[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[KTN91]

RAB donc

[pastigo]

http://www.power-tuning.fr/fr/p17553799.html

[Franz']

<a href="http://www.youtube.com/v/h6RHCm8tSUg&amp;hl=fr_FR&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/h6RHCm8tSUg&amp;hl=fr_FR&amp;fs=1&amp;</a>

ma dr 600 depuis bientot 1 mois o:

on peut voir le lieu de stockage de la Golf à Mahrio, il a meme la signalisation sur l' antenne.

[Franz']

Ouais, les rat's, faut aimer

Mais bon c'est un style a part, perso j'aime bien, ca change ! Mais c'est sûr que partir sur un projet comme ca avec une caisse saine à la base, c'est dommage..

la tienne colerait exactement donc.

[mout]

heu en rp nan, mais a marseille je les avait jamais vus ces cons la

y'en a chez moi donc doit yen avoir a peu pres partout :d

[KTN91]

<a href="http://www.youtube.com/v/h6RHCm8tSUg&amp;hl=fr_FR&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/h6RHCm8tSUg&amp;hl=fr_FR&amp;fs=1&amp;</a>

ma dr 600 depuis bientot 1 mois o:

on peut voir le lieu de stockage de la Golf à Mahrio, il a meme la signalisation sur l' antenne.

Un intérêt quelconque à la laisser en trail?

[a poil laineux]

http://www.power-tuning.fr/fr/p17553799.html

[:prozac]

sont bons les mecs en plus.
"un moteur en 1,6L de cylindrée requiert environ 40 litres (air) /seconde à 6000 Tr/mn"

un moteur 1.6L, ca veut dire qu'il déplace 1.6L d'air en un tour complet. 6000 tours/min = 100 tours/s ... ce qui donne 160L par seconde. Mais c'est 4T donc il aspire de l'air qu'un tour sur deux ... on divise donc par 2, ca fait 80L d'air par seconde. Je vois pas d'ou ils sont allé chercher ce 40L d'air par seconde.

au secours quoi.

Mais en gros ce que ca veut dire, c'est que leur "turbo électrique" ... fournit tout juste la meme chose que si y'avait rien à 6000 tours/min sur un 1600cc. Donc leurs courbes sont fausses, et au dela de 6000 tours ca bride

J'aime beaucoup aussi le principe d'un compresseur qui refroidit l'air. Chez moi, l'air quand on le compresse, il s'échauffe.

250€ pour un seche cheveux, ca fait cher de la sodomie quand meme

[pastigo]

y'a aussi l'économiseur d'essence, je pense qu'en couplant les deux on peut atteindre 250cv avec une conso de 2l au 100

[______]

refroidir l'air avant de l'envoyer dans le moteur c'est pas nouveau ça !

[pastigo]

avec un mixeur c'est du jamais vu!

[______]

certes

[bande d'encules]

[mout]

fiou [:mout:2]

[a poil laineux]

hig side / grosse vautre dans 3 .... 2 .... 1....

[a poil laineux]

Des news de la petite S13 "rats".

commentaire de l'opérateur du banc de puissance :

je rentre à l'instant de cette mémorable journée, la tète pleine de bons souvenirs, quelques bons délires, un bon repas, et les oreilles explosés à cause du bruit de ce CA18 sur le banc à 8500 trs min....

quelques photos vont arriver, je vois que certains ci dessus s'approchent de la verité

un indice cependant...

cette caisse est une tuerie posée sur 4 roues (ou 2, quand elle se cabre )

commentaire du proprio :

le résultat de la journée, ça a été assez compliqué de faire passer la caisse correctement en fait. les premiers tests on trouvait trop de chevaux. mais les courbes paraissaient correctes. elles partaient toutes exactement du même régime pendant la montée en charge.
le seul truc qui me chiffonait c'était la valeur maxi trop élevée, et la baisse trop importante de la puissance apres 6500rpm

en fait la caisse patinait de 5000rpm à 6500rpm [NDMoi : en 4ieme !!! ] puis raccrochait ensuite le tout en souplesse donc ça se sentait pas

340hp aux roues à 1.2bar
420hp aux roues à 1.4bar
466hp aux roues à 1.6bar
et 520hp aux roues à 1.8bar ...

puis avec 3 gars dans le coffre [NDMoi : 3 gars de bien 90kg chacun ...] on est revenu à des valeurs normales et on a pu bosser correctement sur les calages d'arbres à cames.

donc résultat pas trop mal, ça confirme mes sensations : un peu plus de 460hp au moteur et 415hp aux roues arrieres.
pour les tests on avait volontairement baissé le rupteur à 8000rpm pour avoir une aqcuisition plus franche, mais j'ai testé ensuite elle continue à garder les watts jusqu'à 8700rpm environ.

et hop la courbe :

et une vidéo.

note : j'ai pas pu voir ni la vidéo ni la photo pour cause de filtrage, alors si quelqu'un peut les rehoster ca m'interesse

[Bitman]

pourquoi streetbike pour une bagnole ?

[a poil laineux]

parce que ZX4R avant aussi

rehost pliz

[bande d'encules]

un 690 smc en akra sans chicane m'a doublé cet aprem , il m'a tué les oreilles , tu m'etonne que peu de gens roulent avec un akra dechicané :d

[KTN91]

http://blogs.mirror.co.uk/cars-motorbikes/css/bike5-04-03-09.jpg

un 690 smc en akra sans chicane m'a doublé cet aprem , il m'a tué les oreilles , tu m'etonne que peu de gens roulent avec un akra dechicané :d

Bof, t'entends plus de bruit derrière que dessus, comme toutes les motos.
Lui il devait kiffer

[bande d'encules]

hum non , sur 10 possesseurs d'akra sur un LC4 , 9/10 remettent les chicanes illico apres une journée sans :d

[KTN91]

Pourquoi t'en veux absolument un alors?

[bande d'encules]

non c'est bon mtn :d
rouler avec une chicane ca me lourde , mais l'akra sans c'est intenable en fait
je garde mon ktm sxc !

[KTN91]

C'est bien tu viens d'économiser 500€!

Tu vas donc pouvoir acheter une combi avec!

Et on ira sur circuit!

[KTN91]

J'ai encore croisé un 4pat' avec pot sans chicane en allant à la pompe.

Bandit 650 & Leovince.

Ca ronronnais pas mal

[broukmout]

ouais, à part faire chier tout le monde partout ou il passe ça change rien à la conduite.

je vois pas l'interet d'enmerder le monde perso, et quel plaisir tu peux tirer du bruit que tu fais quand tu sais que ça fait chier tout le monde autour de toi.

question d'éducation ptetre

[Neoryuki]

ouais, à part faire chier tout le monde partout ou il passe ça change rien à la conduite.

je vois pas l'interet d'enmerder le monde perso, et quel plaisir tu peux tirer du bruit que tu fais quand tu sais que ça fait chier tout le monde autour de toi.

question d'éducation ptetre

Pour KTN le bruit cay la seule raison d'être d'un moteur quel qu'il soit :d

[broukmout]

ouais, ça lui donne un sentiment d'appartenance à la communauté motarde, il a la sensation de "s'imposer" , d'exprimer sa passion avec vigueur (à defaut de baiser).

c'est comme si un suf africain prenait le metro en soufflant pendant une heure dans un vuvuzela, ça ferait chier tout le monde, une personne éduqué le verrait et arreterait, mais nan, le motard beauf il faut qu'il enleve la chicane.

[pastigo]

si tu roules plus d'une heure c'est juste insupportable.

[broukmout]

si tu roules plus d'une heure c'est juste insupportable.

j'ai fait 200 bornes un jour avec les akra dechicanés dans les cevennes, l'horreur, mais une fois parti obligé d'attendre d'être revenu pour les remettre...

[broukmout]

ça tiens quand même pas mal des pneux route dans la boue, quans t'as la moto qui va bien et les couilles kivonbien aussi :

http://img815.imageshack.us/img815/117/boue.mp4

stun pote sur la moto :d

[pastigo]

J'ai juste un petit ixil, et y'a la chicane, mais ça me pète déjà le crane au bout d'un moment.