Auteur Sujet: YA VOL MEIN FüRHER !!!!  (Lu 131400 fois)

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YA VOL MEIN FüRHER !!!!
« Réponse #869 de la page précédente: 22/06/10 22:28 »
ça doit servir si tu le fait pas, à la longue non ?
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YA VOL MEIN FüRHER !!!!
« Réponse #870 le: 22/06/10 22:29 »
certains le font jamais...

mais j'imagines que ça doit bien servir à quelque chose
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« Réponse #871 le: 22/06/10 22:35 »
j'ai une 28-210 Nm , je doit serrer a 10 Nm les pieds , comme pas mal de vis sur la ktm dailleurs donc j'achete la 5-40 Nm de norauto demain , 34 euros

Ah ouais ok :D
la vraie réponse était sous-entendue : ça sert à rien, mais faut le faire tout les 1000km.

Ouais t'en sais rien quoi :o
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YA VOL MEIN FüRHER !!!!
« Réponse #872 le: 22/06/10 22:39 »
j'te rappelle que j'avais une KTM, avec les purgeur de fourche, pour ne rien avoir à demonter.
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« Réponse #873 le: 22/06/10 22:48 »
C'est pas pour ça que tu savais pour quelle raison fallait purger :o
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« Réponse #874 le: 22/06/10 22:49 »
certes :d

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« Réponse #875 le: 23/06/10 00:29 »
certains le font jamais...

mais j'imagines que ça doit bien servir à quelque chose


l'air est compressible, l'huile non. a mon avis tu purges ta fourche pour la meme raison que tu purges tes freins, cad pour etre sûr que sur une compression/détente l'huile joue son role en passant par les clapets, et pas juste en compressant l'air qui reste au fond de la cartouche. (stune supposition, j'imagine que ca dépend de comment est faite la fourche)
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« Réponse #876 le: 23/06/10 00:38 »


l'air est compressible, l'huile non. a mon avis tu purges ta fourche pour la meme raison que tu purges tes freins, cad pour etre sûr que sur une compression/détente l'huile joue son role en passant par les clapets, et pas juste en compressant l'air qui reste au fond de la cartouche. (stune supposition, j'imagine que ca dépend de comment est faite la fourche)

100% d'accord avec ce que tu dis, mais brouk a l'air de dire que ça change rien au comportement de la fourche, et c'est là que ça m'étonne .
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« Réponse #877 le: 23/06/10 00:51 »
ptet que comme facilement 95% des motards, il a pas le niveau nécessaire pour sentir/exploiter la différence .

edit: et je m'inclus dans ces 95% hein, spour ca que j'ai une brele basique, j'ai pas le niveau pour exploiter des fourches black power et des amortos ahlens @ watmille euros :o

en caisse c'est pas la meme histoire par contre, la diff je la sens bien :o
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« Réponse #878 le: 23/06/10 00:52 »
lol


j'ai ris :)
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« Réponse #879 le: 23/06/10 11:30 »
ptet que comme facilement 95% des motards, il a pas le niveau nécessaire pour sentir/exploiter la différence .

edit: et je m'inclus dans ces 95% hein, spour ca que j'ai une brele basique, j'ai pas le niveau pour exploiter des fourches black power et des amortos ahlens @ watmille euros :o

en caisse c'est pas la meme histoire par contre, la diff je la sens bien :o


nan mais juste de l'entretien cette purge, stou.

effectivement de toute façon je suis très loin d'exploiter à fond le matos que j'ai :/
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« Réponse #880 le: 23/06/10 11:33 »
jamais entendu parler de purge d'air de fourche perso, l'huile faut la purger quand elle est vieille et que c'est dla flotte c'est tout ce que je sais :D

apres ptete sur les ktm spa pareil, c'est special comme bidules :o
Hard times create strong men. Strong men create good times. Good times create weak men. And, weak men create hard times.

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« Réponse #881 le: 23/06/10 11:37 »
c'est du vrai matos stu veux :D
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« Réponse #882 le: 23/06/10 11:38 »
du vrai matos tout le temps en panne oué :jap:
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« Réponse #883 le: 23/06/10 11:39 »
heu nan.
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« Réponse #884 le: 23/06/10 11:40 »
relis (avec le doigt !) ce topic :D
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« Réponse #885 le: 23/06/10 11:49 »
oué, celle de Hobes elle est tout le temps en panne, les autres nan.

je fais parti d'un forum KTM aussi, rempli de gens avec qui j'ai été rouler dans le sud mi-Mai, pas une seule panne hormis deux contacteurs de batterie oxydée suite à un passage de gué.

quand tu sais que t'achète un becanne saine et que tu fais pas n'importe quoi avec, t'as pas de problème :D
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« Réponse #886 le: 23/06/10 11:51 »
ha bah je le sais, mais j'achete de la jap moi hein :D

les euro .... voila quoi [:grunt]
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« Réponse #887 le: 23/06/10 11:52 »
moi j'ai acheté rital, je savais avant de raquer que j'allais avoir des merdes avec, comme m'a dis mon mecano quand je l'ai acheté :

- t'as acheté une ducat', faut savoir rester positif maintenant.

et quand je lui ai montré la fuite du joint de culasse :

- ah bah oué, stune vraie ducat' :d

pour info c'est le mecano de la concession ducat'/KTM :d
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« Réponse #888 le: 23/06/10 11:54 »
namé toi tu persistes dans l'erreur, un jour tu reviendras sur le droit chemin :D

elle en est ou la zeph ?
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« Réponse #889 le: 23/06/10 11:58 »
oué un jour je vais revenir chez KTM.

La zephyr faut que je trouve un moment pour m'en occuper, mais avec le mariage de ma mère après-demain c'est un stand by pour l'instant.

j'ai tout pour m'en occuper, sauf du temps et un coup de main pour ouvrir le bloc

sinon pour en revenir aux fourches WP, ça travaille bien :

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« Réponse #890 le: 23/06/10 15:18 »
oué un jour je vais revenir chez KTM.

La zephyr faut que je trouve un moment pour m'en occuper, mais avec le mariage de ma mère après-demain c'est un stand by pour l'instant.

j'ai tout pour m'en occuper, sauf du temps et un coup de main pour ouvrir le bloc

sinon pour en revenir aux fourches WP, ça travaille bien :


elle se marie un vendredi ? :heink:

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« Réponse #891 le: 23/06/10 16:03 »
ma soeur aussi se marie vendredi (et samedi)
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« Réponse #892 le: 23/06/10 17:24 »
jamais entendu parler de purge d'air de fourche perso, l'huile faut la purger quand elle est vieille et que c'est dla flotte c'est tout ce que je sais :D

apres ptete sur les ktm spa pareil, c'est special comme bidules :o

C'est spécifique aux fourches cross/enduro si j'ai bien compris.

Sinon elle veut rien dire ta video Brouk, la mienne fait pareil hein :D
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« Réponse #893 le: 23/06/10 17:37 »
barrez vous de mon topic avec vos japonaises de  fiente  ou vos ktm a 20 pattates avec un moteur qui a rien a voir avec un LC4

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« Réponse #894 le: 23/06/10 17:39 »
au passage WP ca vaut pas Ohlins et sur MON forum de ktm a moi et sur MON forum de supermot une ktm LC4 ne vaudra jamais un XR 650 :)

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« Réponse #896 le: 26/06/10 12:28 »
AMORTO ARRIERE

a l'achat:
Compression 3 detente 6
Trop mou

origine:
compression 5 detente 8
Trop dur

reglage actuel:
Compression 5 detente 8
Trop dur

reglage actuel:
Compression 4 detente 7

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YA VOL MEIN FüRHER !!!!
« Réponse #897 le: 26/06/10 13:16 »

C'est spécifique aux fourches cross/enduro si j'ai bien compris.

Sinon elle veut rien dire ta video Brouk, la mienne fait pareil hein :D


heu, t'as pas exactement le même débattement hein :d

et pas une fourche de offroad non plus
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« Réponse #898 le: 26/06/10 13:22 »
heu, t'as pas exactement le même débattement hein :d

et pas une fourche de offroad non plus

Non mais la mienne est morte si t'as suivi.

D'où le coté comique de ma remarque. :D

Montrer qu'une fourche pompe bien la route, c'est pas forcément un gage de qualité :D

Après je dis pas que c'est naze hein, juste que ta video suffit pas à rendre compte de la qualité de ladite fourche ;)
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« Réponse #899 le: 26/06/10 13:25 »
je ne parle pas de la qualité de la fourche, je voulais montrer le travail de la fourche, avec le debattement qui va bien.

t'as pas fini de vouloir contredire tout ce que post les gens?
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