YA VOL MEIN FüRHER !!!!

[bande d'encules]

a priori faut que j'augmente encore le principal , ca chute sur la fin de la courbe

[bande d'encules]

[bande d'encules]

capteur de vitesse changé , ca a l'air de marcher , pour sortir l'axe de roue j'ai utilisé mon outils home made , la tringle a penderie qui m'a servi a sortir le roulement de roue arriere , avec le roulement toujours bloqué dessus :d , faudra que j'en rachete une a leroy merlin :d

[mout]

gg, tof de ta brele toute propre stp [:mout:2]

[bande d'encules]

gg, tof de ta brele toute propre stp [:mout:2]

j'ai pas plus propre desolé

[pastigo]

[broukmout]

la mienne aussi elle lève (c'est vraiment la mienne, mais c'est pas moi dessus)

[UberMario]

[bande d'encules]

bon j'ai decoupé mon cable hs , trouvé le fil noir sans continuité , visiblement il a peté au milieu de la gaine :d
je vais le reparer et rulez ca m'en fera un d'avance (80 euros neuf chez ktm)

[PrOstAtiK]

http://farm5.static.flickr.com/4062/4714681745_b128c363cc_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4035/4715322524_d7fc7019d7_b.jpg

hey question a la con ... pourquoi sur la courbe de la seconde tu plafonne a 40 ? alors que 3/4 et 5 tu es a 50 ?


pourquoi pas 50 partout ? c'est qu'une histoire de transmission non ? explication please  

[a poil laineux]

parce que ca monte trop vite pour que la mesure soit significative sur les premiers rapports. Le banc a pas le temps d'acquerir correctement en gros, sans compter que les bancs a inertie ne donnent pas la meme "résistance" que la route, donc le moteur prend ses tours plus facilement/rapidement. On en tient compte dans les calculs, mais bon... les acquisitions de puissance, ca se fait sur les 2 derniers rapports en général, pour etre sûr de bien charger le moteur.

[megastef]

:rofl: l'avatar d'APL

[bande d'encules]

hey question a la con ... pourquoi sur la courbe de la seconde tu plafonne a 40 ? alors que 3/4 et 5 tu es a 50 ?


pourquoi pas 50 partout ? c'est qu'une histoire de transmission non ? explication please  

je sais pas a mon avis il ouvrait pas de la meme maniere ou une histoire de regime moteur

[bande d'encules]

bon roue avant remonté , j'ai blindé de graisse entre le cache poussiere et le roulement , serré a la clef dyn l'ecrou d'epaulement a 48 nm , remonter l'etrier+loctite 243 + serrage a 28 nm

reste a acheter la clef dyn petit couple norauto demain , pour serrer les pieds de fourche a 10 nm apres avoir pompé pour mettre en place les bras de fourches

[KTN91]

http://farm5.static.flickr.com/4052/4548555492_1fc5f28360_o.jpg
j'ai pas plus propre desolé

Je me demande si on remarque plus mes clignos ou ma plaque [:______]

bon roue avant remonté , j'ai blindé de graisse entre le cache poussiere et le roulement , serré a la clef dyn l'ecrou d'epaulement a 48 nm , remonter l'etrier+loctite 243 + serrage a 28 nm

reste a acheter la clef dyn petit couple norauto demain , pour serrer les pieds de fourche a 10 nm apres avoir pompé pour mettre en place les bras de fourches

Samedi on roule?

Y'aura p'têt un nouveau!

[PrOstAtiK]

parce que ca monte trop vite pour que la mesure soit significative sur les premiers rapports. Le banc a pas le temps d'acquerir correctement en gros, sans compter que les bancs a inertie ne donnent pas la meme "résistance" que la route, donc le moteur prend ses tours plus facilement/rapidement. On en tient compte dans les calculs, mais bon... les acquisitions de puissance, ca se fait sur les 2 derniers rapports en général, pour etre sûr de bien charger le moteur.

je sais pas a mon avis il ouvrait pas de la meme maniere ou une histoire de regime moteur

ok merci  

[bande d'encules]

Je me demande si on remarque plus mes clignos ou ma plaque [:______]

Samedi on roule?

Y'aura p'têt un nouveau!

samedi je rode a la limite ! j'espere que le nouveau se traine la  brown recluse  !

[KTN91]

Si il vient avec nous, ça voudra dire qu'il aura eu son permis la veille.

Et il est en 34cv (Bon ok, ça ça veut rien dire )

Et son pneu avant est neuf.

Donc amha, ça devrait pas poser de soucis niveau trainage de  brown recluse  

[bande d'encules]

je viens de purger l'air de ma fourche , fouyaya y'en avait un paquet :d

[KTN91]

Et donc elle est comment maintenant? Plus dure?

[broukmout]

normalement elle est pareil.

[KTN91]

Vider l'air sert à quoi donc?

[broukmout]

à quoi ça sert de vidanger ton moteur?

[KTN91]

Ben sur KTM y'a des fourches à huile comme sur les SV non?

Enlever l'air n'a donc rien à voir avec une vidange de l'huile non?

Alors oukilé le rapport entre une purge d'air et une vidange moteur?

[broukmout]

c'etait juste pour te faire comprendre que purger l'air ça change pas le comportement de la moto, comme quand tu vidange un moteur...

[bande d'encules]

ca sert a faire parler !

[bande d'encules]

sinon je sais pas la roue avant touche pas le sol , j'ai pas de clef dyn pour serrer les pieds de fourche donc ca attendra samedi pour la difference

[KTN91]

c'etait juste pour te faire comprendre que purger l'air ça change pas le comportement de la moto, comme quand tu vidange un moteur...

Non mais c'était pas une question sarcastique genre "ben si ça change rien faut pas le faire", c'était une vraie question, qui attendait une vraie réponse...

sinon je sais pas la roue avant touche pas le sol , j'ai pas de clef dyn pour serrer les pieds de fourche donc ca attendra samedi pour la difference

Pourquoi t'as plus ta clé dyn?

Tu veux la mienne?

[bande d'encules]

j'ai une 28-210 Nm , je doit serrer a 10 Nm les pieds , comme pas mal de vis sur la ktm dailleurs donc j'achete la 5-40 Nm de norauto demain , 34 euros

[broukmout]

Non mais c'était pas une question sarcastique genre "ben si ça change rien faut pas le faire", c'était une vraie question, qui attendait une vraie réponse...

la vraie réponse était sous-entendue : ça sert à rien, mais faut le faire tout les 1000km.

[______]

ça doit servir si tu le fait pas, à la longue non ?