permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.

[______]

on m'a parlé d'un pb de vilebrequin sur le SV

[a poil laineux]

on m'a parlé d'un pb de vilebrequin sur le SV

y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.

en dehors de ca, ca va. Apres comme d'hab, ca peut etre une jolie moto kifaidubruit, donc prisée des kékés

[______]

y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.

en dehors de ca, ca va. Apres comme d'hab, ca peut etre une jolie moto kifaidubruit, donc prisée des kékés

 [:ctrl_alt_suppr]

moi je veux une moto fiable pour aller au boulot

et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)

[KTN91]

Et globalement, on me déconseille le SV, cause moteur pas fiable (ça rejoint une discussion précédente),
on me déconseille Duc.ati pour cause d'entretien trop "pointu" (mais ça je le savais).

On m'a "conseillé", Bandit 600, Fazer 600 et une autre dont je me souviens plus le nom .

Ouais t'es tombé sur un fanboy 4pat' quoi

Et Fazer pour un débutant... un poil hard si t'as jamais conduit de bécane

[a poil laineux]

 [:ctrl_alt_suppr]

moi je veux une moto fiable pour aller au boulot

et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)

si c'est a deux ou avec bagages, bandit 650 sans hésiter .

si c'est tout seul, er6/versys powah

[Bitman]

 [:ctrl_alt_suppr]

moi je veux une moto fiable pour aller au boulot

et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)

honda

seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud

[mout]

+1

[a poil laineux]

honda

seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud

http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/cbf/honda_cbf600_.jpg

franchement dans cette catégorie, le b650 est au dessus de tout le monde, a tout point de vue. A essayer, il a pas vraiment de concurrence !

[______]

honda

seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud

http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/cbf/honda_cbf600_.jpg

bouah, j'aime bien, c'est old skool, s'cool

J'aime bien , c'est trapu comme moto

Un pote motard me l'a conseillé aussi

[pastigo]

y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.

années 2003/2004, les 1ers modèles de la version injection.

le reste c'est juste hyper solide, mais bon ça sert à rien de le dire ici puisque de toute façon vous avez décidé que c'était fragile.

[______]

moi j'ai rien décidé du tout on est d'accord

sinon, un cdf, ç'est plus cher qu'un bandit d'occase, pour le peu que j'en ai vu (mais j'ai pas cherché beaucoup faut dire) ?

[pastigo]

à un moment je pensais prendre un CBF, uniquement pour faire les trajets boulot histoire d'avoir une brèle "weekend" à ne pas borner à coté.


mais meme pour ça, c'est quand meme mou.

[______]

Elle me plait bien niveau look. Mais j'en ai pas vu dans le budget que je veux mettre pour une première moto donc. Si c'est un roadster ce sera un bandit je pense. Mais rien n'est encore décidé en fait.

[pastigo]

Le CBF, c'est bizarre.

C'est le moins cher en neuf, et le plus cher d'occasion

[Bitman]

this is honda

[broukmout]

Le CBF, c'est bizarre.

C'est le moins cher en neuf, et le plus cher d'occasion

et le plus chiant quand on roule dessus aussi :d

[a poil laineux]

moi j'ai rien décidé du tout on est d'accord

sinon, un cbf, ç'est plus cher qu'un bandit d'occase, pour le peu que j'en ai vu (mais j'ai pas cherché beaucoup faut dire) ?

c'est une honda. donc c'est cher. cherche du bandit 650

[______]

600 ?

[:edit] ah non, c'est bien 650


C'est quoi la difference avec le 600 ? ne pas oublier que je serais un jeune permis on est d'accord
re-[:edit] c'est bon j'ai trouvé

[Bitman]

il a un peu plus de coffre le 650 spa mal, le 600 a l'ancienne est assez creux, et vu que la meule est lourde voila quoi

[______]

L' anné 2005 arrive...La dixième année que la bandit 600 existe. Suzuki veut alors redonner un coup de jeune à son roadster pour lui assurer un avenir face aux nouvelles concurrentes.
       Pour assurer ce Lifting suzuki conserve une valeur sur: le bloc moteur air/huile de la 600. Mais pour l'occasion, sa cylindrée est montée à 656 cm3 par une augmentation de 3 mm de l'alésage. Le couple gagne 1 Mkg à un régime inférieur à 2000 t/min ce qui change considéablement l' agrément de conduite. La ou le 600 était creux, le 650 ne l'ai plus.La puissance reste cependant identique (78 ch ).
       Coté esthétique, le 650 bandit gagne en finition avec une coque arriére redessinée et plus fine et un nouveau feu arriére. La selle, en une seul partie (malgrés son aspect 2 parties) devient réglable en hauteur et gagne en confort. Le moteur est désormais noir sur la 650, et de nouvelles écopes viennent se loger sur le reservoir plus court de 3 cm (toujours 20 l ). Le compteur évolue et un capot fait la liaison entre le phare et le compteur.
       Avec un moteur plus plein et une dynamique améliorée, la Suzuki GSF 650 compte bien garder sa place dans le top des ventes en France. Non seulement seulement cela s'annonce bien, mais avec un tarif qui dépasse à peine les 6 000 euros, la Bandit va trés certainement continuer son hold-up.

non, c'est sur ça donne pas envie de prendre une 600

[Bitman]

bah ca coute que dalle et c'est tres costaud hein

[______]

[#3800C6]C'est ce qu'il me faut ![/#3800C6]

[a poil laineux]

je crois qu'elle a pas duré longtemps la 650 refroidie par air, y'a une version a l'eau qui est sortie l'année d'apres (mais je me trompe peut etre).

le b600 est tres bien aussi, mais le b650 ira comme un gant a quelqu'un qui veut faire de la moto confortablement avec un peu plus de couple, plus de place etc...

[______]

je pense qparce que sur le site que j'ai trouvé il parle de moteur noir (ou on voit bien les aillettes) et j'en trouve plein avec un moteur gris lisse (donc refroidissement liquide)

[Bitman]

je crois qu'elle a pas duré longtemps la 650 refroidie par air, y'a une version a l'eau qui est sortie l'année d'apres (mais je me trompe peut etre).

le b600 est tres bien aussi, mais le b650 ira comme un gant a quelqu'un qui veut faire de la moto confortablement avec un peu plus de couple, plus de place etc...

en tt cas pas sous la selle  [:androids974:2]

[broukmout]

à partir du moment ou ya l'ABS sur une moto, tu peux dire adieu au coffre sous la selle...

[Bitman]

je prefere dire ozaife de l'abs, je sais freiner

[KTN91]

Tu t'en sers de ton coffre sous selle?

Moi y'a mes "outils" filés avec la moto et un chiffon, je me sers tellement souvent du coffre que la dernière fois que j'avais les mains pleines de cambouis j'ai pris un mouchoir parce que j'avais oublié que y'avait un chiffon sous ma selle

[broukmout]

moi j'ai un petit coffre, j'y met juste le bloc disque et le pantalon de pluie, stou

[Bitman]

je m'en sert grave, la ya deja un U, un bloc disque, 2m de cable et un allume cigare, des clopes, la trousse a outils, une araignée, des chewing gums etc etc, et j'ai encore la place pour plein de merdiers strobon

[______]

elle a pas l'abs la bandit 650 on est d'accord ? alors pourquoi un petit coffre de selles ?

[:edit] ah si, la version 2009 oui. mais on est peinard, j'aurai surement pas une version 2009 si je prends ça, du coup je pourrais y mettre plein de trucs, un chiffon sale, des insectes morts, etc ...