[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[SaVio]

moi je vise une G6 Carat 1.4 TSI 160cv ou une 120i

[Jonathan Hart]

ouais, finalement, je ne m'étonne pas de ne pas trouver BM dans le top 5. Y'a quand même quelques questions côté fiabi.

oué ya beaucoup de merdes chez Béhème je trouve

grave, les gazout font une puissance de dingue, mais ca deviens un peu trop fragile je trouve
etonné par la place d'audi quand meme

je pense que bmw en 2012, car il est question de 2012, a eu les pb de distri des moteurs n47, n57 et surtout THP.
Sorti de cela, une BM, une vraie c'est un L6 au mini , le reste c'est pour arrondir les marges .
d'ailleurs en L6, les casses sont ... rares depuis ... toujours

enfin, evidemment c'est un %tage mais si ce %tage se base sur 200 unités vendues dans l'année ça reflete moins la réalité que sur 200.000 unités vendues. loi des grand nombres toussa

[Bitman]

sur le L6 je pense qu'on peut facilement trouver des casses dues aux papillongs, voire des turbos pétés a cause du reniflard merdox en mousse

[Bitman]

et pis mini c'est la bm pour concierge quoi

[Jonathan Hart]

puis pour faire dire tout et son crontraire, un rapport sur les pannes :
http://www.warrantydirect.co.uk/press/69.doc

l'inverse du tableau ^^

(panne=/casse moteur mais c'est aussi chiant selon la frequence et le cout de reparation)

[broukmout]

et pis mini c'est la bm pour concierge quoi

si j'ai l'occase tu vas voir comment le concierge il enrhume ta grosse fiente mazoutée.

[SaVio]

lol ?

[SaVio]

c'est limite digne du 306 vs 320 quoi

[Bitman]

si j'ai l'occase tu vas voir comment le concierge il enrhume ta grosse fiente mazoutée.

aucune chance t'auras pas le temps  [:androids974:2]

[SaVio]

http://www.zeperfs.com/duel1896-1543.htm

le rapport poids puissance est le meme, avec 300nm de couple de plus pour la BM

[hobez]

http://www.zeperfs.com/duel1131-1102.htm

[Jonathan Hart]

jlui colle 4s 3/10 sur un 0-200

[hobez]

http://www.zeperfs.com/duel975-1543.htm
:d

[mega-stef]

je pense que bmw en 2012, car il est question de 2012, a eu les pb de distri des moteurs n47, n57 et surtout THP.
Sorti de cela, une BM, une vraie c'est un L6 au mini , le reste c'est pour arrondir les marges .
d'ailleurs en L6, les casses sont ... rares depuis ... toujours

enfin, evidemment c'est un %tage mais si ce %tage se base sur 200 unités vendues dans l'année ça reflete moins la réalité que sur 200.000 unités vendues. loi des grand nombres toussa

vu les évolutions de législation, tu vas bientôt parler au passé. On aura des L4 jusqu'à 250-280 ch environ (voire des L3), ce qui devrtait être 60/70% de la production

[mega-stef]

deja, la broukmobile, c'est pas une JCW, c'est une cooper S. Ensuite, qu'une 335d qui fait 100ch de plus et coute le double lui colle un boulevard en ligne droite, c'est quand même prévisible

[SaVio]

http://www.zeperfs.com/duel1131-1102.htm

ZANTIA

[mega-stef]

bitman, prends une 330D

http://www.zeperfs.com/duel1131-2945.htm

[Thor941]

bitman, prends une 330D

http://www.zeperfs.com/duel1131-2945.htm

il prend une employée de banque

[SaVio]

sinon mon reve du moment c'est un CLS shooting brake AMG full option a 180k€ le vehicule mais avec un seuil de coffre en merisier [:madcow]

[Jonathan Hart]

vu les évolutions de législation, tu vas bientôt parler au passé. On aura des L4 jusqu'à 250-280 ch environ (voire des L3), ce qui devrtait être 60/70% de la production

je sais on en a deja parlé du Dsizing

et a l'epoque le v6 etait le moteur du pd2pov, la haute roulait en v8 voire v10/12
quand nos enfants auront le permis rouler en 1.6l sera le top du summum

[guez]

3.2 de chez quelqun
preference essence mais le truc de kunks qui pousse sans bouffer 25L au 100 c'est impressive
surement 4RM Break aussi hein
un quattro/X ou une rital

Alfa 156 SW GTA si essence
Alfa 156 SW Q4 Crosswagon si gazout

[Bitman]

deja, la broukmobile, c'est pas une JCW, c'est une cooper S. Ensuite, qu'une 335d qui fait 100ch de plus et coute le double lui colle un boulevard en ligne droite, c'est quand même prévisible

avec kunkz au volant je pense qu'il lui colle une danse meme dans les epingles, stun taré ce gars

bitman, prends une 330D

http://www.zeperfs.com/duel1131-2945.htm

je ne cache pas que ca me tente grave de chez grave, mais un poil hors budget :'(
et j'ai le stress de tomber sur un modele cuicui

[Jonathan Hart]

allez cadeau, repost mais bon, plaisir d'offrir

----------------------

L :
il y a 1 grosse semaine, je prends possession d'une ambulance NEUVE Renault Trafic 115 DCi
50.000e le bestial

le jour de la reception, l'autoradio bluetooth etc etc ( amelioré donc) demande le code autoradio, quand je met celui de mon chassis ( etiquette speciale du carnet d 'entretien C.A.R : 9770, ca ne fonctionne pas
Jvais chez renault qui font une demande de code et ils me donne à nouveau 9770 , great, c'est tjs pas le bon ...
Apres demontage de l'autoradio pour relever les serials, il apparait que le bon est 2533

Ca commence fort , une erreur d'usine même dans les papiers mêmes

le soir meme un verrin du hayon arriere casse net
prise en charge en garantie, kilometrage compteur 450 ...
mais ca commence a faire beaucoup pour 1 voiture neuve

Ce matin, des chauffeurs le prennent pour commencer leur journée de travail et l'odb dit "panne de l'injection"
Ca me gonfle severe ...
Je le raene a l'atelier mecanique de la concession de beziers etils le passent a la valise
bilan, tenez vous bien :
il y a une campagne de rappel sur les trafic dci 115 d'a partir 2012 a ajd
malheureusement, le votre venant tout juste d'etre immatriculé, nous n'avions pas encore eu acces aux BDD prefectorales pour vous en avertir blablabla ...
en gros le rappel concerne une durite turbo qui est mal fixée
seul hic, il a 600km au compteur et une vis de fixation de cette durite a été avalée par le turbo --> pales arrachées -> HS
la chute du turbo ayant créé un schisme dans le calculo -> HS(?) et donc l'injection ( WTF §§§)

bref, jme retrouve avec une voiture neuve qui a 600km au compteur qui est immobilisée pour une troisieme avarie en 2 jours dont une immobilsante pour au moins 5 jours et je sais d'avance que meme si la garantie prend TOUT en charge (sauf la perte financiere evidemment pour mon cul), je vais retrouver un véhicule MAUDIT qui aura été deja demonté alors que l'ai fait qu'UN SEUL plein de gasoil depuis son acquisition

achetez renault

[Bitman]

c'est une partie de ton taf ca pourtant tu devrais le savoir

[Jonathan Hart]

avec kunkz au volant je pense qu'il lui colle une danse meme dans les epingles, stun taré ce gars

on etait en allemagne
chut

[mega-stef]

je sais on en a deja parlé du Dsizing

et a l'epoque le v6 etait le moteur du pd2pov, la haute roulait en v8 voire v10/12
quand nos enfants auront le permis rouler en 1.6l sera le top du summum

bon, alors je garde la polo !

[mega-stef]

allez cadeau, repost mais bon, plaisir d'offrir

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L :
il y a 1 grosse semaine, je prends possession d'une ambulance NEUVE Renault Trafic 115 DCi
50.000e le bestial

...blabla...

achetez renault

bah, tu sais, ma 335 vendue par le réseau avec un kilométrage bidonné, c'est pas mal non plus, hein

[Nemo Nobody]

nan on se fout de ta gueule parce que tu dis qu'un diesel c'est moins fiable qu'un essence.

Et pourtant...
Jte laisse faire une reflexion simple hein, mais plus un moteur est pointu/compliqué/bardé d'accessoires et plus tu multiplie les probas de pannes.

Les diesels atmo tombaient quasi jamais en panne. Et la nouvelle generation d'essence downsizee tombera en panne comme les diesels.

Mais bon tu pense bien comme tu veux.

[broukmout]

toi tu emet des avis avec des théories, moi je le fait avec des cas concrets.

Le jour où les diesel seront pas fiable on verra des routiers rouler à l'essence. aujourd'hui j'ai pas vraiment l'impression que ce soit le cas.

[Bitman]

oué enfin entre un moulin iveco de gros cul et bm ya un monde hein

[Bitman]

et sinon vu qu'il y a un "trou" de fiabilité bm pile dans mon budget, z'en pensez quoi des mercos ?
genre ca http://www.leboncoin.fr/voitures/423075831.htm?ca=21_s

ca a l'air bonnard et ca fait pas trop vieux cul quoi