La moto de l'ancien pauvre

[pastigo]

MAIS PUTAIN MET Y DU TIENT AUSSI §§

Il suit une démarche scientifique tout à fait valable qui consiste à apprendre tout seul par essai/erreur ! C'est à la base de tout !

Tu prends une fonction d'évaluation (chute == aille bobo == inf, et tu ajoutes par exemple meilleur temps sur un parcours) et puis ensuite tu prends une fonction de recherche. Si tu as des conseils d'autres personnes tu peux très bien l'orienter par pruning cad en éliminant les essais idiots ou par reduction en ne continuant pas si tu vois que ca ne mene nul part, ou bien par extension en allant plus loin si tu vois que ca améliore les choses mais sinon ca marche tout aussi bien de fonctionner en random. Tu essais n'importe quoi et à chaque fois tu vois si c'est mieux ou moins bien.

Dans tout les cas tu vas tendre vers la perfection.

Ya juste que certains algos ne seront pas forcément praticables.

c'est juste dommage qu'il n'ait probablement rien compris à ce post

[KTN91]

on etait tous pareil, sauf l'un des participant de ce topic, avec un avatar et un nom de chien

Non.

c'est juste dommage qu'il n'ait probablement rien compris à ce post

Si si, et même si il est sarcastique il est bien plus proche de ma pensée que toi

[Cujo]

Ah non non c'était pas du sarcasme c'est comme ca que je fais la cuisine :|

[KTN91]

Insinue tu que je vais finir en bouillie?

[Cujo]

Tout dépend de ton algo, s'il tend très vite vers la perfection avec un tres fort pruning tu t'en sortiras bien.

Sinon danger danger §§ High voltage §§

[KTN91]

Tout dépend de ton algo, s'il tend très vite vers la perfection avec un tres fort pruning tu t'en sortiras bien.

Gardons l'exemple de la cuisine.

Tu vois ma vomilette?

[Cujo]

Je ne l'ai vu qu'une fois; pour etre significatif il faudrait voir les fois suivantes pour connaitre la vitesse de progression.

[mout]

Ah non non c'était pas du sarcasme c'est comme ca que je fais la cuisine :|

[Cujo]

Vitesse de propagation, progression, bordel c'est pas le bon mot, je l'ai presque en tête mais il m'échappe, je manque de vitamine §§

[Cujo]

Vitesse de convergence fera l'affaire §§

[mout]

évolution? liposucion?

[KTN91]

Je ne l'ai vu qu'une fois; pour etre significatif il faudrait voir les fois suivantes pour connaitre la vitesse de progression.

Il n'y en a eu qu'une.

Ca avait beau être très bon, malgré une apparence à retravailler je le concède, ça reste le fruit d'une erreur de manipulation.

Et puis j'achète rarement des oeufs.

[Bitman]

Non.

ok leonard  [:androids974:2]

[mout]

rajesh meme

[mout]

iiiiiiiiiiiiii

[KTN91]

ok leonard  [:androids974:2]

Même Leonard a pratiqué plus que moi

rajesh meme

Non je leur parle sans soucis
Mais s'pas pour ça que j'm'amuse à collectionner les conquêtes [:emmanuel chain]

[mout]

moissy

enfin tout ça c'est du passé

[KTN91]

Up

Bon.

Je viens d'aller voir pour commander les pièces pour faire mes spis de fourche, et le prix d'un guidon d'origine au passage.

Bon, déjà j'ai bien le seum parce qu'à 10€ près le guidon d'origine coute le prix de l'adaptable que j'ai acheté
M'enfin c'est pas grave, ça m'apprendra.

Ensuite!

Pour les spi:

Je vous passe l'achat obligatoire spi & cache poussière.
Reste à définir le reste.

A savoir que là ma fourche est vide (donc uber molle), et que moi j'suis plus adepte des fourches dures (pour pouvoir piler au dernier moment sans trop foutre le poids sur l'avant de la moto, par exemple )

Donc j'ai plusieurs solutions:

- Je mets de l'huile d'origine, sans rien changer (solution la moins envisageable)
- Je mets de l'huile indice 15, sans rien changer (solution prévue à la base).
Sauf qu'après discussion avec le vendeur qui a peur que de rouler sans huile ait mis un sérieux coup à mes ressorts y'a aussi:
- Je change mes ressorts d'origine pour des neufs et je mets de l'huile d'origine.
- Je change mes ressorts d'origine pour des neufs et je mets de l'huile d'indice 15.
- Je change mes ressorts d'origine pour des plus durs, et je mets l'huile d'origine.
- Je la joue bourrin et je mets des ressorts plus durs, et de l'huile indice 15.

Sachant que des ressorts d'origine me rajouteront environ 100€ à la facture, et des ressorts durs environ 150€.

Sachant que tout ceci se base sur le fait que j'ai lu un peu partout que d'origine une SV c'est un peu mou de l'avant, et que le vendeur m'a confirmé, pour en avoir eu une, qu'une fois l'avant durci, c'était une bécane qui tenait le pavé.

Qu'en pensez vous?

Changement des ressorts ou pas?

Durcir, un peu, beaucoup?

Voilà. J'attends vos avis.

Pour l'instant, faites abstraction du coté financier du truc, juste le coté utile et l'agrément de conduite.

[KTN91]

J'en profite pour passer un communiqué à tous ceux qui ont bientôt 21ans et qui voudraient passer le permis moto

Qui que tu sois, si tu passe par là, attends d'avoir tes 21ans... 34cv c'est horrible!

[Bitman]

ce qui se fait aussi, c'est de mettre des cales si les ressorts sont un peu fatigués, c'est pas le top mais bon

une huile plus dense mate sur les forums sv ce que les mecs ont l'habitude de mettre, car c'est pas tout d'avoir une fourche dure, il faut que l'arriere et l'avant soient bien equilibrés sinon la moto fait nawak, donc si l'ar est plutot mou, durcis pas trop la fourche sinon aie

c'est la fiente de regler les suspattes

[KTN91]

D'origine c'est du 10.

Le vendeur m'a dit que les gens avaient pris l'habitude de mettre du 15.

Et il me semble que ça correspond avec ce qu'a fait Pastigo sur la sienne.

Et pour le reste c'est déjà vu, d'origine c'est trop mou à l'avant, une fois durci ça devient génial. C'est ce que j'avais vu sur le net, c'est ce que m'a confirmé le vendeur (qui en a eu une).

[Bitman]

bah fous du 15 ma foi, de toute facon rouler sans huile c'est du delire hein [:mlc]

[KTN91]

L'avis du vendeur sur la question, d'après son expérience, c'était ressorts durs + huile origine. :spamafote:

[KTN91]

bah fous du 15 ma foi, de toute facon rouler sans huile c'est du delire hein [:mlc]

Oui j'ai bien constaté, ça pompe sévère dans les virages, j'ose pas freiner autrement qu'au frein moteur, et à chaque grosse bosse j'entends un magnifique "poc"

La question est de savoir si je change, ou non, les ressorts, et si oui, pour mettre quoi?

[bande d'encules]

non tu fais preparé ta fourche sur les clapets and co ca te coutera pareil

va voir sur hfr topic des debutants

sinon mis mon pot , comme un manouche vu que j'ai pas de joint ni de vis , mais bordel ca change :d la ca poum poumise comme il se doit au lieu de siffler comme un scoot

[KTN91]

S'pas moi qui vais faire la fourche Hobes.

Tu peux être un poil plus précis sur la solution que tu me conseille?

Et t'as mis ton pot mais t'as réglé ou pas?

[bande d'encules]

pas besoin de le regler celui la a priori , c'est un pot ktm sxc competition , il est fait pour l'origine mais au pire +5 pts au gicleur principal et +2 pts au ralenti , un petit peu de vis de richesse et peut etre l'aiguille et ce sera bon

mais j'ai d'autre priorité

[bande d'encules]

pour ta fourche va voir sur hfr dis que tu viens de la part de bitman pour latter les couilles de gloubi sur route , et pose tes questions ensuite !

[mout]

Up



A savoir que là ma fourche est vide (donc uber molle), et que moi j'suis plus adepte des fourches dures (pour pouvoir piler au dernier moment sans trop foutre le poids sur l'avant de la moto, par exemple )

spourtant le meilleur moyen de pas se viander

mate le debattement d'une fourche sm

[KTN91]

@Hobes: j'aimerais bien un feedback de Pastigo avant de devoir aller en terres hostiles.

Et Mout, on parle de roadster là, pas de supermot. Actuellement ma fourche est au plus mou et c'est loin de m'aider pour les freinages.

D'ailleurs quand tu bougera enfin ton cul de poivrot à la moto-école, que tu feras le parcours rapide qui se termine par le freinage d'urgence, on va t'apprendre à tendre les bras au freinage, chose que tu fais normalement déjà naturellement si t'es pas trop con, et qui sert à pas balancer encore un poids supplémentaire sur l'avant de la moto.

Plus y'a transfert de masse sur l'avant plus y'a de l'énergie à stopper Mout, donc plus tu mets une plombe à t'arrêter.

[bande d'encules]

mout il freine avec son pif de poivrot quand il tombe dans les champs !)