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La moto de l'ancien pauvre
pastigo:
Nan mais de toute façon j'ai bien dans l'espoir que tu achètes une KTM, histoire qu'on se paye une bonne dose de megalulz, qui nous manque vu que le gros n'en a plus.
pastigo:
D'autant que le parigot couillu que tu es, qui veut du bien fat parce que c'est pas une gonzesse quoi, apparemment il flippait sa maman sur un pauvre LC4 qui sort 6,1 mkg :o
ça fait rêver!
Nemo Nobody:
Non mais c'est surtout qu'on dirait Mout et ses tuyaux mal branchés là.
J'veux du couple, tu me propose un truc qui pèse le poids de ma SV pour 1mkg de plus.
Des hypermots y'en a pas 36 d'intéressants. Soit tu veux du léger, pas puissant et efficace, tu prends le 1100 s ou évo, soit tu acceptes un peu plus de poids, pour bien plus de puissance et tu prends un SMR.
Le dorso 1200 j'y avais songé à un moment, en concurrent du SMR, mais sur les tests il brille bien moins.
Du coup si c'est sur le SMR que je craque, j'irais p'têt l'essayer par acquis de conscience, mais je vois pas l'intérêt de l'inclure dans ma liste initiale.
Et le 750 non, je change de moto pour un truc qui inexploitable à mon niveau ®APL qui du coup va me tenir un petit moment le temps que j'arrête de tafioliser avec et un grand moment le temps que j'apprenne à m'en servir. Le dorsoduro ça va être comme le SV, y'aura pas la première phase, du coup j'aurais pas envie d'approfondir la seconde.
Nemo Nobody:
--- Citation de: pastigo le 11/02/12 20:15 ---D'autant que le parigot couillu que tu es, qui veut du bien fat parce que c'est pas une gonzesse quoi, apparemment il flippait sa maman sur un pauvre LC4 qui sort 6,1 mkg :o
ça fait rêver!
--- Fin de citation ---
Lawl dog.
Je viens de poster un truc qui pourrait presque répondre mais le LC4 dont tu parles sortait 7.chépukoi à la roue pour 145kg de mémoire et surtout un PSB-2 et un carbu compet'.
Je vois pas bien le rapport avec ton tank en injection là :D
Pour info hein, cote à cote et même sans être en sous régime, mon SV a jamais tenu les accels du LC4 en dessous de 100-110, je pense que t'as pas idée de la différence entre le moulbif d'origine et les diverses évolutions que Hobes lui a fait subir [:hobes]
pastigo:
--- Citation de: Nemo Nobody le 11/02/12 20:17 ---Non mais c'est surtout qu'on dirait Mout et ses tuyaux mal branchés là.
J'veux du couple, tu me propose un truc qui pèse le poids de ma SV pour 1mkg de plus.
Des hypermots y'en a pas 36 d'intéressants. Soit tu veux du léger, pas puissant et efficace, tu prends le 1100 s ou évo, soit tu acceptes un peu plus de poids, pour bien plus de puissance et tu prends un SMR.
Le dorso 1200 j'y avais songé à un moment, en concurrent du [#FF1C00]SMR[/#FF1C00], mais sur les tests il brille bien moins.
Du coup si c'est sur le SMR que je craque, j'irais p'têt l'essayer par acquis de conscience, mais je vois pas l'intérêt de l'inclure dans ma liste initiale.
Et le 750 non, je change de moto pour un truc qui inexploitable à mon niveau ®APL qui du coup [#FF1C00]va me tenir un petit moment [/#FF1C00]le temps que j'arrête de tafioliser avec et un grand moment le temps que j'apprenne à m'en servir. Le dorsoduro ça va être comme le SV, y'aura pas la première phase, du coup j'aurais pas envie d'approfondir la seconde.
--- Fin de citation ---
j'en lulz d'avance!!!
Nemo Nobody:
990SMR 990SDR et 990SMT c'est les mêmes moteurs hein.
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