General Motors > Auto / moto
La moto de l'ancien pauvre
bande d'encules:
mout il freine avec son pif de poivrot quand il tombe dans les champs !)
a poil laineux:
--- Citation de: KTN91 le 10/11/09 16:08 ---D'origine c'est du 10.
Le vendeur m'a dit que les gens avaient pris l'habitude de mettre du 15.
Et il me semble que ça correspond avec ce qu'a fait Pastigo sur la sienne.
Et pour le reste c'est déjà vu, d'origine c'est trop mou à l'avant, une fois durci ça devient génial. C'est ce que j'avais vu sur le net, c'est ce que m'a confirmé le vendeur (qui en a eu une).
--- Fin de citation ---
c'est "génial" pour un pistard, ou un poireau qui se branle sur un truc inutile qu'un pro lui a conseillé alors qu'il voit pas la différence. Et tu verras pas la différence entre du 10 et du 15 vu ton niveau, idem pour les ressorts. par contre vu le froid qu'il fait, je peux te garantir qu'actuellement avec de la 10, tant que tu as pas fait 30-40km, tu auras l'impression d'avoir de la 15 ou de la 20 :D
si tu veux vraiment de bonnes suspensions, nouveaux clapets + huile 15W + nouveaux ressorts + nouvel amortisseur. l'amorto c'est 700€.
perso j'ai du 15 dans ma fourche, c'est plus adapté a ma facon de conduire, mais rien de transcendant. Si le changement d'huile est transcendant, c'est que l'ancienne était archi morte, c'est pas une question de viscosité.
broukmout:
encore 700euros, t'as de l'EMC non reglable...
Bitman:
pooshoo :love:
KTN91:
J'vois que vous avez pas l'air emballés par l'idée de ressorts durs, ça m'arrange, c'est cher.
Par contre y'a personne qui m'a dit si il valait mieux que je remplace les actuels par des neufs...
Bitman:
faudra prendre la cote, si c'est bon c'est bon, si sont tassé change les :)
mais l'essentiel ca reste l'huile qui passe dans les troutrous
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique