Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo (Lu 211096 fois)

Neoryuki · « **Réponse #179 le:** 04/02/09 16:40 »

O_o

Oùcestquonpeuttrouverlereste?

leur site est visiblement HS, mais Google / youtube is your friend

KTN91 · « **Réponse #180 le:** 04/02/09 16:50 »

Ah ouais, mais en fait elle fait "que" 700 dadas, y'a eu mieux depuis.

C'est méchamment impressionnant quand même [:le kneu]

J'en avais vu une qui en faisait 1000 dadas, m'enfin le proprio c'est le patron d'une des plus grandes boites de pièces prépas & tuning d'Angleterre, ça aide [:djoce]

Sinon, y'a une voiture qui m'a toujours impressionné, c'est celle là:
206 cc 0 à 200 km/h en moins de 3secondes et 60metres...

<a href="http://www.dailymotion.com/swf/k1rsoIIcqF62rqvXd9&related=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.dailymotion.com/swf/k1rsoIIcqF62rqvXd9&related=1</a>
Moins impressionnante parce que y'a pas le bruit du moteur, et pour cause... elle marche intégralement à la vapeur [:djoce]

Turbo l'avait testé, en fait, c'est une énoooooooorme cocote minute

zatane · « **Réponse #181 le:** 04/02/09 16:51 »

Citation de: Neoryuki le 01/04/05 14:34

forcement jes jeunots connaissent pas, pourtant elle est vieille comme le monde cette vidz

Et encore, sur cette vidz la prepa de la Skyline debute à peine je crois

Stage 3 (ou pt'etre 2 mais plutot 3 je crois

)

Picsouu · « **Réponse #182 le:** 04/02/09 19:39 »

Merci de renommer le topic "Kékés en folie, lol mdr tkt"

A+,
gilou

Chamann · « **Réponse #183 le:** 05/02/09 12:59 »

Citation de: KTN91 le 01/04/05 16:12

Ah ouais, mais en fait elle fait "que" 700 dadas, y'a eu mieux depuis.

C'est méchamment impressionnant quand même [:le kneu]

J'en avais vu une qui en faisait 1000 dadas, m'enfin le proprio c'est le patron d'une des plus grandes boites de pièces prépas & tuning d'Angleterre, ça aide [:djoce]

Sinon, y'a une voiture qui m'a toujours impressionné, c'est celle là:
206 cc 0 à 200 km/h en moins de 3secondes et 60metres...

Moins impressionnante parce que y'a pas le bruit du moteur, et pour cause... elle marche intégralement à la vapeur [:djoce]

Turbo l'avait testé, en fait, c'est une énoooooooorme cocote minute

cte truc

bob-coums · « **Réponse #184 le:** 05/02/09 20:48 »

alors ce G il pète?

pastigo · « **Réponse #185 le:** 05/02/09 21:38 »

Citation de: bob-coums

alors ce G il est peté?

bob-coums · « **Réponse #186 le:** 05/02/09 22:01 »

UberMario · « **Réponse #187 le:** 05/02/09 22:33 »

Nop, il pète pas, on a un soucis d'allumage

On continue demain, niveau méca tout est bon, mais là ya un soucis d'elec... On va déja changer mon démarreur par celui de ma couille (

), parce que le mien déconne méchamment...
Et autrement, comme dit, on a un soucis d'allumage, on a de l'essence, des étincelles, mais pas dans le bon ordre on dirait...

Autrement, tout le reste est monté, niquel, c'est trop con

bob-coums · « **Réponse #188 le:** 05/02/09 22:34 »

mélangeage de fil d'allumage?

UberMario · « **Réponse #189 le:** 05/02/09 22:52 »

Possible, mais je crois avoir une piste plus plausible...

Apparemment, mon vilo aurait fait un tour de trop, il faut le recaller...

Bitman · « **Réponse #190 le:** 05/02/09 23:21 »

ptain gaffe avec ta levée de soupape le calage de distrib ca peut faire vite tres mal

UberMario · « **Réponse #191 le:** 05/02/09 23:50 »

Ouais, on feras gaffe

Au pire, les poussoirs vont se désamorcer si on touche un peu trop vite... On sera 2, dès qu'on sentira un point dur, on saura qu'il faut bouger un peu l'AAC

Bitman · « **Réponse #192 le:** 06/02/09 07:47 »

ca me semble un peu empirique comme methode

SaVio · « **Réponse #193 le:** 06/02/09 08:23 »

Citation de: bitman1er le 01/04/05 18:17

ca me semble un peu empirique comme methode

stun moteur qui date de Bonaparte, snormal

UberMario · « **Réponse #194 le:** 06/02/09 09:23 »

Citation de: bitman1er le 01/04/05 18:17

ca me semble un peu empirique comme methode

Bah c'est soit ca, soit déculassage... Pas trop le choix

UberMario · « **Réponse #195 le:** 07/02/09 02:32 »

Elle roule. Elle roule. Elle roule bordel §§§

Finallement, on avait raison, il fallait tourner le vilo d'un tour complet, et l'allumage était complètement décalé

Bon, pour l'instant c'est pas top comme ca a été rêglé à l'oreille, mais ca roule, et plutôt fort

Par contre, là je sais pas si ca vient de l'allumage, mais j'ai beaucoup perdu de couple sous les 2000trs... Par contre au dessus, ca décolle bien [:le kneu]
Autre petit soucis dû à l'allumage, elle "pète" assez souvent, et comme il y a un trou sur l'échappement ntérmédiaire, ca fait de SACREES explosions, je vous dit pas la tête des passants [:lol2]

pastigo · « **Réponse #196 le:** 07/02/09 09:52 »

tiens je me demandais, qu'est ce qui explique que ça pète justement?

j'ai la meme chose sur la moto, uniquement lors des décélérations. J'ai mis ça sur le compte du pot qui n'est pas tout à fait homologué.

UberMario · « **Réponse #197 le:** 07/02/09 09:59 »

Chez moi, c'est le fait que l'allumage soit légèrement décallé, donc parfois il y a un surplus d'essence qui ne brûle pas, part vers le collecteur, et s'enflamme un peu plus loin que là où il devrait s'enflammer

Chez toi, c'est peut être aussi un tout petit peu trop d'avance (ou pas assez), mais je ne sais pas comment c'est géré sur une moto...

Seb corgan · « **Réponse #198 le:** 07/02/09 10:11 »

tu veux qu'hubert et franz viennent te demonter ta meuteuh pour voir d'ou ca vient ?

pastigo · « **Réponse #199 le:** 07/02/09 10:18 »

oh bourdel

j'ai trouvé quelqu'un pour me faire une verif de jeu de soupape, c'est peut etre lié, je verrais bien après.

Bitman · « **Réponse #200 le:** 07/02/09 10:36 »

Citation de: pastigo

tiens je me demandais, qu'est ce qui explique que ça pète justement?

j'ai la meme chose sur la moto, uniquement lors des décélérations. J'ai mis ça sur le compte du pot qui n'est pas tout à fait homologué.

tu tournes trop riche ou trop pauvre ché plus, c'est les surplus d essence qui petent dans le pot

pastigo · « **Réponse #201 le:** 07/02/09 10:42 »

en ville, ça fait un peu jeune kéké quand meme.

ixil+twin+kipette, je ferai sensation dans un club de tuning.

j'ai honte...

mes couilles mickey · « **Réponse #202 le:** 07/02/09 11:57 »

Citation de: UberMario

Par contre, là je sais pas si ca vient de l'allumage, mais j'ai beaucoup perdu de couple sous les 2000trs... Par contre au dessus, ca décolle bien [:le kneu]

T'as modifié quoi sur le moteur ?

UberMario · « **Réponse #203 le:** 07/02/09 12:27 »

Citation de: bitman1er le 01/04/05 21:10

tu tournes trop riche ou trop pauvre ché plus, c'est les surplus d essence qui petent dans le pot

Trop riche

Citation de: mes couilles mickey le 01/04/05 21:16

T'as modifié quoi sur le moteur ?

En gros, poulie du G, refection du G (très important !), eprom, régulateur de pression d'essence de porsche, culasse entièrement préparée (AAC Schrick 268/276, ressorts / coupelles / poussoirs du même fabriquant, soupapes neuves, guides neufs / sieges rectifiés, conduits agrandis et polis, etc...), bas moteur refait aussi ; déglacage des cylindres, segmentation neuve, décatalysation, etc...

Seb corgan · « **Réponse #204 le:** 07/02/09 12:35 »

bah c'est ca cherche pas

mes couilles mickey · « **Réponse #205 le:** 07/02/09 12:49 »

Citation de: UberMario le 01/04/05 21:19

Trop riche

Citation de: UberMario le 01/04/05 21:19

En gros, poulie du G, refection du G (très important !), eprom, régulateur de pression d'essence de porsche, culasse entièrement préparée (AAC Schrick 268/276, ressorts / coupelles / poussoirs du même fabriquant, soupapes neuves, guides neufs / sieges rectifiés, conduits agrandis et polis, etc...), bas moteur refait aussi ; déglacage des cylindres, segmentation neuve, décatalysation, etc...

Ah bah avec les AAC c'est normal que tu perdes en bas

UberMario · « **Réponse #206 le:** 07/02/09 13:02 »

Faut dire, je vais d'abord commencer par rêgler l'allumage à la strobo, parce que le comportement a l'air un peu irrégulier quand même

Normalement, avec cet AAC, je devrais garder une plage de couple assez constante déja en bas, mais bon, on verra bien...

En tout cas, là après environ 2000trs, ca décoiffe pas mal

UberMario · « **Réponse #207 le:** 07/02/09 13:59 »

Bon, niveau d'huile presque à sec, et de l'huile dans l'admission... Un joint spy du G à de nouveau lâché je suppose

PrOstAtiK · « **Réponse #208 le:** 07/02/09 14:03 »

arf, s'moche ça

UberMario · « **Réponse #209 de la page précédente:** 07/02/09 14:06 »

Ptain, en plus on s'est fait chier à les coller, et yen a de nouveau un qui a sauté, pfff