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Auteur Sujet: Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca  (Lu 386225 fois)

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Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca
« Réponse #119 le: 14/06/10 10:33 »
Bon, j'ai mouché un FZ6 sur un départ lancé à 90. Pied dedans, je l'ai laché gentiment ;) Ca m'a valu un pouce levé quand on a calmé le jeu :D
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Hobes, il faudrait que tu rendes A Bobcat le string que tu lui as piquA hier soir pour faire le clown en te le mettant sur la tAte (quelle drAle d'idAe, par ailleurs). Merci. / les porte-jarretelles / Tout le monde ment

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« Réponse #120 le: 14/06/10 14:48 »
un autostoppeur? [:mout]
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« Réponse #121 le: 14/06/10 15:15 »
steph', j'te conseille d'aller voir sur M6 replay le dernier Fast Club, ça va te plaire :D
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« Réponse #122 le: 14/06/10 15:44 »
Citation de: megastef le 14/06/10 10:33
Bon, j'ai mouché un FZ6 sur un départ lancé à 90. Pied dedans, je l'ai laché gentiment ;) Ca m'a valu un pouce levé quand on a calmé le jeu :D

:/ il devait etre bridé 34 cv :/
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« Réponse #123 le: 14/06/10 15:58 »
en même temps si dans un deuxième temps il l'a passé sous sa gorge en faisant un mouvement de droite à gauche, c'est pas pareil !
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« Réponse #124 le: 14/06/10 16:18 »
Citation de: bande d'encules le 14/06/10 15:44

:/ il devait etre bridé 34 cv :/

Ca prend plus de 200, en 34cv ?
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« Réponse #125 le: 14/06/10 16:18 »
Citation de: ______ le 14/06/10 15:58
en même temps si dans un deuxième temps il l'a passé sous sa gorge en faisant un mouvement de droite à gauche, c'est pas pareil !

tout de suite, les grand mots... :)
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« Réponse #126 le: 14/06/10 16:20 »
Citation de: megastef le 14/06/10 16:18

Ca prend plus de 200, en 34cv ?


en tout cas bridé à 100cv j'ai pris 150.
Spoiler: ShowHide
en 3eme :d

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« Réponse #127 le: 14/06/10 16:54 »
Citation de: megastef le 14/06/10 16:18

Ca prend plus de 200, en 34cv ?

ouais dans le cas d'une bride sur papier !
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« Réponse #128 le: 15/06/10 11:52 »
Citation de: megastef le 14/06/10 10:33
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spa toi qui faisais la morale à ktn comme quoi à ton age tu ne faisais plus mumuse ...? [:topacdebiere]
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« Réponse #129 le: 15/06/10 11:54 »
ya pas des posts qui ont disparu subitement?
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« Réponse #130 le: 15/06/10 12:41 »
coupé :D
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« Réponse #131 le: 23/06/10 22:34 »
bon, je pense que j'ai un des deux turbos en panne... Je n'ai plus aucune sauce avant 2500-3000 tours, ou là, d'un coup, le gros turbo part comme une flèche. Si je me mets en 5e ou 6e à 90-100 en (semi) manuel et que j'accélère à fond sans aller au kickdown, l'auto n'accélère pas (et à peine en 4e)...
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« Réponse #132 le: 23/06/10 22:35 »
Les turbos ça tombe jamais en panne ©Kunks
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« Réponse #133 le: 23/06/10 22:36 »
t'es sûr qu'elle appartenait pas à hobbes cette caisse avant ?
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« Réponse #134 le: 23/06/10 22:37 »
S't'un diesel fiable ®Kunks
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« Réponse #135 le: 23/06/10 22:40 »
nan, mais je prends un congé vendredi, et je vais lui faire bouffer sa caisse, au commercial, qui s'est en plus permis de mal parler à ma femme au téléphone, le con...
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« Réponse #136 le: 23/06/10 22:42 »
putain t'as eu dla moule toi [:mlc]

pour une caisse a 30 patates ca me ferais mal au cul :D
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« Réponse #137 le: 23/06/10 22:43 »
il te reste TM ktn [:kryten]
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Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #138 le: 23/06/10 22:44 »
Citation de: megastef le 23/06/10 22:34
bon, je pense que j'ai un des deux turbos en panne... Je n'ai plus aucune sauce avant 2500-3000 tours, ou là, d'un coup, le gros turbo part comme une flèche. Si je me mets en 5e ou 6e à 90-100 en (semi) manuel et que j'accélère à fond sans aller au kickdown, l'auto n'accélère pas (et à peine en 4e)...

EGR !
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« Réponse #139 le: 23/06/10 22:58 »
gni ?
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« Réponse #140 le: 23/06/10 23:00 »
ça me faisait exactement pareil quand ma valve EGR s'est bloquée.

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« Réponse #141 le: 23/06/10 23:05 »
oui, mais comment le second turbo peut il encore fonctionner ?

C'est un système en tandem, qui fait que le petit turbo peut fonctionner seul à faible charge, ou servir à faire spooler le gros turbo à forte charge.
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« Réponse #142 le: 23/06/10 23:06 »
si le petit turbo avait cassé, t'inquiete pas que tu te serais rapidement arreté avec des morceaux de turbo plantés entre les tulipes de soupapes, les sieges et les pistons ...
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« Réponse #143 le: 23/06/10 23:06 »
J'en sais rien.

Mais je pense que tu devrais lui ramener sa caisse en passant par la vitrine de la concession, à l'américaine.
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« Réponse #144 le: 23/06/10 23:16 »
Citation de: A poil laineux le 23/06/10 23:06
si le petit turbo avait cassé, t'inquiete pas que tu te serais rapidement arreté avec des morceaux de turbo plantés entre les tulipes de soupapes, les sieges et les pistons ...

Ouais, aussi. En tout cas, il ne pousse plus du tout, le petit. Et le gros, lui, pas de souci.
Ca doit merdouiller dans l'espece de collecteur qui relie tout ça...
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« Réponse #145 le: 23/06/10 23:18 »
quoique ca dépend, j'ai halluciné lundi soir quand j'ai appris que le coté compresseur du turbo d'origine sur les skyline en RB25DET est en ... plastique.

L'avantage, c'est que quand ca pete, ca explose pas le moteur. L'inconvénient, c'est que passé 0.9bar ca pete, la ou une roue en métal va envoyer 3+bar sans broncher.

c'est pas dur a vérifier de toute facon, mais bon, vu les merdes que tu enchaines, fait annuler la vente ou débarasses t en au plus vite ...
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« Réponse #146 le: 23/06/10 23:42 »
Si jamais c'était le cas, comment le gros se ferait entrainer ?

Ca voudrait dire que le flux d'echappement ne va plus que dans le gros turbo et que celui-ci ne se réveille que vers 2700 tours, et qu'il contourne le petit, donc que le système qui gère les flux dans tout ce bordel est HS...

Je vais commencer par prendre une journée vendredi pour aller voir ces cons avec madame. Après, j'aviserai.

Et on part en vacances dans 10 jours, tout est payé...

J'adore...
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« Réponse #147 le: 24/06/10 05:14 »
Citation de: ______ le 23/06/10 23:06
J'en sais rien.

Mais je pense que tu devrais lui ramener sa caisse en passant par la vitrine de la concession, à l'américaine.

[:diabolo]
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« Réponse #148 le: 24/06/10 10:34 »
Citation de: megastef le 23/06/10 23:42
Si jamais c'était le cas, comment le gros se ferait entrainer ?

Ca voudrait dire que le flux d'echappement ne va plus que dans le gros turbo et que celui-ci ne se réveille que vers 2700 tours, et qu'il contourne le petit, donc que le système qui gère les flux dans tout ce bordel est HS...

Je vais commencer par prendre une journée vendredi pour aller voir ces cons avec madame. Après, j'aviserai.

Et on part en vacances dans 10 jours, tout est payé...

J'adore...

voiture de loc :spamafote:
ou mieux, tu leur laisses la tienne pendant tes vacances pour qu'il la remettent en état, et tu exiges une voiture de pret pour que tu puisses partir en vacances :o
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« Réponse #149 de la page précédente: 24/06/10 12:12 »
UNE M3 CAB §§§
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