Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto  (Lu 1905926 fois)

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« Réponse #2369 le: 03/10/09 11:15 »
ah oui au fait, passe chez yamaha pour demander le prix d'un kit bridage posé sur un 600 fazer, tu vas adorer!

d'autant que c'est les seuls à pouvoir te fournir le certificat de bridage pour pouvoir faire ta carte grise.

faut compter 180€ de pièces et 150€ de main d'oeuvre pour aiguille ressort cale de boisso, et joint.

très bon choix pour quelqu'un qui n'a pas d'argent.
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« Réponse #2370 le: 03/10/09 11:16 »
C'est moins cher chez la concurrence? :spamafote:
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« Réponse #2371 le: 03/10/09 11:17 »
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j'aurais pas de quoi en racheter une avant minimum 4ans.



et c'est peut etre bien pour ça que tu ferais bien d'écouter ce que tout le monde te dit!!!

t'as encore moins le droit de te planter que quelqu'un d'autre, mais non, tu t'inventes des théorèmes pondus d'on ne sait où.
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« Réponse #2372 le: 03/10/09 11:18 »
C'est moins cher chez la concurrence? :spamafote:



l'ER6 c'est une vis à mettre et une prise quattre broches à brancher dans l'autre sens.

4 minutes montre en main et pas de pièces à acheter.

sur un SV, c'est un fil à couper.
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« Réponse #2373 le: 03/10/09 11:22 »
Ok.

Alors dis moi clairement ton avis sur la question.

On part sur un budget de moins de 3000€, si on dépasse pas les 2500€ c'est mieux, sinon j'ai plus une thune pour l'équipement (veste dorsale toussa).

Il me faut un truc qui peut encaisser 4ans de route, sachant que si je prends comme exemple ma voiture (ce qui est un mauvais exemple, vu qu'en voiture je fais pas de ballades) je fais plus de 20k bornes par an.

Pour ce tarif là (2500) j'ai trouvé une bandit et trois fazers à moins de 25k bornes, sans frais à prévoir.

Le SV le moins cher que j'ai trouvé dans le même prix, il a 45k bornes, sachant qu'en plus, un bi ça tient moins qu'un 4pat'.

Donc hormis la fameuse CB500 (dont je retournerais voir le gabarit, mais pour l'instant on fait impasse), que me proposes tu?

Sachant que je veux un roadster, pas un trail. ;)
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« Réponse #2374 le: 03/10/09 11:23 »
l'ER6 c'est une vis à mettre et une prise quattre broches à brancher dans l'autre sens.

ER6 c'est la première moto que j'ai regardé en occasion, les épaves commencent à 3000, on en trouve des correctes dès 3500, donc c'est largement hors budget pour moi :/
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« Réponse #2375 le: 03/10/09 11:23 »
vu sur le net:

3h a 47€ =141€ +
1 piece a 180€
sa donne 321€

voilà pour un fazer. Sachant qu'ils ne rendent pas la membrane enlevée et qu'il faut en racheter une neuve quand tu la débrides, 70€ en plus youpi.
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« Réponse #2376 le: 03/10/09 11:29 »
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Le SV le moins cher que j'ai trouvé dans le même prix, il a 45k bornes, sachant qu'en plus, un bi ça tient moins qu'un 4pat'.


légende urbaine!

c'est juste que les japs ont tendance à faire du 4 cylindres, et les japs sont fiables, et que les italiennes et autres marques plus élitistes et plus fragiles préfèrent le twin!

par contre un twin jap c'est hyper solide, tu croises partout des TDM qui ont bien plus de dix ans, des TLR ancestraux, des SV 1er du noms qui ont une dizaine d'année y'en a plein les rues.

un moteur de twin jap se conserve super bien, je t'ai déjà dit que j'ai ouvert le mien à 32.000 kms et il est absolument comme neuf, le gars qui s'est occupé du boulot était sur le cul.
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« Réponse #2377 le: 03/10/09 11:31 »
Reste qu'à prix égal, il a le double de bornes des 4pat' que j'ai trouvé :spamafote:
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« Réponse #2378 le: 03/10/09 11:33 »
Ah.

Je viens de trouver un SV intéressant.

http://www.321moto.com/Achat-Moto/Detail.asp?ID=113783
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« Réponse #2379 le: 03/10/09 11:34 »
et tu crois pas que y'a une raison?

pourtant ça t'étonne pas qu'une BMW à 150.000 kms se vende au prix d'une logan à 20.000?

sachant qu'en plus, c'est encore plus flagrant du fait que le prix du neuf sur ces motos est sensiblement le meme!!! la yam est meme 1000€ plus chère!
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« Réponse #2380 le: 03/10/09 11:36 »
J'avais pas vu la date de l'annonce, il doit être parti depuis le temps :/
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« Réponse #2381 le: 03/10/09 11:37 »
Ah.

Je viens de trouver un SV intéressant.

http://www.321moto.com/Achat-Moto/Detail.asp?ID=113783



ah oui aussi.

sur toutes les annonces, faut vérifier l'état des consommables.

en général une moto à bas prix, c'est que t'as des frais. Et pneus + plaquettes + fourches + joints spy + vidange + eventuelle revision moteur ça tape facilement dans les 1000€.

pour le SV, si la revision des 24.000 est faite et si le reste est en bon état, c'est un bon coup.
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« Réponse #2383 le: 03/10/09 12:00 »
dans la série des twins increvables, j'ai oublié les africa twin et les transalp.

regarde le bon coin, y'en a plein à vendre, avec chépacombien de milliards de kms, et malgrès tout c'est encore surcoté.

alors les twins fragiles, moins solides qu'un 4 pattes, c'est plus qu'une légende.



sinon, plutôt que de se borner, si t'allais poster sur un forum motard reconnu, en indiquant:

-ton budget
-qu'elle sera bridée
-que tu cherches un truc solide
-que tu cherches un truc quand meme rigolo


histoire de comparer avec les réponses qu'on t'a donné ici jusqu'à présent.
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« Réponse #2384 le: 03/10/09 12:08 »
Ok.

Sachant que je veux un roadster, pas un trail. ;)




dans la série des twins increvables, j'ai oublié les africa twin et les transalp.



On se réveille, siouplé :D
Hobes, il faudrait que tu rendes A Bobcat le string que tu lui as piquA hier soir pour faire le clown en te le mettant sur la tAte (quelle drAle d'idAe, par ailleurs). Merci. / les porte-jarretelles / Tout le monde ment

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« Réponse #2385 le: 03/10/09 12:10 »
c'était juste pour l'affaire des "twins qui durent pas longtemps".

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« Réponse #2386 le: 03/10/09 12:15 »
"Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent..." ©
Hobes, il faudrait que tu rendes A Bobcat le string que tu lui as piquA hier soir pour faire le clown en te le mettant sur la tAte (quelle drAle d'idAe, par ailleurs). Merci. / les porte-jarretelles / Tout le monde ment

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« Réponse #2387 le: 03/10/09 12:17 »
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« Réponse #2388 le: 03/10/09 12:19 »
une petite revision tout les 6000km je crois, une grosse tout les 12000.
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #2389 le: 03/10/09 12:21 »
ok :jap:
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« Réponse #2390 le: 03/10/09 12:24 »
en même temps si la moto est plus sous garantie, tu peux les faire toi même
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #2391 le: 03/10/09 12:24 »
en fait, mécanicien moto, ca doit etre rentable, quand meme...
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« Réponse #2392 le: 03/10/09 12:26 »
ils font pratiquement pas de marges sur les motos vu comment ils les bradent, donc faut bien se rattraper sur autre chose...
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #2393 le: 03/10/09 12:28 »
je parlais surtout de la fréquence...
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« Réponse #2394 le: 03/10/09 12:29 »
en même temps si la moto est plus sous garantie, tu peux les faire toi même

Oui évidemment, la question c'est pour savoir si elles ont été faites sur les motos que je lurke, ou si elles sont à faire :D
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« Réponse #2395 le: 03/10/09 12:34 »
les nouveautés 2010 commencent à apparaitre de manière plus sérieuse:

cb1100 pour honda, en plus du nouveau VFR


c'est beau!!!


les nouveautés kawa seront annoncées lundi à 9h, pour l'instant y'a que de la 125cc, à voir... ça sent encore les "nouveaux coloris".



Suz fait pas grand chose, du neuf avec du vieux, en montant le moteur de la bandit 1250 dans le cadre de la gsxf pour faire une routière carénée. Et la bandit 1250 reçoit l'esthétique de la bandit 650 de cette année.
Ah si, une GSXR 125cc.
joie...




triumph va niquer le tankulator de bitou avec ça dans la gamme "Ultimate muscle streetfighter", 2300cc:



Royal Enfield  continuera de produire la meme moto depuis 1953, qui n'a pas changé hormis l'injection:



pisseuse d\'huile décline son hypermotard en 796cc, donc plus abordable et qui doit toujours envoyer du paté:



mais ils préparent aussi la Stradaperta qui risque d'etre un joli bébé, remplaçant très avantageusement la multistrada.



la norton commando revient:



ptin que c'est beau ça aussi!



Yamaha devrait garder les memes modèles à peu de chose près, et les modifiant de manière plus ou moins importantes.
La FZ1 reçoit le bloc crossplane de la R1, la FZ6 vieillissante ne semble pourtant pas bouger.



BMW augmente encore ses trails routiers déjà bien sympas, en passant la GS à 1300cc et en déclinant dessus les équipements de la HP2.
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« Réponse #2396 le: 03/10/09 12:38 »
les nouveautés 2010 commencent à apparaitre [...]

Pas mal la CB1100 [:huit]

Et la Commando :love:
Teneur garantie en phAromones, 100% pur jus d'aimant A chattes / Do you smell it, dude ?

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« Réponse #2397 le: 03/10/09 12:39 »
pour info, chez KTM :

Arret de la fabrication de la 690 SM/SMR (ils gardent la SMC et la Duke dans cette cylindrée)

Arret de la fabrication du 990 SM (il ne vont produire que des SMR, vu la différence de prix de prix de toute façon tout le monde achetait des SMR)

Arret de la fabrication du 1190 RC8, il ne vont produire que des RC8R.
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #2398 le: 03/10/09 12:40 »
P'tain c'est quoi ce délire rétro de Honda? :D
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« Réponse #2399 de la page précédente: 03/10/09 12:41 »

Pas mal la CB1100 [:huit]

Et la Commando :love:



la position du frein à pied :D

ça + le guidon, faut pas avoir des problèmes d'articulation!
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