Auteur Sujet: Je cherche une nouvelle caisse (Lu 172405 fois)

c'est mal me connaitre que de réagir la dessus, j'ai rien contre cette caisse du tout, je l'ai déja dit avant. Mais j'ai pas pensé a autre chose sur le coup pour "F". Fussoire a la limite ?

Citation de: Hobes le 06/05/10 19:47

sa caisse tunée a mort pousse moins que votre bloc de tracteur d'origine :d

je suis a peine a moins de 50% de ce qu'on peut sortir de ce moteur, elle est tout sauf tunée a mort. Et puis je saurai pas l'exploiter (déja actuellement va me falloir un moment). Par contre elle pese 1100kg quand je suis pas dedans, et y'a aucune aide électronique. c'est pas la meme utilisation tout simplement

a poil laineux · « **Réponse #730 le:** 06/05/10 21:11 »

et mon moteur est fiable, il a jamais rien cassé, c'est que du préventif/ de l'entretien (oui, sur un moulin qui a 18 ans, plus de 200.000km et qui sort plus de 100cv/L, changer une pompe a huile c'est de l'entretien

)

megastef · « **Réponse #731 le:** 06/05/10 21:40 »

Citation de: A poil laineux le 06/05/10 21:09

c'est mal me connaitre que de réagir la dessus, j'ai rien contre cette caisse du tout, je l'ai déja dit avant. Mais j'ai pas pensé a autre chose sur le coup pour "F". Fussoire a la limite ?

Ouiiiiiiiiiiiii [:angel call:5] ca me fait aussi comme une espece de... fussoire...... !!!!!!

megastef · « **Réponse #732 le:** 06/05/10 21:43 »

euh, moi j'ai rien demandé: la caisse d'APL, ca me ferait aussi comme une espère de... fussoire, si je pouvais la conduire

Ca doit être un bon gros dragster, mais qui sait tourner aussi

alors que moi, ca n'est qu'une paisible familiale un brin bourgeoise, discrete, frugale, avec un générateur hyper drive sous le capot.

a poil laineux · « **Réponse #733 le:** 06/05/10 22:37 »

Elle est clairement orientée efficacité sur circuit. Ca m'aurait pas couté beaucoup plus cher d'en sortir 500cv, mais a ce moment adieu la puissance utilisable. Et le drift m'attire pas plus que ca ... ou alors il aurait fallu faire compresseur + turbo, mais c'est au dessus de mon budget, de mes compétences pour le montage, et clairement au dessus de mes compétences de pilote. Sorti d'un circuit, elle est pas vraiment utilisable, c'est ultra bruyant, pas confortable, ca coute un rein en pieces d'usure et le second en MO. C'est juste un jouet.

mais je crois qu'on se comprend bien, une 335 ca doit etre le pieds, une fusée déguisée en salon roulant, what else

megastef · « **Réponse #734 le:** 06/05/10 22:44 »

SaVio · « **Réponse #735 le:** 06/05/10 22:49 »

http://www.leboncoin.fr/voitures/100184170.htm?ca=21_s

a poil laineux · « **Réponse #736 le:** 06/05/10 22:51 »

Citation de: SaVio le 06/05/10 22:49

http://www.leboncoin.fr/voitures/100184170.htm?ca=21_s

vu le nombre de type de caisse différent dans la liste d'échange possible, ca sent vraiment le nid a emmerde ou le gars super déçu

megastef · « **Réponse #737 le:** 06/05/10 23:10 »

Qui voudrait acheter un 4x4 fisher price avec un V8 diesel à la fiabilité toute suppositoire (MB pire époque...) et d'une couleur particulièrement seyante ?
Les premiers ML sont moches et très mal construits. Ils étaient déja moches à leur sortie.

megastef · « **Réponse #738 le:** 06/05/10 23:11 »

pour rire:
http://www.zeperfs.com/duel1543-491.htm

hobes · « **Réponse #739 le:** 06/05/10 23:29 »

Citation de: megastef le 06/05/10 23:11

pour rire:
http://www.zeperfs.com/duel1543-491.htm

2.76 kg/cv ma becane :d
en comptant large :d

a poil laineux · « **Réponse #740 le:** 06/05/10 23:40 »

et un timbre poste pour passer la puissance au sol, contre deux gros gommards bien larges

je me rappellerai toujours la gueule du gars en gsxr1000 full + pot + power commander apres qu'il se soit fait complètement mettre sur le 0-250(km/h, limiteur de vitesse de fiente

) par la 200sx de mon pote. "ouais mais moi j'ai un ratio poids puissance inférieur à 1!" qu'il disait, avant de partir.

et ca s'est pas produit juste une fois, il s'est fait déposer en départ arrété, départ lancé, etc ... y'a qu'a partir de 200km/h qu'il commencait a reprendre le dessus

les chiffres c'est bien, mais ca fait pas tout

hobes · « **Réponse #741 le:** 06/05/10 23:41 »

ok bah je veux bien essayer le 0 a 100 perso
meme avec mon poid qui passe le ration a 5kg par cv je suis sur que je suis devant :d

broukmout · « **Réponse #742 le:** 06/05/10 23:41 »

les gars en GSXR c'est TOUS des branleurs, j'en ai jamais rencontré un qui roulait vraiment. (par contre pour mettre des combi full cuir/slider/yoshimura NH ya du monde :d)

a poil laineux · « **Réponse #743 le:** 06/05/10 23:46 »

Citation de: Hobes le 06/05/10 23:41

ok bah je veux bien essayer le 0 a 100 perso
meme avec mon poid qui passe le ration a 5kg par cv je suis sur que je suis devant :d

je te fais signe des que le moteur est remonté (y'a un cylindre qu'avait été mal usiné et le piston avait du jeu, il a fini par l'user et passer au travers) et tu passes a toulouse pour essayer, ca te dit ? va falloir l'affuter ton brelon, je me suis laissé dire que pour compenser le vide intersidéral laissé a bas régime par le gt3076, y'aurait un ptit GT15 en plus pour l'aider .

on parle de moins de 2kg/cv, sur une voiture de 1200kg au fait

hobes · « **Réponse #744 le:** 06/05/10 23:48 »

moi je parle du tank de megastef la , pas de la chiotte a 4 bar de ton pote !

megastef · « **Réponse #745 le:** 06/05/10 23:57 »

Citation de: A poil laineux le 06/05/10 23:46

je te fais signe des que le moteur est remonté (y'a un cylindre qu'avait été mal usiné et le piston avait du jeu, il a fini par l'user et passer au travers) et tu passes a toulouse pour essayer, ca te dit ? va falloir l'affuter ton brelon, je me suis laissé dire que pour compenser le vide intersidéral laissé a bas régime par le gt3076, y'aurait un ptit GT15 en plus pour l'aider .

on parle de moins de 2kg/cv, sur une voiture de 1200kg au fait

tu parles d'un peu plus de 600ch, donc ?

Joli

Bon, sinon, moi, mon tank a intérieur cuir, c'est surtout en reprise que je vais atomiser pas mal de monde. 3,4s pour le 80 à 120, pour une auto, ca commence à faire sérieux, et pas loin de 5kg/ch, idem, pour un caisson, c'est du lourd.

ps: ne vous méprenez pas, je ne cherche pas à la ramener, juste je me sens comme la veille du passage du pere noel

broukmout · « **Réponse #746 le:** 06/05/10 23:58 »

nan mais hobes te passe devant jusqu'à 15km/h, ensuite il te regarde partir :d

megastef · « **Réponse #747 le:** 07/05/10 00:00 »

bah, on verra. patience, encore 12 jours (je dois l'avoir autour du 18)

broukmout · « **Réponse #748 le:** 07/05/10 00:01 »

faudra que je passe voir ça, c'est vers cette date que je vais e faire extraire deux dents de sagesse...

a poil laineux · « **Réponse #749 le:** 07/05/10 00:05 »

c'est pas la mienne hein, la mienne se contentera de +/-300cv

Celle dont je parle, c'est le bloc qui sortait dans les 500cv avec un piston qu'on entendait faire claclac. Déja simplement pendant la mise au point, il tapait le 120-250 en 11s.
Je pense que vu ce qui est prévu en plus de la réparation, les 550cv vont etre franchis. vu qu'il y a des grands malades qui en sortent plus de 700cv (aux roues en prime) avec un setup assez ressemblant, ca devrait faire une putain de catapulte. Y'a plus qu'a lui trouver une boite de vitesse qui tienne le coup (je crois qu'il était déja pas loin des 55mkg, et elle commence a faire la gueule avec ca)