Auteur Sujet: LE TOPIC FORZA 3/4 (360) 5/6 & 7 (One) ET HORIZON (1, 2, 3, 4) (Lu 240105 fois)

mega-stef · « **Réponse #1859 de la page précédente:** 10/02/14 13:34 »

http://fr.wikipedia.org/wiki/Xbox_360

oui, on dirait

Grosmoc · « **Réponse #1860 le:** 10/02/14 13:37 »

Citation de: SaVio

j'ai fifa 14 @ PS4

on peut pas jouer en ligne je suppose du coup?

SaVio · « **Réponse #1861 le:** 10/02/14 13:50 »

non parce que le mien est plus beau

Grosmoc · « **Réponse #1862 le:** 10/02/14 13:59 »

Ouais, enfin, quand on est mauvais, ca sert pas à grand chose

[:topicalacon]

Rajesh Koothrappali · « **Réponse #1863 le:** 10/02/14 14:05 »

Grosmoc · « **Réponse #1864 le:** 10/02/14 14:12 »

Remarque, les buts qu'il encaisse sont plus jolis à regarder

Angel CALL · « **Réponse #1865 le:** 10/02/14 14:14 »

hé les footeux Sony, dégagez de ce topic, ici c'est pour les amateurs de grosses cylindrées

Grosmoc · « **Réponse #1866 le:** 10/02/14 14:30 »

Le principe de payer pour jouer en ligne m'a rebuté et me rebute encore à prendre une iksseboate

Grosmoc · « **Réponse #1867 le:** 10/02/14 14:30 »

paske ca a l'air fendard faurza quand même

Angel CALL · « **Réponse #1868 le:** 10/02/14 14:35 »

C'est le prix pour avoir un multi de qualitay

Et Forza rules ze world

mega-stef · « **Réponse #1869 le:** 10/02/14 21:10 »

je viens de découvrir que mon moniteur a une entrée hdmi.

Donc une petite paire de HP, et roulez jeunesse, ca m'évitera de cramer ma lampe de projo à de longues heures de jeu

mega-stef · « **Réponse #1870 le:** 11/02/14 11:37 »

lvl 13, je fais tout en S avec une R34 GTR qui marche assez bien, ma foi, pour aller poutrer de la lambo ou de la ferrari

ca monte doucement.

Et j'aime bien le coup des trajectoires de freinage, c'est vraiment didactique pour choper les bonnes trajectoires et les bons points de freinage. Tu vois vraiment le progres sur trois tours.

Et l'IA est quand même pas mal agressive

Angel CALL · « **Réponse #1871 le:** 11/02/14 11:49 »

Citation de: mega-stef

lvl 13, je fais tout en S avec une R34 GTR qui marche assez bien, ma foi, pour aller poutrer de la lambo ou de la ferrari

ca monte doucement.

Et j'aime bien le coup des trajectoires de freinage, c'est vraiment didactique pour choper les bonnes trajectoires et les bons points de freinage. Tu vois vraiment le progres sur trois tours.

Et l'IA est quand même pas mal agressive

Pour progresser vite, virer ABS, ESP, TCS et tout le toutim, pour les trajectoires conserver juste les repères de freinage au début pour apprendre les circuits c'est pas mal, mais quand tu vois les trajectoires des meilleurs tu t’aperçois que c'est pas forcement le plus optimisé

mega-stef · « **Réponse #1872 le:** 11/02/14 12:01 »

Oui, j'ai commencé à voir ça, je passe parfois plus vite en passant ailleurs.

Surtout avec les petites voitures, pour lesquelles tu essaies de freiner le moins possible.

Avec 900ch, c'est moins problématique [:heigie:2]

mega-stef · « **Réponse #1873 le:** 11/02/14 12:03 »

Faut que je rende ma GTR un peu moins sous-vireuse.

broukmout · « **Réponse #1874 le:** 11/02/14 12:24 »

enleve les roues avant et roule sur les disques

mega-stef · « **Réponse #1875 le:** 11/02/14 14:51 »

namé j'avais pensé mettre des pneus arrières moins larges.

C'est le cas par exemple sur l'audi RS3: elle est tellement sous vireuse par nature (5 cylindres turbo bien lourd en porte a faux sur le train avant, et 4RM), qu'en série, les pneus ar sont moins larges que les avants.

Angel CALL · « **Réponse #1876 le:** 11/02/14 15:01 »

Assoupli les barres anti roulis à l'avant pour commencer

Ensuite la dureté des amortos si ça suffit pas, et enfin détente et compression.
Au final ajouter de l'appui à l'avant si vraiment ça veux pas

mega-stef · « **Réponse #1877 le:** 11/02/14 15:03 »

Tu as raison, ca se fera plus progressivement que mon truc de boucher.

Sinon, j'ai adoré le circuit de Sedona, cette enfilade super rapide

Les circuits "natifs" sont tellement mieux que GT (Deep forest

, High Speed ring...)

Vraiment, c'est tip top, Forza

/y'a que els imbéciles qui ne changent pas d'avis...

Angel CALL · « **Réponse #1878 le:** 11/02/14 15:17 »

Y manque Spa (qui a le bon gout d’être dans GT6) sinon effectivement y a vraiment du lourd dans les circuits.

Mon grand kif c'est d'aller dans le mode classement> classe A ou S ou R3> Courses par étapes> Fujimi et dans les différentes portions faire claquer des chronos avec des caisses préparées de manière improbable

Genre en R3 800 un Datsun 510 passé en 4RM avec un moteur de Skyline, ou en S700 une Dodge Challenger 4RM avec un V10 de Viper + compresseur [:heigie:2]

mega-stef · « **Réponse #1879 le:** 11/02/14 15:30 »

Je viens de choper le dodge Ram V10. J'attends ce que ca va donner avec encore une bonne grosse louche de ch'waux...

Et sinon, miam la mercedes 190E2.5 16 Evo2

Angel CALL · « **Réponse #1880 le:** 11/02/14 15:40 »

La merco fait une bonne B500, en A600 jamais trouvé de réglage satisfaisant

mega-stef · « **Réponse #1881 le:** 11/02/14 15:52 »

Idem, j'ai une nissan silvia qui fait dans les 6-700 ch, et qui ne donne rien de bon.

Angel CALL · « **Réponse #1882 le:** 11/02/14 16:03 »

En même temps c'est des voitures de Drift, donc + de 300 CV dans ces caisses là c'est hollyday on ice

mega-stef · « **Réponse #1883 le:** 21/02/14 02:06 »

niveau 18, ca monte gentiment, pas eu le temps de jouer de la semaine.

J4ai battu des voitures de courses à tsukuba avec ma r34 pas de course

Angel CALL · « **Réponse #1884 le:** 10/05/14 11:48 »

hobez · « **Réponse #1885 le:** 10/05/14 11:53 »

j'ai chauffé forza horizon , a part la bande son minable par rappot a forza4 et un peu moins de details les sensations de courses sont excellente

ca defoule sa race et le drift donne de la thune !

Angel CALL · « **Réponse #1886 le:** 10/05/14 11:54 »

J'ai pas aimé trop arcade pour moi, et je préfère la course sur circuit

Angel CALL · « **Réponse #1887 le:** 06/06/14 14:35 »

Putain Marc j'ai regardé la Ultimate Aero, je me rappelle pourquoi je l'avais revendu de suite

En R3 800 tu peux pas lui foutre les pneus course sinon elle passe direct en R2, et en R2 y a pas assez d'évolution possible pour la mettre à la limite de la catégorie !
Cette puthe plafonne à 856 au lieu de 875

Bon ceci dit mon premier réglage en R3 800 me donne sur le banc d'essai du 392 km/h en pointe avec 125 kg d'appui, faut que je teste en vrai maintenant [:heigie:2]

hobez · « **Réponse #1888 le:** 06/06/14 14:36 »

416 km/h d'origine gros

j'ai pris une mossler perso , R3 800
en R2 ca commence a etre l'hecatombe et en R1 bof le truc est pas comme en R3

Angel CALL · « **Réponse #1889 le:** 06/06/14 14:37 »

Et Bob j'ai mis mon réglage pour la Viper dans ma vitrine, donc si tu as salopé la tienne tu peux reloader mon réglage