permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.

[mega-stef]

Ma premiere moto faisait 1500ch, elle pouvait même voler, et j'écoeurais les caids de ma classe à là sortie, en cm2...

[0rken]

ah ok.

pas mieux  [:mwinmwin:9]

[Jonathan Hart]

Ma premiere moto faisait 1500ch, elle pouvait même voler, et j'écoeurais les caids de ma classe à là sortie, en cm2...

ah ok.

[FAiRLiGHT]

c'était la meme chose qd j'ai passé le permis voiture y'a 5 ans, limité à 80 sur route à 90 et 110 sur route à 130 que ce soit en leçon ou en exam

tout simplement parce que tu es considéré comme jeune conducteur à partir du moment où tu es en apprentissage

la seule différence pour la moto c'est que qd t'as 21 ans et que tu as obtenu ton permis, tu peux rouler à 90 et 130 après son obtention, sinon c'est A au cul et limitations jeune conducteur

[mega-stef]

je plussoie toutefois l'usage (mais peut être révolu vu mon age bientôt canonique) qui consistait alors à bien dire qu'une fois le papier rose en poche, ca sera 80, mais qu'avec l'examinateur, c'est 90, surtout si celui-ci montre son impatience en se dandinant sur son fauteuil, signe qui ne trompe pas...

[pastigo]

c'est justement tout le contraire dugland

si ta route est limitée à 90 tu dois rouler à 80, les choses ont changé depuis que t'as passé ton permis en 1960  [:bitman1er:9] c'est identique au permis voiture, celui que t'as passé en 1920  

alors oui après quelques jours tout le monde a pu passer du temps sur la bécane débridée mais ils te lachent pas ca le premier jour, question de sécurité tout simplement

oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.

pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.

mais tu pouvais pas savoir donc respect.

[0rken]

oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.

pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.

mais tu pouvais pas savoir donc respect.

C'est quoi comme épreuve ça dans la version non gitan ? j'arrive pas à visualiser ?

[pastigo]

l'évitement pardi!

[0rken]

ah oui ! ben oui !

[0rken]

Enfin, je trouve qu'il y a un coté magique (dans le sens conte de fées du terme) dans la version Gitan. mais je suis pas sûr de l'efficacité de la formation hors circulation en paysannie

[pastigo]

bamboléo entre les cônes, demi tour, bamboléo tout droit, esquive de poule par la gauche, arrêt dans la zone entre les plots.

et une poule dans ta face à la fin pour apprendre à pas baisser sa garde.

[FAiRLiGHT]

oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.

pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.

mais tu pouvais pas savoir donc respect.

c'est surtout que vous avez un égo tellement developpé que vous préférez rester dans votre tort ou meme crever dans d'atroces souffrances plutot que d'admettre que j'ai raison

personnellement je m'en fous si vous voulez rester dans l'erreur c'est votre problème pas le mien [:androids974:2]

[Jonathan Hart]

non mais  youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raison
juste que tu as tord
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?

[Thor941]

:mmmfff:

[0rken]

non mais  youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raison
juste que tu as tord
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?

+1

de toutes façon il faut faire ce que l'inspecteur demande, donc s'il dit limitation conducteur normal c'est pas limitation jeune permis et inversement

[FAiRLiGHT]

non mais  youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raison
juste que tu as tord
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?

je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen  

enfin bref ...

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison

[0rken]

je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen  

enfin bref ...

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison

ça fait 1 an que j'ai passé le permis moo

[FAiRLiGHT]

ça fait 1 an que j'ai passé le permis moo

pareil [:grosaikse]

[0rken]

Le mono que j'avais, le deuxième, celui qui est bien, a une SV, et il me disait que les ER6 vibre un peu mais que c'est des bonnes machines. ils ont des bleues et une blanche, plus récente et c'est vrai que la blanche je la trouve, je sais pas comment le définir, moins jouet, plus compacte (pas dans le sens petite mais dans le sens un seul bloc) ça vient peut être du fait qu'elle vibre moins. Du coup j'avais demandé a passé le plateau sur la blanche d'ailleurs.
Ceci dit, je ne compte pas prendre une ER6, trop cher.

non mais en plus quand je parle de vibration, c'est vraiment les retros, c'est pas la spécialement la meule.

Disons qu'à 100, sur le scoot ils sont largement utilisable, à 100 sur l'ER6 de la ME, c'est quasi inutilisable.

apres, niveau erection, je préfère l'ER6  

je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen  

enfin bref ...

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison

C'est pas comme si on n'en avait pas parlé  [:mwinmwin:9]

[FAiRLiGHT]

C'est pas comme si on n'en avait pas parlé  [:mwinmwin:9]

et alors j'vais pas me taper tout le topic pour voir si vous avez parlé de la saint glin glin en 1978  [:fairlight:7]

[0rken]

d'où le choix du ER6-F parce que les retros sont sur le carenage, et normalement il s vibrent moins.

[FAiRLiGHT]

c'est ce que le moniteur m'avait conseillé aussi mais elle est moins belle je trouve

[0rken]

l'égout et l'écouleur :spamafote:

dommage qu'il y ait embrouye sur la CG
http://www.leboncoin.fr/motos/227435002.htm?ca=16_s
en même temps, s'il n'y avait pas embrouye elle serait plus chère.

[FAiRLiGHT]

le mec connait pas la préfecture en fait

[0rken]

http://www.leboncoin.fr/motos/216595957.htm?ca=16_s

voilà
j'en propose 1500 à la blanche, 500 à la noire et hop

EDIT :mince, me suis planté, c'est un GSXF le noir :'(

[FAiRLiGHT]

et surtout, acheter une bécane accidentée ... mouais ... déjà qd elles ont l'air en état correct y'a déjà des doutes sur ce qui s'est passé avant mais alors là

[0rken]

on s'en bat, c'est juste pour la carte grise [:oth]

[Jonathan Hart]

et surtout, acheter une bécane accidentée ... mouais ... déjà qd elles ont l'air en état correct y'a déjà des doutes sur ce qui s'est passé avant mais alors là

ok
repete apres moi : 'J'ai rien compris'

[Jonathan Hart]

on s'en bat, c'est juste pour la carte grise [:oth]

   

[mout]

C'est faux, quand tu passes ton permis, l'inspecteur m'a dit explicitement de conduire aux limitations de la route et non pas au limitations jeune conduteur quand j'ai passé le permis voiture. ... il y a 17 ans  [:0rken:4]
puis elle m'a demandé qu'elles étaient mes limitations  [:0rken:9]

 [:mout:8]

[a poil laineux]

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison

j'ai une F, ca reste largement utilisable jusqu'aux dernieres graduations du comteur

d'où le choix du ER6-F parce que les retros sont sur le carenage, et normalement il s vibrent moins.

oui et non, ils sont a travers le carénage, fixés sur un renfort qui vient tenir le carénage.

c'est ce que le moniteur m'avait conseillé aussi mais elle est moins belle je trouve

non, elle est belle, en ancien modele le noir cadre rouge est parfait, en nouveau faut prendre le vert kawa  





(en vrai elles sont encore plus jolies )