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La moto de l'ancien pauvre
KTN91:
Je suis parti te sauver :o
SaVio:
et c'est quoi la solution ?
KTN91:
Ben vous me dites que c'est censé être 14V
Là sur la facture y'a marqué batterie 12V
:heink:
bob-coums:
un alternateur sort 14v mais la batterie c'est du 12v :jap:
comme sur les bagnoles
KTN91:
Ah :jap:
Bon, ben je sortirais le voltmètre demain alors.
a poil laineux:
pour charger ta batterie, faut lui mettre une tension supérieure, donc tu as entre 13.4 et 14V en général. Le régulateur se charge de transformer en chaleur le surplus produit par l'alternateur, qui sort souvent du 16-17V un peu pourri, pour le transformer en 14v assez plat.
vala.
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