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Golf 2 R30 turbo
UberMario:
Bah tu sais, certains sont capables de tout et n'importe quoi....
Bon, sinon là j'ai un petit probleme, j'ai commencé a replacer les joints spi etc afin de refermer le bloc, mais j'ai un soucis sur le joint spi coté boite, le grand... L'embase que m'a filé le gars avec le moulin n'est pas bonne, et le joint de remplacement est trop gros...
Vais voir si je peux le récupérer sur mon autre moulin....
mega-stef:
:/ bon, allez, courage
UberMario:
Résolu :D
Jvous fait mon copicol et vais me doucher...
Bon et bien c'était encore une bonne journée, j'ai pas mal avancé !!! Les 56k c'est pas la peine, j'ai mitraillé aujourd'hui... :lol:
Donc j'ai commencé par changer les joints spi de vilo, pour le petit, pas de problèmes :
J'en ai profité pour serrer le pignon de vilo tout de suite :
Ainsi que les bielles au couple prescrit par ARP, à savoir 67Nm si quelqu'un cherche :
Et ensuite pour le joint spi coté boite j'ai eû une bonne sueur froide... Le nouveau superposé à l'ancien que j'avais commencé a retirer du flasque... :
Bref, ca ne passe pas... Le joint est intégré sur le flasque quand on en demande un chez VW (qui coute un oeil au passage), et indémontable...
Bon, je croise les doigts, je prépare mes 60 kilos de pûr muscle ( :lol: ), et je sors mon autre ABF !
UberMario:
Ouf, c'est le bon !!! Alors go, c'est parti, par contre, obligé de descendre le bloc du support, pas assez de place pour bosser...
Et le VM que j'ai repéré par rapport à l'embrayage, au cas où, car je n'ai pas vu si il a effectué l'équilibrage sur le VM ou à part...
Et enfin j'ai tout remis sur le support, pour conclure et fermer le bas !
Le palpitant d'ABF neuf et sa visserie...
UberMario:
Le flasque...
Et enfin le carter qui encore une fois, rend vraiment pas bien en photos :lol: :lol:
Non je suis pas pédé :lol: :lol: :lol:
Enfin voila, ca sera tout pour le week end, me restera a commander la pompe à eau et pas mal de petites bricoles, remonter les accessoires, et attaquer la culasse !!
Caabale:
--- Citation de: UberMario ---
A l'intérieur, un pinceau... :D
Mais c'est bon, j'ai eû ma réponse, merci quand même :jap:
Pour faire simple, oui, on est bloqués.
Bref, on a perdu 2h rien que pour virer ce foutu catalyseur, et franz n'étais pas là ce matin, du tout. Et là, on a commencé à rentrer les pistons dans les chemises, mais manque de bol, au serrage du N°4 (le palier de bielle plus précisément), là ca bloque...
On serre les 3 premiers à leur couple sans soucis, mais avec le 4 : pas moyen, on le serre à peine à 30N.m, et on ne peut plus tourner le vilo [:le kneu]...
Donc on cherche le pourquoi du comment... Tout le reste attends sagement d'être remonté, c'est trop chiant d'être bloqué là... :(
Si demain on trouve la solution (on a une ptite idée : yaurais eû une inversion de pistons entre le 1 et le 4, ne me demandez pas comment... donc les chapeux ne correspondraient pas à leur piston), on a encore des chances de la faire rouler demain...
Mais je commence à craquer là, ca me gave.... :/
--- Fin de citation ---
La derniere fois que j'avais suivi, c'en etait la. Ca en est ou, maintenant ? :o
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