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Golf 2 R30 turbo
Caabale:
--- Citation de: UberMario ---
A l'intérieur, un pinceau... :D
Mais c'est bon, j'ai eû ma réponse, merci quand même :jap:
Pour faire simple, oui, on est bloqués.
Bref, on a perdu 2h rien que pour virer ce foutu catalyseur, et franz n'étais pas là ce matin, du tout. Et là, on a commencé à rentrer les pistons dans les chemises, mais manque de bol, au serrage du N°4 (le palier de bielle plus précisément), là ca bloque...
On serre les 3 premiers à leur couple sans soucis, mais avec le 4 : pas moyen, on le serre à peine à 30N.m, et on ne peut plus tourner le vilo [:le kneu]...
Donc on cherche le pourquoi du comment... Tout le reste attends sagement d'être remonté, c'est trop chiant d'être bloqué là... :(
Si demain on trouve la solution (on a une ptite idée : yaurais eû une inversion de pistons entre le 1 et le 4, ne me demandez pas comment... donc les chapeux ne correspondraient pas à leur piston), on a encore des chances de la faire rouler demain...
Mais je commence à craquer là, ca me gave.... :/
--- Fin de citation ---
La derniere fois que j'avais suivi, c'en etait la. Ca en est ou, maintenant ? :o
broukmout:
il a refait deux fois le moteur.
Caabale:
Whouah. Ok, merci, a dans 70 pages :o
UberMario:
Plusieures casses / pannes, mais j'ai sorti 215cv et 300Nm au banc, et avec les dernières évolutions je devais me situer entre 220 et 230cv avec un couple de folie.
Là je pars entièrement sur autre chose, beaucoup plus robuste, et qui va sortir entre 300 et 400cv !
UberMario:
Ah, et j'ai un nouveau daily !
Angel CALL:
--- Citation de: UberMario ---Plusieures casses / pannes, mais j'ai sorti 215cv et 300Nm au banc, et avec les dernières évolutions je devais me situer entre 220 et 230cv avec un couple de folie.
Là je pars entièrement sur autre chose, beaucoup plus robuste, et qui va sortir entre 300 et 400cv !
--- Fin de citation ---
Sur une traction avant ? [:angel call:6]
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