General Motors > Auto / moto
L'équipement mautau (et la mautau aussi nao)
Nemo Nobody:
--- Citation de: Rajesh koothrappali le 11/10/12 13:50 ---Speeeeeeeeeed triiiiiiiipleeeeeee §§§§§
Putain j'ai adoré cette session !! J'ai fait 50/60 km en 1h à peu près, j'ai fait de l'autoroute, de la ligne droite, du virage, de la montée, descente etc. bref quasiment tous les reliefs pour pouvoir tester. C'est impressionnant comme ça a de la pêche tout le temps, j'avais juste à tourner la poignée et ça bombardait tout de suite, du coup j'ai pu doubler facilement plusieurs fois :D (c'était un des points qui me faisait peur vu que c'était le point de discorde avec mon moniteur à la dernière scéance). Quand je l'ai monté la première fois je l'ai trouvé super large et je pensais qu'elle ne serait pas trop maniable mais en fait ça va bien, la garde du frein est un peu grande et ça freine fort juste après, faut s'y habituer ... Il a aussi mis un rétro au bout du guidon fallait aussi s'habituer à tourner la tête en plus du regard ...
Enfin bref j'ai ultra adoré (bon mon seul point de comparaison c'est l'ER6 c'est vrai) :D
Va falloir tester des motos moins puissantes ça va faire bizarre :D Surtout que c'est une Suisse, elle fait 130 cv ...
--- Fin de citation ---
Ah ben essayer un 1000 quand tu descend de la tondeuse à gazon qu'est l'er6 c'est forcément grisant :D
Au niveau des sensations moteur, le coté "lisse" te plait?
La speed est une super bécane quoi qu'il en soit, t'as pas commencé par de la fiente :lol:
Et sinon, les motos francaises en 100cv s't'une légende urbaine hein :o
--- Citation de: Rajesh koothrappali le 11/10/12 13:52 ---Ah oui aussi j'ai ultra kiffé de fait mon premier salut à un autre motard :D Et même un merci quand j'ai doublé les gens !!
--- Fin de citation ---
Tu disais pas bonjour/merci quand tu faisais tes heures de conduite?
Rajesh Koothrappali:
Le "merci" en doublant non vu que je ne doublais que la voiture de la moto école, et le bonjour je l'ai fait une ou 2 fois mais je ne voyais pas beaucoup de moto, et surtout là c'est en tant que motard officiel :D
Tu entends quoi par "lisse" ? Le manque d'accélération brusque ?
Rajesh Koothrappali:
Et ma veste est vraiment excellent, même sur autoroute je ne ressens pas de vent ...
Nemo Nobody:
--- Citation de: Rajesh koothrappali le 11/10/12 15:02 ---Le "merci" en doublant non vu que je ne doublais que la voiture de la moto école, et le bonjour je l'ai fait une ou 2 fois mais je ne voyais pas beaucoup de moto, et surtout là c'est en tant que motard officiel :D
--- Fin de citation ---
Maintenant que tu as fini je peux te le dire quand même, ta moto école avait l'air d'être sacrément pourrie :jap:
Entre tes retours sur le moniteur qui tape ses crises, pas pédagogue pour un sou et qui te met la pression et ces aveux qui veulent clairement dire qu'en circu t'as rien vu quoi...
Sans revenir sur ta pratique du plateau mais pour te donner une idée avec la circu, notre moniteur nous emmenait rouler dans les zones à virolos pour apprendre à prendre de l'angle, nous disait de rouler comme on roule en voiture (donc pas bêtement aux limitations) et comme si il était pas là pour qu'il puisse réellement voir nos défauts et/ou mauvaises habitudes... bref, il nous préparait à l'après permis plus qu'au permis quoi...
--- Citation de: Rajesh koothrappali le 11/10/12 15:02 ---Tu entends quoi par "lisse" ? Le manque d'accélération brusque ?
--- Fin de citation ---
Nop les accélérations sont bien plus brusques que sur l'ER6 mais en même temps s'pas une référence le bicylindre que t'as testé.
Mais les 3cyl (speed triple) et 4cyl sont plus "lisses" dans le sens où elles ont des accélérations plus linéaires, qu'elles ne vibrent pas, que les sensations se trouvent majoritairement dans la seconde partie du compte tour (même si ça c'est moins vrai sur le 3cyl), les moteurs paraissent moins "vivants" si tu veux.
En contrepartie tu peux souvent monter plus haut dans les tours (bon, pas sur la speed en l'occurrence) et descendre très bas dans les tours sans que le moteur bronche (un 4cyl tu peux le faire évoluer de manière agréable à un régime proche du ralenti... sur un bicylindre comme le mien ou celui de MCM en dessous des 3000trs la moto te met des gros acoups dans la gueule :D), ce sont des moteurs qui sont plus souples.
C'est clairement une question de gout (d'usage aussi dans l'absolu m'enfin dans l'immédiat on mettra ce point de coté) de savoir si tu préfère un moteur qui s'adaptera à toi (3cyl/4cyl) où un moteur avec lequel il faudra que tu t'adapte (mono/bi).
Et puis même si là en passant sur du 1000cc tu l'as pas forcément beaucoup ressenti parce que ça a été comblé par la différence de cylindrée mais plus y'a de cylindres et moins y'a de frein moteur aussi.
Perso c'est ce qui me perturbe le plus quand je monte sur un 3/4cyl, j'ai l'impression de passer mon temps sur les freins alors que je les touche qu'en conduite très sportive avec la mienne...
--- Citation de: Rajesh koothrappali le 11/10/12 15:05 ---Et ma veste est vraiment excellent, même sur autoroute je ne ressens pas de vent ...
--- Fin de citation ---
Dainese [:clooney]
hobez:
c'est dommage que tu sois un putain de newb :) je t'aurais vendue ma speed vu que tu kiff alors que je trouve ca mou mtn !
Nemo Nobody:
Ouais enfin y'a a peu près autant de point communs entre ta speed et celle qu'il a essayée qu'entre un dragster et une trottinette.
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique