Auteur Sujet: La moto de l'ancien pauvre (Lu 448939 fois)

hobez · « **Réponse #4109 de la page précédente:** 26/08/12 16:46 »

elle est moche

il me faudrait un smr ou une hm mais avec une poignée a tirage rapide !

NegaScott · « **Réponse #4110 le:** 26/08/12 18:31 »

Citation de: Nemo Nobody le 26/08/12 13:26

Ca c'est en très bonne voie. Ca dépend beaucoup du parcours surtout.

Quand j'aurais fait ça, je pense pouvoir encore réduire l'écart entre moi et MCM.

On va enfin pouvoir commencer à rouler un peu alors [:trollface]

Nemo Nobody · « **Réponse #4111 le:** 26/08/12 18:54 »

Te mets pas sous pression quand même, c'est un coup à refaire un tout droit [:trollface]

hobez · « **Réponse #4112 le:** 26/08/12 18:56 »

0rken · « **Réponse #4113 le:** 26/08/12 19:28 »

RE-faire ?

Nemo Nobody · « **Réponse #4114 le:** 26/08/12 20:04 »

Oui [:trollface:6]

NegaScott · « **Réponse #4115 le:** 26/08/12 20:14 »

Citation de: Nemo Nobody le 26/08/12 18:54

Te mets pas sous pression quand même, c'est un coup à refaire un tout droit [:trollface]

mega-stef · « **Réponse #4116 le:** 29/08/12 16:41 »

Citation de: Jonathan Hart le 26/08/12 14:43

400cv/litre

je plussoie.

Pour 130kg.

Des cinglés pour les conduire... (aka Kevin Schwantz)...

A l'époque, les 500 ne collaient qu'une a deux secondes aux 250 sur pas mal de circuits, a cause de problèmes de temps de contact sans patinage des roues au sol...

Nemo Nobody · « **Réponse #4117 le:** 29/08/12 23:18 »

mega-stef · « **Réponse #4118 le:** 30/08/12 23:48 »

tiens, en reparlant des 500: GP de catalogne 1998:

La Pôle en 500: 1.45.5
LA pole en 250: 1.47.4

douze ans après, en motoGP, la pole est en 1.42.06 (lorenzo...) soit 3 sec de gagnées en 12 ans...

(et pour enfoncer le clou, le meilleur temps en F1 est de 1.21.06...)

Juste pour dire qu'en moto, la limite, c'est vraiment la surface de contact du pneu au sol, et elle n'est pas près de varier...

hobez · « **Réponse #4119 le:** 30/08/12 23:50 »

3 sec c'est enorme hein ...

hobez · « **Réponse #4120 le:** 30/08/12 23:50 »

et les cheaters en f1

mega-stef · « **Réponse #4121 le:** 31/08/12 00:05 »

autant pour moi, 3 secondes alors que le circuit contient une chicane de plus

L'écart réel doit être supérieur.

mega-stef · « **Réponse #4122 le:** 31/08/12 00:06 »

Citation de: Hobez le 30/08/12 23:50

et les cheaters en f1

parce qu'en moto ils sont tous clean, bien sûr... Les moteurs Yam et Honda qui font 15ch de plus au GP du Japon, ca n'existe pas

hobez · « **Réponse #4123 le:** 31/08/12 00:07 »

je parle des aides electronique

Nemo Nobody · « **Réponse #4124 le:** 31/08/12 00:08 »

Citation de: Hobez le 31/08/12 00:07

je parle des aides electronique

Ils en ont a plus savoir qu'en foutre sur les motos de motogp hein

Nemo Nobody · « **Réponse #4125 le:** 31/08/12 00:08 »

M'enfin sinon s'pas un topic compétition moto, je peux tolérer qu'on y parle du tourist trophy mais pour le reste, créez vous un topic

mega-stef · « **Réponse #4126 le:** 31/08/12 00:25 »

RC166

hobez · « **Réponse #4127 le:** 31/08/12 00:27 »

barrez vous les caisseux

mega-stef · « **Réponse #4128 le:** 31/08/12 00:32 »

mega-stef · « **Réponse #4129 le:** 31/08/12 00:35 »

Seb corgan · « **Réponse #4130 le:** 31/08/12 11:23 »

Citation de: Hobez le 30/08/12 23:50

3 sec c'est enorme hein ...

pas sure que Maeva s'en satisfasse

SaVio · « **Réponse #4131 le:** 31/08/12 13:29 »

elle fait deja avec 9cm

Nemo Nobody · « **Réponse #4132 le:** 16/10/12 21:47 »

Couronne 41 commandée [:trollface]

Nemo Nobody · « **Réponse #4133 le:** 21/10/12 14:28 »

Montée.

J'ai fait un test rapide, il semblerait que ma 3ème apporte la poussée de feu ma 2nde.

J'irais vérifier ça s't'aprem si j'ai le temps.

hobez · « **Réponse #4134 le:** 21/10/12 14:33 »

ca va ptete devenir legerement brutale mtn , ca va peut etre etre fun a ouvrir en grand en 2nd !

Nemo Nobody · « **Réponse #4135 le:** 21/10/12 14:50 »

Ouais mais du coup elle cogne beaucoup mois à bas régime

J'aimais bien moi

hobez · « **Réponse #4136 le:** 21/10/12 15:44 »

ta bielle aussi

Nemo Nobody · « **Réponse #4137 le:** 21/10/12 17:08 »

Wut?

Bon sinon j'ai testé c'est fun, je me suis contenté d'enrouler les routes sont mouillées et j'avais de toutes façons pas de point de comparaison (mes potes quoi) donc ça servait à rien de faire le goret, mais ça semble plus sympa

Nemo Nobody · « **Réponse #4138 le:** 24/11/12 17:17 »

Y'a MJ qui parle de la Superduke dans son dossier occasion de la semaine (les Superduke après 2007, les mêmes que la mienne donc):

Points forts:
Caractère (bicylindre rageur et souple)
Partie-cycle efficace
Facilité d'utilisation
Style affirmé qui sort du lot
Très bon freinage

Points faibles:
[toute une liste de trucs sur les modèles avant 2007]
Conso plutôt élevée (plus de 7l/100) et autonomie qui en découle
Intervalle des entretiens rapprochés et couts d'utilisation importants liés
Place passager spartiate

C'est amusant que MJ n'ai toujours pas intégré que depuis 2007 le réservoir est passé de 15l à 18.5l (ce qui lui donne une autonomie "classique" pour un roadster), mais sinon, je suis plutôt d'accord avec leur résumé

-Edit- Le pire c'est qu'ils en parlent trois fois, du réservoir qui augmente de taille

hobez · « **Réponse #4139 le:** 25/11/12 20:05 »

ils parlent pas du train avant digne d'une suzuki bandit de 1996 ?