mais pour le prix !

guezpard · « **Réponse #3909 le:** 21/03/12 00:02 »

Citation de: Nemo Nobody le 20/03/12 23:52

Le smt embarque du meilleur matos que le SD

Le sdr plus dispo ça me fait comme un fussoir par contre...

prends le ddr3

Nemo Nobody · « **Réponse #3910 le:** 21/03/12 00:03 »

Citation de: SaVio le 20/03/12 23:58

pkoi tu mets pas de l'akra dessus ?

Elles sont équipées de quoi les KTM que tu croises habituellement?

Ben voilà.

Akra sur KTM c'est comme Arrow sur triumph, c'est du vu et revu, ça me gonfle, j'ai pas envie d'avoir la même bécane que le motard qui viendra se caler à coté de moi au feu rouge.

hobez · « **Réponse #3911 le:** 21/03/12 00:04 »

mouahaha :d a

hobez · « **Réponse #3912 le:** 21/03/12 00:04 »

tu aurais du prendre une oural alors dude

Nemo Nobody · « **Réponse #3913 le:** 21/03/12 00:05 »

A priori je partirais sur du roadsitalia:

C'est ce qui me semble le mieux.

Leo ça fait trop de bruit.

Arrow c'est pas mal mais plus aigu.

Mivv c'est bien mieux à bas régime mais moins bien dans les tours.

Du coup y'a qu'avec Mivv que j'hésite, mais je me dis que moins de bruit bas dans les tours = facilité de feinter esquiver les contrôles.

SaVio · « **Réponse #3914 le:** 21/03/12 00:09 »

dans de cas prends pas un SD ou un SMR, y'en a des caisses maintenant ... si tu veux un truc pas courant prends l'aprilia

Nemo Nobody · « **Réponse #3915 le:** 21/03/12 00:41 »

Perso j'en vois jamais des KTM hein

Et l'aprilia ne correspond visiblement pas à ce que je veux en faire :spamafote:

broukmout · « **Réponse #3916 le:** 21/03/12 12:40 »

Citation de: Nemo Nobody le 21/03/12 00:03

Elles sont équipées de quoi les KTM que tu croises habituellement?

Ben voilà.

Akra sur KTM c'est comme Arrow sur triumph, c'est du vu et revu, ça me gonfle, j'ai pas envie d'avoir la même bécane que le motard qui viendra se caler à coté de moi au feu rouge.

oui sauf que KTM te met la cartographie conçue pour ton Akra par Akra/KTM. C'est l'équipementier officiel pour les échappement chez KTM et ya une bonne raison à ça.

après tu peux mettre autre chose, t'auras juste une cartographie pas prévu pour te échappement. à toi de voir.

Nemo Nobody · « **Réponse #3917 le:** 21/03/12 13:12 »

Ouais, ils font pareil chez Aprilia, chez Triumph aussi avec le Arrow...

Mais ràb en fait, j'ai pas besoin d'une carto différente de celle d'origine.

a poil laineux · « **Réponse #3918 le:** 21/03/12 13:54 »

Sur un 4 temps, changer le silencieux ne change pas grand chose a la carburation, elle est nettement plus dépendante du collecteur et du pare flamme en amont. La différence ne nécessite effectivement pas une carto.

Ce qui ne veut pas dire que la carto "optimisée pour le pot" n'est pas juste une carto optimisée tout court

broukmout · « **Réponse #3919 le:** 21/03/12 14:08 »

Citation de: Nemo Nobody le 21/03/12 13:12

Ouais, ils font pareil chez Aprilia, chez Triumph aussi avec le Arrow...

Mais ràb en fait, j'ai pas besoin d'une carto différente de celle d'origine.

la carto d'origine c'est de la fiente qui génère des accoups d'injection à bas regime (conneries de normes anti-pollution).

ça prend 5 minutes et c'est gratos de changer la carto.

Nemo Nobody · « **Réponse #3920 le:** 21/03/12 14:19 »

Citation de: A poil laineux le 21/03/12 13:54

Sur un 4 temps, changer le silencieux ne change pas grand chose a la carburation, elle est nettement plus dépendante du collecteur et du pare flamme en amont. La différence ne nécessite effectivement pas une carto.

Ce qui ne veut pas dire que la carto "optimisée pour le pot" n'est pas juste une carto optimisée tout court

Chépa mais chez aprilia c'est surtout une carto "mégarace" c'est bien, c'est optimisé, mais tu prends 1L au 100 en plus.
Comme je verrai probablement même pas la différence avec mon style de conduite, je suis pas sur que ça ait un intérêt.

Citation de: broukmout le 21/03/12 14:08

la carto d'origine c'est de la fiente qui génère des accoups d'injection à bas regime (conneries de normes anti-pollution).

ça prend 5 minutes et c'est gratos de changer la carto.

Pour virer les accoups d'injection à bas régime, faut pas virer les sondes du collecteur et donc mettre la ligne complète?

broukmout · « **Réponse #3921 le:** 21/03/12 14:24 »

nan, les sondes sont aussi sur la ligne complète. suffit de les virer et de mettre un bouchon à la place (que le mecano de KTM (Luc) te filera si tu lui demande gentiment)

Ensuite sur Ebay tu as un gars en Angleterre qui fabrique les shunt pour leurrer l'injection et lui faire croire que les sondes sont là. (ça doit couter 15 ou 20 euros)

Nemo Nobody · « **Réponse #3922 le:** 21/03/12 14:40 »

Ok.

Je verrai ça en temps et en heure selon le ressenti de l'injection alors.

broukmout · « **Réponse #3923 le:** 21/03/12 14:43 »

plus les années passent et moins le problème est visible.

mais bon ça remplacera pas les 950 à carbu (un vrai bonheur à conduire...)

pastigo · « **Réponse #3924 le:** 21/03/12 18:02 »

Citation de: Nemo Nobody le 21/03/12 00:03

Elles sont équipées de quoi les KTM que tu croises habituellement?

Ben voilà.

Akra sur KTM c'est comme Arrow sur triumph, c'est du vu et revu, ça me gonfle, j'ai pas envie d'avoir la même bécane que le motard qui viendra se caler à coté de moi au feu rouge.

sauf que le pot en option qu'ils proposent ils ont peut etre bien le réglage prévu pour

t'auras une moto différente effectivement, qui pète comme pas permis et bouffe du 10 litres au cent

pastigo · « **Réponse #3925 le:** 21/03/12 18:03 »

grillé toussa, alors mets ton doigt dans ton cul

Nemo Nobody · « **Réponse #3926 le:** 21/03/12 18:19 »

On parle d'un réglage de pot là Pastigo hein, pas de ligne.

Y'a mass pots qui ont même plus besoin de réglage maintenant.

Genre mon pote sur son sv carbu il a acheté un mivv, y'a marqué clairement dans la notice qu'il faut pas le re-régler.

Et ça pète pas ni surconsomme.

Sauf si il enlève la chicane, mais vu la taille du trou s'normal je dirais :d

broukmout · « **Réponse #3927 le:** 21/03/12 18:22 »

nan mais un autre pot veut dire ne plus avoir de catalyseur, donc OBLIGATOIREMENT une autre carto.

edit : le catalyseur est dans le silencieux chez KTM.

Nemo Nobody · « **Réponse #3928 le:** 21/03/12 18:24 »

Ouais je sais.

Mais bizarrement ton pote chez KTM ça a pas l'air de l'inquiéter plus que ça que je me fournisse pas chez Akra

Nemo Nobody · « **Réponse #3929 le:** 21/03/12 18:25 »

ow god...