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permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.

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0rken:
Pour les versys, on va éviter celles qui sont sur la cote alors, niveau corrosion, air marin toussa   [:0rken:3] http://www.leboncoin.fr/motos/122564737.htm

le gars du village moto m'avait aussi dit d'attendre après la saison (de beau temps) pour acheter la moto, qu'ils avaient plus de choix et forcement moins cher. Et c'est vrai que la première fois que j'y suis passé (en mai je pense), il y avait beaucoup plus de moto exposées.

0rken:
La vache, je me souvenais pas que le ténéré avait cette tête là :ouch:

pastigo:
c'est juste une série qui a déconné, le reste y'a pas de soucis. Suffit juste de bien regarder partout, si c'est bon y'a pas de risque surtout si elle est sur la cote et qu'il n'y a pas de rouille, ça veut dire qu'il n'y a aucune raison que ça se développe à toulouse :o

niveau prix elle est vraiment intéressante celle la. de toute façon dans ce genre de cas suffit de demander au vendeur avant d'y aller, de toute façon il ne peut pas mentir ça se voit tout de suite, la rouille c'est pas un truc qu'on peut cacher.

Enfin, la méditerranée c'est pas l'océan. En bretagne je me méfierai du sel, mais là quand meme c'est pas tout à fait le meme niveau, mistral et tramontane souffle VERS la mer et non l'inverse :o

KTN91:

--- Citation de: A poil laineux le 26/07/10 09:14 ---Bon sérieux KTN, faut que t'arretes de répondre quand t'en sais rien. Je quote ce post mais c'est valable pour les autres que tu fais aussi. Pourquoi tu vas lui raconter la  fiente  qui sort de la bouche de tes potes ? Non un transalp c'est pas un veau, sauf si tu le compares a une sportive 4 pattes qui coute 10 fois son prix. Maintenant, la sportive 4 pattes, colles la sur un chemin de terre et on en reparle.

Quand a ce post précis, mais pourquoi est ce que tu réponds ca, sérieusement ? T'en as aucune idée, t'es jamais monté sur une transalp ni sur une versys, tu t'es jamais interessé à cette catégorie de meule, et tout d'un coup ben c'est pourri et ca fait pas 100k? Arrete de faire ton cador et de donner des conseils pourraves basés sur du vent. Va donc baver sur la prochaine bécane de ouf zyva que tes teupos de la téci vont trop kiffer ca nous fera des vacances.
--- Fin de citation ---
Rofl, faut que tu te détendes l'anus toi, sinon arrêtes de me parler parce qu'on va finir par s'engueuler.
Un Transalp c'est un veau si, comparé au 3/4 des motos du marchés, ça avance pas, ça freine pas, c'est une moto de balade, c'est fait pour être polivalent et pour sortir du bitume, pas pour taper une bourre. Et tu vas encore me demander d'où je tiens cette théorie fumeuse, donc je te répondrais que ça m'a été dit par un prof en BEP... qui roulait en transalp :) Il m'a du reste dit, comme je l'ai dit à Orken, que pour se balader pépère c'était très bien, mais que clairement, c'était pas fait pour arsouiller. D'ailleurs on en était venus à dire ça parce qu'il avait testé la moto d'un pote à lui et qu'il s'était fait très peur sur un freinage, vu que lui il est habituer à chopper bien fort les freins pour que ça freine et que sur la moto qu'il avait essayé, c'était pas une bonne idée de les chopper bien fort. Maintenant tu peux encore penser que je fabule toussa, que j'ai que ça à foutre de m'inventer des discussions et des vies, non, j'ai pas que ça à foutre, quand je trolles, oui, sauf que là je trolles pas et que clairement, je suis pas du genre à troller pour orienter quelqu'un qui va dépenser de l'argent.
Maintenant pour l'Africa Twin, le père de ma pote en Ninja250 en a eu une pendant 20ans, c'est comme ça que j'en ai connu la réputation... niveau fiabilité s't'un peu le CB500 des trails et ça m'a été confirmé par plusieurs mécanos.
Et la Versys j'ai nulle part dit que c'était de la  fiente , sauf que des twins qui passent les 100k les doigts dans le nez, y'en a pas trente six, j'ai donc juste préféré le dire à Orken pour pas qu'il pense que, parce qu'il a vu la Africa à 100k, il pourrait refaire pareil avec un Versys, et de ce fait, qu'il se dise bien qu'un Versys, contrairement à une Africa, vaut mieux l'acheter avec peu de bornes.
Maintenant, non, je m'intéresse pas à cette catégorie de meule et c'est bien pour ça, tu noteras, que j'ai dit un peu plus haut à Orken que pour avoir des avis plus avisés sur les trails intéressants, il serait mieux qu'il vous attende, j'ai lui ai dit ce que je savais, rien d'autre et me suis refusé à faire des comparaisons entre les différents trails justement parce que j'en ai testé aucun et n'en connais pas la moitié, parce que oui, ça m'intéresse pas :)
Maintenant ça serait bien que t'apprennes à lire avant de chercher le clash et aussi à éviter de dire de la  fiente  parce que c'est clairement pas mon genre de jouer mon cador, mes conseils sont pas basés sur du vent mais sur des témoignages d'utilisateur.
Sur ce, je te prierais d'aller te faire enculer la prochaine fois que l'écriture d'un post agressif et injustifié comme celui que tu as pondu te vient à l'esprit :)

pastigo:

--- Citer ---Et la Versys j'ai nulle part dit que c'était de la  fiente , sauf que des twins qui passent les 100k les doigts dans le nez, y'en a pas trente six, j'ai donc juste préféré le dire à Orken pour pas qu'il pense que, parce qu'il a vu la Africa à 100k, il pourrait refaire pareil avec un Versys, et de ce fait, qu'il se dise bien qu'un Versys, contrairement à une Africa, vaut mieux l'acheter avec peu de bornes.
--- Fin de citation ---


ultra n'importe quoi.

et je dirai meme que c'est l'inverse.

quelle est la marque qui de réputation produit les motos qui font le plus de bornes?
BMW.
que fait BMW?
des flat-twins en grosse majorité.

l'africa twin, le cb500, la transalp, le TDM, la plupart des harleys, etc... en y ajoutant meme la plupart des machines d'avant guerre qui roulent encore et sont des twins.

Y'a pas photo, un twin quand il n'est pas monté dans un cadre rouge italien n'a que bien souvent prouvé son excellence en terme de fiabilité.

0rken:
Bon allez, je vais aller mastiquer devant les motos chez Ducos Moto, j'ai retrouvé mes freedents.

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