[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[megastef]

mon pote de l'époque avait un 103 kité avec une cylindrée incertaine mais certainement supérieure à 50cm3 et surtout des carters  Giraudo (ou un truc du genre, c'était sa fierté) et un carbu de 23...
mais il allait à 130, lui...

[SaVio]

j'ai eut 3 merdes en 50cc ..

un Ciao, un Chappy et un BW's

Tous preparés / kitté / tuné avec des trucs inavouables

[megastef]

ah, le ciao ct sympa pour les wheeling...

[Bitman]

j'ai jamais eu de cyclo moman voulait pas, du coup maintenant j'ai une 1200  

[megastef]

ca c'était de la frustration

[pastigo]

Change d'argument, tu dois partir du fait acquis que je reconnais ne pas connaitre le classement.

ah non mais depuis le début je dis que t'as des théories sur tout alors que t'y connais rien hein.

ne me reproche pas ça.

[Angel CALL]

J'ai eu un Peugeot 102 des années 60 hérité du Grand père qui a fini explosé à l'ether, puis un 103 de base des seventies qui a fini écrasé par un camion de chantier (j'étais pas dessus), et enfin THE Motobecane 51 super tout beau tout neuf (rouge metalisé, millésime 1982) qui a fini en sandwich entre un mur de cloture et une 4L fourgonette dont le conducteur avait perdu le controle

 

[pastigo]

ça t'a plutôt bien réussi les 2 roues en fait

[Angel CALL]

ça t'a plutôt bien réussi les 2 roues en fait

Jusqu'a l'épisode avec la 4L je m'en étais plutôt bien sorti

[pastigo]

ça, ça claque



SP93, n'importe quel bobo sait que c'est hype.

[Angel CALL]

Le top, que du bon metal, un moteur qui encaissait des prépas de fou



J'ai vu une 88 (plus connu sous le nom de "bleue") transformé en Low rider noir mat west cost stayle, c'était juste hallucinant le boulot dessus

[pastigo]

je préfère les trucs anciens pas modifiés (ou pas trop) mais qui ont vraiment de la gueule.

[KTN91]

ah non mais depuis le début je dis que t'as des théories sur tout alors que t'y connais rien hein.

ne me reproche pas ça.

Sauf que j'ai jamais insinué que j'y connaissais quoi que ce soit

[broukmout]

j'étais pas fans des moteurs MBK, déjà rien que le fait qu'il soit suspendu par la culasse ça me paraissait une aberration...

[SaVio]

Ciao = moteur fixe !

[broukmout]

oué mais fourche chelou qui a des réactions chelou en courbe

[megastef]

[SaVio]

y'a meme pas une pedale de lanceur

[KTN91]

Entre une Fazer et un Bandit c'est quoi le plus fun? Pour info.

Parce que c'est les deux motos qu'on trouve le plus facilement avec un bon rapport kmtrage/prix.

[pastigo]

CB 500 BORDEL DE fiente !!!

[KTN91]

Pastigo.

J'ai rien contre la CB500, vraiment.

Sauf que j'ai un pote qui en a une en bas de son bâtiment, et je pense pas que ce soit le gabarit le plus intéressant pour moi.

Je me suis pas permis de monter dessus, mais ça a quand même l'air sacrément bien conçu pour les nains...

[KTN91]

Surtout que je viens d'aller vérifier, les annonces de CB500 que j'ai trouvés, c'est le même rapport KM/PX que celles de la bandit et des fazers que j'ai retenus.

Donc pas forcément beaucoup moins cher au final.

Maintenant si tu veux pas répondre à ma question tampi hein, t'acharnes pas sur moi

[pastigo]

j'ai oublié que tu fais 1.90 pour 95 kg de muscles difformes.

[pastigo]

ok, je réponds:

c'est deux motos lourdes, et équivalentes.

c'est désagréable à gérer pour les manœuvres à l'arrêt, il faut etre prudent et en forme.

C'est mou, et pas évident à balancer d'un coté à l'autre.


(et ça ne suit pas un CB 500 moins cher, plus fiable, et facile à revendre)

[KTN91]

Non, je fais 1.80 et je suis pas spécialement lourd, mais cette moto a vraiment l'air petite.

Je vais surement encore repasser devant ce w.e, je re-regarderais, m'enfin ça semble plus se rapprocher du gabarit d'une 250r ou d'un ER-5 que d'une ER6.

En attendant rien ne t'empêche de me répondre à la question plus haut, sauf peut être ton envie de troller.

C'est pas grave, je suis patient.

[KTN91]

Merci pour cette réponse éclairée, je sais donc que les deux valent la même chose.

Donc à défaut, malgré que je la trouve pas spécialement belle, la fazer qui dispose d'une bulle serait mieux.

Pour le prix des CB je viens de te dire que j'avais trouvé des annonces équivalentes. Et y'aura pas de revente, quand j'aurais des sous pour changer de moto, celle là sera morte.

Merci pour ta réponse

[pastigo]

à noter aussi un gout prononcé des 1ers FZ pour les joints de culasse.

[KTN91]

Les premiers c'est lesquels? Avec les deux phares carrés?

Ceci dit, tant que le moteur tient, ce genre de détails ça me fait pas trop peur, j'ai une famille douée

M'enfin c'est bon à savoir

C'est pour ça que j'essaye de trouver des trucs sans trop de bornes, et pas trop cher, si y'a des réparations après, sur la durée, c'est moins grave.

Bon par contre, faudrait p'têt que j'aille demander à mon assureur ce qu'il va me mettre dans le cul quand je vais lui demander de me sponsoriser...

[megastef]

Non, je fais 1.80 et je suis pas spécialement lourd, mais cette moto a vraiment l'air petite maniable.

je suis sûr que tu voulais dire ça.

Ca me rappele les gens qui pensent que les grosses voitures bien lourdes tiennent bien la route. Ils n'ont pas écouté en physique à l'école, eux.

El Awrence qui était un gars sensé avait commencé par une CB500 dont il était fort content ma foi.

[KTN91]

Ah non, du tout Megastef.

C'est juste que j'ai pas envie de me retrouver avec les genoux sous les coudes

[pastigo]

sachant qu'en plus les grands sont mal à l'aise sur un fazer 1er du nom, que la boite claque et qu'elle vibre à bas régime.

il s'est bien renseigné quoi

pour info: le joint de culasse c'est sur les modeles 2002-2003