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La moto de l'ancien pauvre
KTN91:
--- Citation de: Neoryuki le 06/04/10 09:48 ---sauf que sur un vehicule electrique, le "plein" te coute meme pas 1€
--- Fin de citation ---
Ouais mais vu le prix de la batterie, s'pas un argument valable, vu que tout ce que t'as économisé en essence tu vas le foutre dans la batterie :D
pastigo:
--- Citation de: Neoryuki le 06/04/10 09:48 ---sauf que sur un vehicule electrique, le "plein" te coute meme pas 1€
--- Fin de citation ---
argument maravé d'entrée par le prix d'achat, décuplé par les performances, exponentialisé par le "plein" tous les 40kms sans compter qu'un plein en vraie moto ça se fait partout en 3 minutes, et définitivement écrasé par le fait qu'une moto pourrait faire du 15 litres /100kms que ce serait encore plus rentable vu la durée de vie et le prix des batteries.
bref, encore un truc qui va etre encensé par les écolos, à condition que ce ne soit pas eux qui soient obligés de les acheter.
C'est formidaaaaaaaaable, ça va sauver la planèèèèèète, c'est une grande idéééé... mais chez les autres.
a poil laineux:
--- Citation de: Neoryuki le 06/04/10 09:48 ---sauf que sur un vehicule electrique, le "plein" te coute meme pas 1€
--- Fin de citation ---
c'est bien pour ca que j'ai meme pas pris en compte le prix du plein dans le cout d'utilisation du bidule. Meme si l'électricité était gratuite, ca reviendrait quand meme a 2.5 fois plus cher qu'une vrai moto, qui prends 220km/h si besoin/envie, et qui peut faire plus de 300km d'une traite [:spamafote]
broukmout:
--- Citation de: A poil laineux le 06/04/10 09:22 ---
10.000€ a l'achat
3.600€ de batterie tous les 1000 cycles => au mieux 40.000 à 80.000km
Vmax = 105km/h
autonomie annoncée de 40 à 80km
mais pour moi le plus gros probleme, c'est que la batterie a pas l'air démontable (pour pouvoir la recharger ailleur que dans son garage) => y'a que les propriétaires de leur logement et de leur garage qui pourront en acheter, et c'est pas possible de la recharger au boulot.
quelle putain de fausse bonne idée...
mais meme en admettant que ca soit corrigé, ca vous ferait pas chier de lacher 3600€ de "réservoir a carburant" tous les 2 ans ? En admettant que ca tienne bien 1000 cycles, a raison de 2 cycles par jours (pour aller bosser a 25km, je table pas sur 50km d'autonomie), ca fait en gros 2 ans. Et j'ai jamais vu de pile rechargeable tenir ses 1000 cycles annoncés...
A coté de ca, je fais un plein par semaine sur l'er6 pour aller bosser.
cout :
6500€ a l'achat
20€ / 300km => 200 jours de travail dans l'année, 50km a/r => 10.000km/an pour le taff => 666€/an d'essence
cout de l'entretien moteur : 2 bougies, un filtre air, un filtre huile, allez 200€ parce que je le fais faire chez kawa...
le reste de l'entretien je passe, il est commun aux 2 machines.
ca me fait environ 850€/an pour la moto thermique. Contre 1800€/an pour l'électrique ! Y'a pas a dire, c'est beau le progrès ...
--- Fin de citation ---
pour info, sur la moto electrique KTM qui sort cette année, la batterie est remplaçable très facilement par soi-même.
KTN91:
J'ai croisé un mec avec ça y'a cinq minutes
Ben il enquillait comme un goret :D
J'ai franchement lutté pour pas tenter de le suivre, mais bon, le moteur était encore en période de chauffe, ça aurait pas été raisonnable :/
a poil laineux:
--- Citation de: broukmout le 06/04/10 12:29 ---
pour info, sur la moto electrique KTM qui sort cette année, la batterie est remplaçable très facilement par soi-même.
--- Fin de citation ---
remplaçable façon vélo électrique "deux goupilles et hop c'est fait", ou remplaçable façon pisseuse d\'huile "on tombe le moteur pour changer une bougie" ?
et toujours les memes questions : prix et autonomie de la batterie ... a 4000€ c'est pas la peine.
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