Mettez vous aux japonaises les gars, sérieusement...
Vous avez l'air d'avoir des mains en or, quand je vois le tarif ...
Je donne un exemple chiffré : pour 3500€ je fais une réfection complete de mon bloc (en comprenant l'achat des outils, et la MO d'un usineur pour nettoyage/plan de joint/réalésage du bloc, nettoyage/plan de joint/epreuve culasse, équilibrage dynamique de l'équipage mobile).
Quand je dis complete, c'est qu'au passage y'a pistons & bielles forgées, injecteurs haut débit, débimetre haut débit, collecteur échappement etc etc. tout.
1000€ de plus pour un turbo neuf.
1500€ dans une boite de vitesse courte de qualité (chez osgiken ou PPG).
on est a 6000€ aussi, sauf que la y'a la transmission qui va avec, et on est a 500cv...