Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo  (Lu 206785 fois)

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #89 le: 30/01/09 17:42 »
C'est pour repérer plus facilement les fuites :o

"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé."© Georges Best

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #90 le: 30/01/09 17:43 »
Ca faÿ bôôô quand t'ouvre le capot :D

Et aussi, ca m'occuppe dans mes longues journées de chômeur :o
Personne nAest innocent - seuls existent diffArents niveaux de culpabilitA. / Ma Golf / LAignorance est une vertu.

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #91 le: 30/01/09 17:51 »
Quand j'ouvre mon capot, ou j'vois une plaque rouge siglé Brabus ou j'vois un alternateur au dessus de cylindres à plat (qu'on ne voit pas)

Les 2 sont beaux et propres :sol:
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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #92 le: 30/01/09 18:04 »
Bah les miens étaient bien crades, et commencaient à s'oxyder :spamafote: :D

Et ta Brabus n'a certainement pas 18 ans :o
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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #93 le: 30/01/09 18:17 »
J'vois pas trop l'interet de peindre des pieces mécanique mais bon :o
Uber stun kakaproot, il veut mettre des gicleurs d'essuye glace clignotant, des neons sous le chassis et un capot en plexi  [:ubermario]


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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #94 le: 30/01/09 18:21 »
Non, ca va pas, faut faire ca sur un 0.9L ou un 1.1L pour jouer les jacky aux feux rouges :o
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« Réponse #95 le: 30/01/09 18:23 »
Citation de: UberMario
Non, ca va pas, faut faire ca sur un 0.9L ou un 1.1L pour jouer les jacky aux feux rouges :o

http://news.caradisiac.com/William-Saurin-aurait-vu-son-chiffre-d-affaire-augmenter-de-23-grace-au-tuning

Hors ligne UberMario

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #96 le: 30/01/09 18:24 »
Rho putain [:rofl]
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« Réponse #97 le: 30/01/09 20:40 »
Citation de: UberMario
Bon, ca y est, G peint :

-Une ptite photo avant :
http://img98.imageshack.us/img98/5821/dscf2984wi4.jpg

Par contre, j'ai oublié de faire des photos une fois poncé de partout :(

-L'apprêt :
http://img89.imageshack.us/img89/5961/dscf3075kc6.jpg

Et une fois peint :
http://img220.imageshack.us/img220/1074/dscf3085da9.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/1295/dscf3092qj8.jpg

(Je dois encore poncer là où ca a coulé un peu, que ca soit propre)

Et 'jai également pris 2 caches pour els bbs, car il en m'en manquait un, et il y en a un qui "s'enfonce" trop dans la jante, et ne tient pas bien...



le beau baybay  :D

Hors ligne pastigo

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #98 le: 30/01/09 20:41 »
bon.

et sinon, elle roule?
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #99 le: 30/01/09 20:41 »
Citation de: pastigo
bon.

et sinon, elle roule?
avec des pistons en moins et le G demonté pour peinture, j'ai comme un doute  [:couteau suisse]

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #100 le: 30/01/09 21:02 »
Citation de: pastigo
bon.

et sinon, elle roule?
Si tout va bien, on met un coup de clé dimanche en fin d'apreme :jap:
avec des pistons en moins et le G demonté pour peinture, j'ai comme un doute  [:couteau suisse]
[:lol2]
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« Réponse #101 le: 30/01/09 21:19 »
Citation de: UberMario

Si tout va bien, on met un coup de clé dimanche en fin d'apreme :jap:



j'ai tellement hate qu'on en reparle :o


Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #102 le: 30/01/09 21:29 »
Bah ce coup-ci c'est plus que du remontage...
Il me reste quoi:
-les joints du G à remonter, 1-2h de taff maxi
-les segments à changer sur chaque piston, ptet 1-2h aussi
-remonter l'aac sur la culasse, ainsi que les poussoirs : 30min
-rentrer les pistons, visser les bielles sur le vilo : 2h
-remonter la culasse : 1h
-remonter tout ce qu'il y a autour, donc compresseur, pipes d'admition, décata, toutes les durites / sondes : 3-4h
-mettre de l'huile, purger le ldr (on ne peut le faire que circuit totallement fermé) : 30min
-toruner la clé et espérer :D

Et si elle ne démarre pas du premier coup par contre, là ca seras chaud :/

On verras :spamafote:
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« Réponse #103 le: 30/01/09 21:32 »
quand je monte/démonte un meuble, je colle sur chaque pièce une pastille avec un numéro et je me refère à un plan amoureusement dessiné de mes mains delicates.

dis moi que tu fais pareil!
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« Réponse #104 le: 30/01/09 21:39 »
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« Réponse #105 le: 30/01/09 21:48 »
Citation de: UberMario
Plus ou moins, oui :D : http://img79.imageshack.us/img79/6683/dscf2742ip6.jpg
on sent que ca derappe à partir du couvre culasse [:cupra]

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #106 le: 30/01/09 21:52 »
Meuh non, ce n'est que de l'eau :o
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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #107 le: 01/02/09 09:59 »
Sinon, on a bien avancé hier, on s'est occuppé de tout remonter sous la terrasse, donc à savoir refaire les joints du G (avec de la colle ce coup-ici), monter l'AAC, les poussoirs, pipes d'eau, on s'est occuppés de la segmentation, changement des vis de bielle, coussinets en place, etc, etc...

Demain, on plonge sous la golf, et on remonte tout ça dedans :D

Et sinon, pfiouuu, la levée de malade avec le 268/276 !! Avant, les soupapes poussées au max ne dépassaient pas le plan de joint (d'après mes souvenirs en tout cas), mais là ca dépasse vraiment beaucoup !

On a pas intérêt à se rater sur la distri... Au fait, quelqu'un aurait une bonne méthode pour nettoyer un petit intercooler? Surtout entre les ailettes, pour l'intérieur, je pense qu'on va le remplir d'essence, et secouer...

Et voici les photos de la levée avec un 268/276 :



Si tout se passe comme hier, vers 18-19h on met un coup de clé !!
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« Réponse #108 le: 01/02/09 10:24 »
filme le coup de clé :o

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« Réponse #109 le: 01/02/09 10:25 »
filme le coup de clé :o
whué, comme çà ca te fera un souvenir [:matleflou]

Hors ligne pastigo

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #110 le: 01/02/09 10:44 »

http://news.caradisiac.com/William-Saurin-aurait-vu-son-chiffre-d-affaire-augmenter-de-23-grace-au-tuning



qui a dit que les lecteurs de magazines auto etaient des bulots analphabètes?



voilà ce qu'on trouve dans le formulaire de réponse: "(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)"



étonnant, non?
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« Réponse #111 le: 01/02/09 11:30 »
filme le coup de clé :o

De toute façon :D
Citation de: Neoryuki
whué, comme çà ca te fera un souvenir [:matleflou]

Ouais [:lol2]
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« Réponse #112 le: 01/02/09 18:09 »
Citation de: UberMario
Sinon, on a bien avancé hier, on s'est occuppé de tout remonter sous la terrasse, donc à savoir refaire les joints du G (avec de la colle ce coup-ici), monter l'AAC, les poussoirs, pipes d'eau, on s'est occuppés de la segmentation, changement des vis de bielle, coussinets en place, etc, etc...

Demain, on plonge sous la golf, et on remonte tout ça dedans :D

Et sinon, pfiouuu, la levée de malade avec le 268/276 !! Avant, les soupapes poussées au max ne dépassaient pas le plan de joint (d'après mes souvenirs en tout cas), mais là ca dépasse vraiment beaucoup !

On a pas intérêt à se rater sur la distri... Au fait, quelqu'un aurait une bonne méthode pour nettoyer un petit intercooler? Surtout entre les ailettes, pour l'intérieur, je pense qu'on va le remplir d'essence, et secouer...

Et voici les photos de la levée avec un 268/276 :
http://img242.imageshack.us/img242/9639/dscf3108dj6.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/2382/dscf3106ao6.jpg

Si tout se passe comme hier, vers 18-19h on met un coup de clé !!

soufflette :spamafote:

si il est vraiment crade diluant + pinceau pour décrotter puis souflette.

diluant seulement si il est pas peint :o

Hors ligne pastigo

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« Réponse #113 le: 01/02/09 18:17 »
bon alors.

qu'est ce qui a foiré?
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« Réponse #114 le: 01/02/09 19:21 »

soufflette :spamafote:

si il est vraiment crade diluant + pinceau pour décrotter puis souflette.

diluant seulement si il est pas peint :o

A l'intérieur, un pinceau... :D

Mais c'est bon, j'ai eû ma réponse, merci quand même :jap:
Citation de: pastigo
bon alors.

qu'est ce qui a foiré?

Pour faire simple, oui, on est bloqués.

Bref, on a perdu 2h rien que pour virer ce foutu catalyseur, et franz n'étais pas là ce matin, du tout. Et là, on a commencé à rentrer les pistons dans les chemises, mais manque de bol, au serrage du N°4 (le palier de bielle plus précisément), là ca bloque...
On serre les 3 premiers à leur couple sans soucis, mais avec le 4 : pas moyen, on le serre à peine à 30N.m, et on ne peut plus tourner le vilo [:le kneu]...
Donc on cherche le pourquoi du comment... Tout le reste attends sagement d'être remonté, c'est trop chiant d'être bloqué là... :(

Si demain on trouve la solution (on a une ptite idée : yaurais eû une inversion de pistons entre le 1 et le 4, ne me demandez pas comment... donc les chapeux ne correspondraient pas à leur piston), on a encore des chances de la faire rouler demain...
Mais je commence à craquer là, ca me gave.... :/
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« Réponse #115 le: 01/02/09 19:52 »
desolé pour toi :(
Spoiler: ShowHide
DTC [:bo summer:3]
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #116 le: 01/02/09 20:52 »
J'te vends ma Brabus si tu veux
Moteur qui peut sortir officiellement 240ch (avec kit SBR Brabus) pour une voiture de 980kg, ca commence à avancer :o

Le tout, sans déposer le moteur
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« Réponse #117 le: 01/02/09 20:52 »
Ah oui t'es chomeur :pouah:
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« Réponse #118 le: 01/02/09 20:58 »
han ! ste mechanceté !!




j'adore [:cupra]
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #119 de la page précédente: 01/02/09 21:09 »
:'(

C'est qu'une question de temps, pour la golf ;)
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