Das oktober Fest , saucisses et gros nichons

[hobez]

Bien

[bob-coums]

Vas chier

[Nemo Nobody]

Ah augmenté=alternateur qui tourne en continu au lieu de reguler (peut être pas pour 10% admettons)

Pour une personne qui fait plein de petit trajet tu recharge jamais ta batterie à fond et tu la crève à l'usure. Vous debitez de sacré conneries quand même [:bob-coums:6]

Ok le génie. Si ta caisse sert peu et que tu as bcp d'AH t'es sur qu'il en restera tjrs assez pour démarrer malgré les pertes.

Personne n'a parlé de les doubler hein [:stronul]

[bob-coums]

Ok le génie. Si ta caisse sert peu et que tu as bcp d'AH t'es sur qu'il en restera tjrs assez pour démarrer malgré les pertes.

Personne n'a parlé de les doubler hein [:stronul]

je n'est absolument pas la prétentipon d'être un génie en méca comme seb en vélo.

je donne juste les retours d'xp/reste de mes études, vous êtes pas obligé de suivre hein donc vas chier toi aussi

[bob-coums]

en plus tu raconte de la m3rde pour le coup...

[bob-coums]

je dédrap fuck

[Nemo Nobody]

Stoi qui part en couilles a avancer qu'on raconte des conneries hein dude. Si ton post était pas inutilement condescendant je t'aurais pas traité de génie

Les ah c'est une quantité d'énergie dispo stockée dans la batterie.

Déjà je vois pas en quoi ça change quoi que ce soit pour l'alternateur parce que c'est pas parce que tu as plus d'AH que tu vas vider d'avantage ta batterie. Donc meme sur ptits trajets ça changera rien.

Et puis ta batterie elle se vide quand tu te sers pas de ta caisse, donc plus elle est "pleine" a la base et mieux c'est.

Les AH c'est comme les litres d'un réservoir hein. Rien de plus...

[hobez]

doucement sur les snickers quand meme , ce topic c'est comme si on rentrait dans mon garage irl , ya pas besoin d'insulter pour expliquer

plus d'AH plus de debit heure , donc plus d'ampere de stockage , ouais pour 10 boules je prend
plus de ACC = demarrage plus facile par temps froid , donc ouais je prend , un taxi te couteras plus cher pour aller taffer quand ca arrivera
donc ca fait meme pas 2,5 euros de surcout sur 4 ans (durée de vie d'une batterie de  fiente )
et ouais batterie plus grosse l'alternateur chargera plus longtemps MAIS en general on depasse pas 10ah/20 ah de plus pour un bac d'origine
perso j'ai une 72Ah qui est une option porsche , d'origine c'est une 64Ah
mon aternateur va pas exploser et la plus grosse batterie pour ce bac que j'ai vu etait une 74Ah , ca nous donne 120w de plus pour l'alternateur donc l'equivalent de rouler phare allumé quoi ...

non je fait pas les choses au pif
j'ai pas gratter les cosses vu qu'elles sont neuve , mais je met toujours de la graisse cuivrées dessus pour eviter l'oxydation so

[hobez]

et il m'arrive de dire des conneries mais c'est rare
en general c'est juste que je donne l'explication mini par flemme et concision pour eviter de me taper un paragraphe comme au dessus pour peu de chance qu'on le lise (c'est pas hfr ici) ou qu'on le prenne en compte (ca aussi je fait irl :d)

[Al-Bundy]

tu faixs bien
concis,  c.t.b  

[hobez]

Tramadol

[hobez]

1. Jaune moteur
2. Vert moteur

3. Noir moteur

4. Bleu moteur

5. Rouge moteur (petite vitesse ?)

6. marron moteur , masse

[hobez]

2x3H pour acceder nettoyer controler cet enculé qui me lache juste avant le CT
mtn ca marche mais je dois recaler les essuies glace

[hobez]

essuie glace realigné , heureusement que j'avais marqué les axes au feutre putain :d vu le nombre de mecs qui galerent sur le net
plus de glue pour coller le support de phares mais je remettrais en temps et en heure avant le controle

pris jeudi a 16h30 avec contre visite
je me tate a aller chercher le billet de 20
56 euros + 4 euros pour la contre visite (pour les faire chier sur leur planing si il me la recalent pour frein a main et phare ta race)

[Nemo Nobody]

Va chercher le billet et expliques toi avec le mec putain.

Tu dois être le seul a te faire recaler a un CT quoi

[hobez]

ouais je vais voir

[merguez a roulettes]

ouais je vais voir

je comprends

[hobez]

[bob-coums]

oups, durites de flottes qui as pétée?

[hobez]

vu le debit je pensais mais a priori ce pd de motoventilateur a pas declenché encore une fois , montée en pression du circuit et boom par le trop plein on a checkersous le pont avec une lampe rien de percé et avec ajout du liquide rien ne coulais par terre , plus de peur que de mal

[bob-coums]

la flip quand même quand ça arrive, du coup c'est passé?

[hobez]

bah ouais le flip quand tu vois un geyser que j'ai jamais vu avant tomber sur le sol moteur allumé

passé mais recalée pollution, l'autre phare , frein a main et durite de frein av droite deterioriée
mais comme j'avais pris avec contre visite normalement quand l'embrayage sera fait je ferais le reste , donc cet aquastat de mes couilles

[bob-coums]

t'as deux mois pur la contre visite

[bob-coums]

tic, tac

[Nemo Nobody]

Tout ca pour économiser 20 balles putain

[merguez a roulettes]

Tout ca pour économiser 20 balles putain

nan mais ça c'est le genre de truc qui ne fonctionne pas pour tout le monde

[Nemo Nobody]

Ca ne marche pas pour 100% des gens qui n'essayent pas en effet

[merguez a roulettes]

toi tu ne connais pas le concept de la looze

[mega-stef]

[Angel CALL]

t'as deux mois pur la contre visite

Au moins ça va le motiver pour bosser dessus

[hobez]

ta mere la  madame legerement vetue arpentant les trottoirs  la porsche qui demarrait plus cet am (meme plus de tdb)

mis a charger a 15H , il est 2h du mat je viens de passer le multimetre dessus , 9v80
sale  madame legerement vetue arpentant les trottoirs  de caisse de  fiente  si la batterie neuve a sulfaté