Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca

[mega-stef]

bah ca va, hein, un bête truc à dévisser et bien penser à mettre la petite cale pour l'étrier et zou, ca prend 5 secondes.

[merguez a roulettes]

sur le vélo de route il y a un truc chiant : si tes pneus en 25 sont bien gonflés, ça ne passe pas l'étrier de freins
donc obligé de dégonfler / regonfler pour bien faire
enfin moi j'arrive à foutre le vélo entier

[mega-stef]

Han !!!!!


La Up! GTI

[mega-stef]

les sièges à carreaux et les bandes de bas de caisse !!

[SaVio]

comme les G6 et G7 GTI ?

[SaVio]

comme la 500 de ma meuf

[merguez a roulettes]

Le trois cylindres turbo développe 115 ch, soit 5 petits chevaux de plus que la Renault Twingo GT, tandis que le poids est à 997 kg

[mega-stef]

comme les G6 et G7 GTI ?

Oui, elles meme comme la G1

Pour la 500, je dirais copie

[SaVio]

[mega-stef]

les carreaux blancs de la fiat ca compte pas

[Nemo Nobody]

bah ca va, hein, un bête truc à dévisser et bien penser à mettre la petite cale pour l'étrier et zou, ca prend 5 secondes.

J'ai jamais mis de cale perso. Suffit juste de pas toucher au levier

[mega-stef]

bah dans le coffre de la voiture, un coup de frein, et hop, ton levier touche un truc et t'es baisé

Alors bon...

J'ai même laissé une cale dans le coffre, à demeure

[Nemo Nobody]

Je monte en montagne comme ca hein dude, le vélo bouge dans tous les sens, rab

[mega-stef]

ah bah si ca te va, moi ca me va

[mega-stef]

La Polo R : 50 exemplaires en france.

[mega-stef]

bah oui, je sais bien

La Polo R, sinon, remonte doucement dans ma liste.

Le fait qu'il n'y en ait eu que 50 en France et qu'elles aient une vraie particularité (les seules avec le 2 litres TSI au lieu du 1.4) me botte bien. Et puis 350Nm aussi, ca me botte bien.

Bref.

Dans l'ordre, RDV est pris pour rafraichir la Polo : pneus, amortos, freins (mes amortos pissent l'huile à l'avant...)

Ensuite, CT et hop, en vente.

Une fois que c'est fait, on commence les démarches.

Pour l'instant la short list :

- Clio 3 RS (une très belle, peu de bornes, avec recaro et chassis cup)
- Polo R (le gros moteur dans la petite voiture, la bonne recette, toujours, modèle super rare, rentre dans le garage, fonctionnelle au quotidien...)
- Honda Integra Type R (presque 9.000 tours...)

Mais ca change tous les jours...

Un daily pourrait aussi rentrer dans la danse, genre la voiture chaussette...

[hobez]

de tes 3 poubelles , la clio 3RS
mais attention au vol

[mega-stef]

pourquoi celle là plutôt qu'une autre ?

[hobez]

polo c'est de la daube sans truc sportif a part le moteur
integra gouffre a pognon et mecanique

une S2000 a la rigueur vu que c'est propulsion , mais l'integra moué

[mega-stef]

polo c'est de la daube sans truc sportif a part le moteur
integra gouffre a pognon et mecanique

une S2000 a la rigueur vu que c'est propulsion , mais l'integra moué

Celle la est nickel, toutes factures d'entretien faites chez Honda, distrib et embrayage récents.

Elle est moche, c'est clair, mais elle est rare et elle a un vrai intérêt avec son moteur de fusée.

Après une S2000 dans le même état, spa le même tarif et il manque deux places.

[mega-stef]

là, j'en vois deux, une qui a 160.000km à 20k€ et une qui a curieusement 82.000 km (en 15 ans) à 22k donc hors budget les deux.

Et une entièrement stock avec historique limpide et parfait état qui est à 27k...

Le reste ce sont des conduites à droite à l'historique inconnu.

[mega-stef]

Y'a ça aussi, qui est assez exotique (C30 T5), mais celle là est un peu trop jacky à mon goût...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1121647612.htm?ca=12_s

(et c'est la seule)

[Nemo Nobody]

Celle la est nickel, toutes factures d'entretien faites chez Honda, distrib et embrayage récents.

Elle est moche, c'est clair, mais elle est rare et elle a un vrai intérêt avec son moteur de fusée.

Elle a un réel intérêt si tu as un projet comme celui de Mario.

Pour toi, pas du tout.

[mega-stef]

non, elle a un réel intérêt si je garde tout stock.

Sinon, autant prendre une merguez à 6 ou 7 k et rajouter 10k de pièces si tu veux turbaliser, mais c'est pas mon karma.

[Nemo Nobody]

Elle a un vieux chassis, un vieux moteur et des pièces à changer en perspective.

On en a déjà parlé dude, si ton but c'est d'avoir une caisse plaisir, prends en une qui ne t'oblige pas à foutre les mains dedans juste pour avoir le "spirit" d'une caisse mythique.

[Bitman]

nan mais stef il reve la, c'est comme pour le permis moto, au final il va prendre une volvo de monsieur tout le monde et ca va s'arreter la

[Nemo Nobody]

La C30 T5 à part le coté inrevendable je trouve ça plutôt rigolo.

Ou le break de son pote qu'on sait toujours pas ce que c'est.

Même la polo R je trouve ca sympa.

La clio 3 spas mon délire mais ok.

Mais une  fiente  de 20ans d'age quand on est pas intéressé par la mécanique, s't'une connerie

[mega-stef]

nan mais stef il reve la, c'est comme pour le permis moto, au final il va prendre une volvo de monsieur tout le monde et ca va s'arreter la

te te te

Ca sera pas une M3 ou une 911, ca on s'en doute, mais ca sera pas une papamobile non plus

[mega-stef]

oui, la c30, c'est inrevendable, c'est pas faux

J'ai laissé aussi les focus ST225 (le 5 pattes, comme la volvo ) : c'est affreux dedans et dehors.

Les golf, A3, et tout ça, ca me botte pas, et une BM, pas le budget pour un truc clair, trop de troisièmes mains...

[Angel CALL]

La C30 T5 à part le coté inrevendable je trouve ça plutôt rigolo.

Ou le break de son pote qu'on sait toujours pas ce que c'est.

Même la polo R je trouve ca sympa.

La clio 3 spas mon délire mais ok.

Mais une  fiente  de 20ans d'age quand on est pas intéressé par la mécanique, s't'une connerie

Je connais des Japonaises (Civic R, MX-5, Toy MR2) de 20 ans d'age et + 200000 km au compteur et qui ont pas besoin de plus qu'un entretien régulier  
Quel que soit l'age de la bagnole, une fois hors garantie toute panne est emmerdante, vaux mieux se diriger vers des voitures dont la fiabilité est prouvée que se fixer sur l'age ou le kilométrage. (et croiser les doigts sur l’honnêteté du vendeur et son historique limpide mais ça c'est valable pour toutes les transactions)

Donc traiter de  fiente  une Honda avec ce pédigrée (et futur colector) c'est un brin exagéré  
Pour avoir eu le plaisir d'être conduit à rythme soutenu sur les routes d'Auvergne dans une integra R c'est du bonheur en barre même pour une traction  

Mais c'est vrai qu'en daily c'est un peu dommage, c'est vraiment une caisse qui mérite d'être utilisé pour le plaisir dans des endroits ou on peut pousser jusqu'au 9000 tr/min. Mais bon du coup faut 2 caisses ce qui résout encore moins le problème de Stef   [:abricot]

[mega-stef]

namé une caisse jetable en 3e vioture pour le quotidien, ca peut s'envisager... Genre la voiture chaussette...
J'ai vu des clio 2 (abs, airbag et esp, quand même) pour moins de 1500 euros en très bon état... Au pire y'a une ou deux bobines à changer et la distrib et ca roule.