La neige

[megastef]

j'ai roulé un peu ce matin, il y a une pelletée de cons qui foncent et qui te collent au cul... Ca me fait ralentir encore plus

[pastigo]

"j'ai l'ABS moi, je suis prudent, pas comme tous ces cons"

[pastigo]

mouhahaha les enculés, ils ont trouvé le moyen de bien se remplir les poches

En raison de la saturation du réseau
retrouvez nos prévisions par téléphone au

3201

[bob-coums]

la 405 tient bien sur la "neige", y avait 2 ou 3 cm sur la route du taf.

après dans le sud ya une pelleté de con qui roule @30 alors que ya quedal sur la route

un peu comme la photo de pastigo

[bande d'encules]

non mais bon ca fait quand meme une dizaine d'hivers que je fait sur la route de rp et c'est toujours autant la fiente et c'est pas dans la tete , mention speciale au connard du 91 qui salent pas tot , alors que dans le 77 si

[Neoryuki]

Ils avaient pas commencé à déneiger, j'suis arrivé un peu trop vite sur une chicane

J'me suis fait arrêter par un buisson [:dawa]

T'es une brelle [:dawa]²

Nan mais sérieux Pastigo, la RP c'est bien pour plein de trucs, mais pour la neige... [:dawa]

On est over mal organisés.

Genre là, la neige était prévue. Dans n'importe quel département, ils auraient fait passer les chasse neige/saleuses vers 6-7h du mat, que les gens puissent aller au taff.

Ben là non, ils ont fait passer ça vers 8-9-10h.

Du coup les bouchons y'en a eu un paquet, du coup plus dur pour les véhicules de désenneigement de progresser, du coup la RP au ralenti toute la matinée, et le bordel qui va avec (arrêt des bus scolaires toussa).

Moi je dis fake, PAris et tout le tour qui va avec, ca sert à rien :O

Et ici seuls les gros axes ont été salés cette nuit, c'etait à sec ce matin, mais tout le reseau secondaire est full neige
D'ailleurs j'ai bien fait mumuse ce matin

Oui sauf qu'ailleurs les gens sont prêts

Ils ont des pneus neige toussa.

En RP personne n'a des pneus neige

Euh ma caisse du boulot est Falken/Firestone slick compliant, ca empeche pas de rouler à 140 dans 5cm de fraiche

"j'ai l'ABS moi, je suis prudent, pas comme tous ces cons"

l'ABS sur la neige, lol [:dawa]
Mais DD pourrait confirmer l'aspect technique de mon affirmation ?

[Bitman]

2nd degré missing ?

[pastigo]

2nd degré lost in abyss!!!

[megastef]

devant la maison tout a l'heure:




Il faisait -8 vers 17h, la rue enneigée etait en train de regeler super fort...  J'ai voulu dégourdir la BM, je n'ai as réussi a atteindre le petit immeuble qu'on voit à l'arrière plan... (255/35/18 pilot sport 2 à l'arrière...)

[broukmout]

l'ABS sur la neige, lol [:dawa]
Mais DD pourrait confirmer l'aspect technique de mon affirmation ?

nan mais l'ABS quoi... useless sauf dans certains cas...

[KTN91]

nan mais l'ABS quoi... useless sauf dans certains cas...

Je dirais que c'est un peu le principe du truc [:emmanuel chain]

[broukmout]

certes, mais quand tu sais freiner (et surtout garder ton sang-froid) tu peux te passer de l'ABS.

[KTN91]

Oui.

C'est bien pour ça qu'on appelle ça une assistance.

C'est juste pour LE jour, où tu vas paniquer et écraser la pédale comme un gland.

Et je sais très bien à quoi ça sert, vu que justement, sur ma voiture y'en a pas

[broukmout]

nan mais l'ABS, que ce soir en voiture ou en moto, je le declenche à chaque freinage, à croire que l'utilisateur lambda ne sait pas utiliser ses freins à plus de 30% de leurs capacités...

[megastef]

ben c'est surtout que je ne passe pas ma vie a avoir des freinages nécessitant de déclencher l'ABS. La route n'est pas un circuit, hein

[KTN91]

 [:androids974:2]

[megastef]

c'était un test

[KTN91]

J'ai bien répondu?

[UberMario]

nan mais l'ABS, que ce soir en voiture ou en moto, je le declenche à chaque freinage, à croire que l'utilisateur lambda ne sait pas utiliser ses freins à plus de 30% de leurs capacités...

Bah perso, j'ai pas eû besoin de l'utiliser souvent non plus ! A part 2-3 fois volontairement pour tester, j'ai encore pas eû l'utilité

/Les blagues "c'est sûr que sur place, pas besoin de freiner loin" proof

[bob-coums]

la 405 tient bien sur la "neige", y avait 2 ou 3 cm sur la route du taf.

après dans le sud ya une pelleté de con qui roule @30 alors que ya quedal sur la route

un peu comme la photo de pastigo

bon je corrige,
la 405 tient bien sur la "neige" quand c'est pas une route forestière avec 100m de dénivelé sur 800m de chemin avec 10cm de fraiche dessus [:bob-coums:4]

le lulz, vers minuit alors qu'il neige abondamment, mon collègue me dit "tu me ramène?", moi ok [:bob-coums:3]

il habite dans les bois de la montagne noire a côté de Mazamet (pour ce qui suive le rally c'est sympa comme bled), il a fallu mettre les chaine pour faire 50m et péter une attache, on est allé chercher la panda 4x4 chez lui, pour essayer de tirer la 405 :rofl: , elle s'est foutu en travers du chemin, on a du faire un demi tour burn en appui sur un arbre avec l'attelage...

du grand nawak, on fait vraiment de la fiente après l'apéro [:bob-coums:6]

[Neoryuki]

Je dirais que c'est un peu le principe du truc [:emmanuel chain]

Euh clairement pas nan
Enfin plutot le TCS que l'ABS, mais parfois sur Autobahn quand tu arrives bien fort et qu'on te deboite à la gueule, que tu sautes sur les freins un peu en appui en courbe, parfois t'es bien content de l'avoir

Ou alors le coup classique du pieton que tu es sur qu'il ne va pas traverser, et pile à 5 mètres, il tourne la tete de l'autre coté et hop ! Avec leur putain de marquage au sol, j'ai été content plus d'une fois d'avoir l'ABS

Mais par contre sur neige, tu peux avoir le meilleur ABS du monde, c'est pas çà que te fera freiner plus court, au contraire

[ark]

nan mais l'ABS quoi... useless sauf dans certains cas...

Très pratique au contraire, mais pas sur la neige

[Bitman]

perso en 10 ans d'abs j'ai du l'enclencher 2-3 fois [:mlc] je l'aurais pas sté pareil

[KTN91]

Euh clairement pas nan
Enfin plutot le TCS que l'ABS, mais parfois sur Autobahn quand tu arrives bien fort et qu'on te deboite à la gueule, que tu sautes sur les freins un peu en appui en courbe, parfois t'es bien content de l'avoir

Ou alors le coup classique du pieton que tu es sur qu'il ne va pas traverser, et pile à 5 mètres, il tourne la tete de l'autre coté et hop ! Avec leur putain de marquage au sol, j'ai été content plus d'une fois d'avoir l'ABS

Mais par contre sur neige, tu peux avoir le meilleur ABS du monde, c'est pas çà que te fera freiner plus court, au contraire

C'est exactement ce que je disais en fait

Brouk dit "useless, sauf dans certains cas", ben oui, c'est un truc qui se déclenche que dans certaines situations d'urgence où ton sang froid ne te permet pas de gérer correctement tes freins.

C'est pas un truc censé se déclencher à chaque freinage, sinon go apprendre à conduire.

Donc "useless, sauf dans certains cas", c'est le principe de l'ABS, d'ailleurs tu viens de le reprouver avec ton post censé me contredire...

[broukmout]

moi je suis bien content de pouvoir le desactiver sur la moto, parce que quand tu fais du Offroad ça t'empeche juste de freiner en fait ce truc.

sinon oui, même en voiture je le déclenche souvent (genre freinage sur une plaque de graviers sournoise, bande blanche qui glisse, revetement pourrave...)

[a poil laineux]

Oui sauf qu'ailleurs les gens sont prêts

Ils ont des pneus neige toussa.

En RP personne n'a des pneus neige

j'ai des pneus été, une prop et un turbo qui souffle dans les bronches du moulin. C'est rigolo la neige, sauf quand tous les abrutis de toulousains se mettent en travers dans MA rue, bordel.

[KTN91]

Oui nan mais que ça soit rigolo pour faire le con, je conçois

[mout]

moi j'ai jamais compris en quoi l'abs etait une aide :d

a chaque fois qu'il s'enclenche je panique :d

[KTN91]

Ben l'abs sert à réguler le freinage pour pas bloquer les roues.

Si les roues se bloquent la distance de freinage augmente vu que tu glisse.

Donc ça aide à t'arrêter à temps

[mout]

ça claque sous la pédale et je gere plus rien dans ces moments la, je prefere nettement la laisser glisser et negocier un gros contre braquage

[megastef]

l'abs régule en permanence la force de freinage pour freiner sans bloquer. Il agit par détection de différence de vitesse de rotation. Dès qu'une roue est sur le point de se bloquer, l'abs diminue la force de freinage de l'essieu (pour garder l'équilibre) et réaugmente cette force dès que la roue retrouve de la vitesse.
L'avantage principal est de pouvoir conserver le contrôle du cap de la voiture. Il vaut mieux une voiture directive qui freinera un chouia moins bien qu'une voiture qui va piler un poil plus court en bloquant, mais en allant tout droit (dans le tas, car scolaire, motard couché devant, liste non exhaustive...)
Très efficace sous la pluie, nettement moins sous la neige.
Mais avant toute chose, sous la neige, la meilleure des choses, ce sont des pneus adaptés.