Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo (Lu 176935 fois)

UberMario · « **Réponse #4049 de la page précédente:** 23/08/12 12:41 »

Bon ben ca y est, je peux refermer mon capot

[ Image 1 ]

Et je suis allé faire un tour ce matin, ca se comporte pas trop mal, mais le turbo charge un peu plus tard, et je prends des méchants pics de pression....
Ca grimpe à 2bar, ca chute à 1.5, puis ca chute encore à 1.3bar, et ca se stabilise dans ces eaux là.... C'est bizarre... Je soupçonne ma dumpvalve, elle fait aussi un bruit bizarre comparé à avant !

Aussi, je sais pas si ce sont les roues ou l'embrayge, mais en 3eme et 4eme quand j'ai le pic de pression ca patine....... J'espère que c'est pas à nouveau l'embrayage.....

hobez · « **Réponse #4050 le:** 23/08/12 12:42 »

faudrais que je te file ma moto

UberMario · « **Réponse #4051 le:** 23/08/12 22:35 »

Pour la turbaliser ? Tu comptais pas vivre vieux ?

A ce propos, le pote qui avait une golf 1 avec le même moteur que moi (on marchait quasiment pareil au dernier essai), il l'a vendue pour s'acheter une ZX10R de 2004..... qu'il compte passer en turbo dans les mois qui viennent.........

UberMario · « **Réponse #4052 le:** 25/08/12 13:25 »

Quelques tofs de hier soir....

Pour l'instant tout tourne pas mal, j'ai plus aucun soucis d'arrivée d'essence, même en allant creuser le fond du reservoir (put"", j'ai rentré 52.5L sur 55L.........), le montage fonctionne au top, mais je crois que le collecteur a déja fissuré, pas sûr à 100% mais j'entends un sale bruit à l'avant... A voir...

Nemo Nobody · « **Réponse #4053 le:** 25/08/12 13:28 »

T'as encore tes anciennes jantes?

UberMario · « **Réponse #4054 le:** 25/08/12 13:48 »

Oui, les nouvelles ya du boulot avant de pouvoir les monter, ainsi que des pneus

Et encore, j'hésite vraiment, je veux pas lâcher les bbs....

Nemo Nobody · « **Réponse #4055 le:** 25/08/12 13:58 »

T'as qu'à les garder avec des slicks juste pour quand tu fais des runs

Les OZ je parle hein.

UberMario · « **Réponse #4056 le:** 27/08/12 22:01 »

Bon, il y a eu de la casse ce week end....
Alors un petit résumé de ce qu'il s'est passé, en photos toujours....
Le samedi après midi a commencé par une séance rangement ;

Tout ca c'était dans la golf, et encore j'ai rassemblé les 3/4 dans les cartons avant la photo !!

Ensuite j'ai vu une belle fissure sur le collecteur...

Tailladé le capot pour la pompe immergée pour passer les tuyaux, et commencé à cacher tout ca sous la moquette... ;

Donc de l'éxtérieur même sans banquette on voit quasiment rien, il me restait a découper un bout de moquette pour la fixer sur le coté droit histoire de rendre tout ca invisible...
Mais donc sur le chemin pour aller aspirer cette charrette, moteur qui commence a claquer, perte de pression d'huile, j'ai coupé direct, et Louis est venu me tracter jusque chez moi....

La seule fois où une 306 reste devant moi sur plusieurs kilomètres

Et donc en rentrant j'ai eû ma réponse...

Donc au final, bielle rongée, vilo pareil sur la N°3, et les autres commencaient...

Joie.

Bitman · « **Réponse #4057 le:** 27/08/12 22:02 »

#neverending story

guezpard · « **Réponse #4058 le:** 28/08/12 00:08 »

http://www.caradisiac.com/Auto-vs-moto-V1-Corrado-VR6-Turbo-VS-Suzuki-GSXR-600-80519.htm

[:lol2]

Bitman · « **Réponse #4059 le:** 28/08/12 07:58 »

mwais

UberMario · « **Réponse #4060 le:** 29/08/12 18:49 »

Bon ben les gars, je viens de trouver pourquoi mon bloc a cassé.....

--> Pompe à huile bloquée.

L'axe principal était presque impossible a bouger a la main au démontage, ce qui a certainement fait chuter la pression d'huile, et le reste on connait....
Franchement ca me dégoute grave, je l'ai achetée neuve, et directement chez VW l'année dernière pour être sûr de pas avoir d'emmerdes, et regardez ce que ca donne..... Là je suis vraiment blasé.....

Nemo Nobody · « **Réponse #4061 le:** 29/08/12 21:13 »

Ca se fait pas en racing ces trucs?

Thor941 · « **Réponse #4062 le:** 30/08/12 21:15 »

hey Mario, si tu veux le suivre sur le Ring ...

<a href="http://www.youtube.com/v/rFi5PtwnI5o?version=3&hl=fr_FR" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/rFi5PtwnI5o?version=3&hl=fr_FR</a>

UberMario · « **Réponse #4063 le:** 30/08/12 21:59 »

Citation de: Nemo Nobody

Ca se fait pas en racing ces trucs?

Si, mais c'est une arnaque

Il y a plusieurs types de pompes pour nos 1.8L / 2L, et les pompes de 2L ont simplement des engrenages d'un diamètre plus gros et donc plus de débit, et sur les pompes de 1.8L l'astuce c'est de faire un mix avec une pompe de 2L pour avoir plus de débit.
Comme je pars d'un 2L, je laisse la pompe d'origine ca suffit largement !
Là le problème c'est qu'elle a bloqué sans raisons, ca ca me chiffonne.....

Citation de: Thor941

hey Mario, si tu veux le suivre sur le Ring ...

C'est un pote a toi ?

Thor941 · « **Réponse #4064 le:** 30/08/12 22:04 »

un mec sur le forum BM, il a je sais pas combien de GTI, tourne sur le ring, celle-là il est en train de la terminer, moteur Turbal de 806

UberMario · « **Réponse #4065 le:** 07/09/12 20:16 »

Bon ben quelques news....

Depuis le temps, pas fait grand chose, à part sortir et inspecter le moulin.... Donc quelques tofs :

Et déculassage, et grosse surprise !!

RIEN, carrément RAS !! La reprog était simplement parfaite, parce que franchement il en a vu des ruptures, pics de pression à plus de 2 bar et compagnie ce bloc, alors un grand BRAVO à José de FRT Motorsport pour son travail, rien à redire 8)

hobez · « **Réponse #4066 le:** 07/09/12 20:21 »

rofl ce collecteur :d

Nemo Nobody · « **Réponse #4067 le:** 08/09/12 00:06 »

Au moins tu sais chez qui partir pour ta prochaine reprog

UberMario · « **Réponse #4068 le:** 08/09/12 09:53 »

Ah ben là c'est clair !! Je sais pas si t'avais suivi le nombre de personnes sur FB qui me l'ont déconseillé (la team adverse quoi), ben pourtant, je suis pas déçu !

Là le prochain ca sera pareil, je remonte, ptit rôdage et direct retour en reprog

Bitman · « **Réponse #4069 le:** 10/09/12 10:29 »

hey mario !

[:androids974:2]

Thor941 · « **Réponse #4070 le:** 10/09/12 10:35 »

ok Mathusalem

Nemo Nobody · « **Réponse #4071 le:** 10/09/12 11:01 »

Surtout que ça a déjà été posté ici

Bitman · « **Réponse #4072 le:** 10/09/12 11:09 »

oué bon ca va hein [:thalis]

UberMario · « **Réponse #4073 le:** 12/09/12 20:46 »

Débarquement, en effet

----------------

Plus de détails à la fin du week end ! Rendez-vous chez FRT samedi !!

Nemo Nobody · « **Réponse #4074 le:** 12/09/12 22:53 »

WTF, toi aussi tu te mets au downsizing?

UberMario · « **Réponse #4075 le:** 13/09/12 13:48 »

Hé oui

J'ai pas vraiment eû le choix... Le bas moteur 2L course courte que j'ai cherché à Paris était pas utilisable.... Donc j'ai utilisé ce qu'il me restait

Bon après la cylindrée en montage turbo change pas vraiment les choses, ca va être plus creux à bas régime, mais après quand le turbo va envoyer.... On passe au banc samedi et on verra bien !

UberMario · « **Réponse #4076 le:** 16/09/12 00:23 »

Bon ben voilà, je revient du banc, on a sorti 317cv à 1.5bar du bon vieux 1.8L !

-->

Plus de détails... Demain !

Nemo Nobody · « **Réponse #4077 le:** 16/09/12 00:24 »

Je viens de voir sur FB!

T'es un grand malade

UberMario · « **Réponse #4078 le:** 16/09/12 00:43 »

Boarf.....

Nemo Nobody · « **Réponse #4079 le:** 16/09/12 00:48 »

La video c'est pendant la reprog?

Parce que t'as un sacré retour de flammes à 1:00 quand même