La moto de l'ancien pauvre

[Bitman]

bof tu sais moi j'ai cramé les bords de mes pr2 pourtant je suis loin de rouler tres tres fort :d
ya des techniques pour cramer de la bdp , tu dehanche pas deja parce que ca limite les bdp

debustage inverse a la tolo [:enzan]

[hobes]

(21:57:40) MATHiEU: lol
(21:57:44) MATHiEU: déjà chevreuse c banni
(21:57:48) MATHiEU: si tu tombes pas
(21:57:48) MATHiEU: tu perds ton permis
(21:57:53) MATHiEU: g une pote qui c fait péter ya 2 semaines
(21:57:55) MATHiEU: 160...
(21:57:58) MATHiEU: au lieu de 90

je comprend mieux pourquoi ya plus personne la bas putain :d

[KTN91]

Bof, ils sont toujours aux mêmes endroits les flics

Le dernier rond point avant les 17
Le haut des 17
Le bas des 17
Le chateau à dampierre
Le dos d'âne à Garnes
Les virages juste avant le lac

[hobes]

hey merci pour les gants , ils sont sympas , mais c'est pour les yakuzas non ?
les doigts sont trop courts alors que la manchette je peux mettre 2x ma main :d

[KTN91]

C'est surtout des gants low-cost que j'avais payé pour mon permis, il peuvent pas être cheap ET bien taillés

[SaVio]

juste une question idiote ... un guidon droit ca se pose pas sur un SVS ?

[KTN91]

Si.

Je peux adapter le té de fourche, les pontets et le guidon droit d'un SVN sur un SVS.

Sauf que.

Il me faudra aussi changer la durite de frein supérieure, qui est plus longue sur les SVN

Ainsi que changer les deux platines (partie qui tient les reposes pieds) gauches et droites, qui ne sont pas les mêmes non plus sur les SVN (sinon je vais me retrouver avec un position improbable, dos droit mais pieds en arrière).

Au final ça fait beaucoup d'investissement.

Alors qu'en revendant la moto en l'état je peux faire une belle plus-value.

Du coup je touche à rien, je la revendrais quand j'en aurais marre, plus cher que ce que je l'ai achetée, épi je me prendrais autre chose.

Certains diront aussi que je pourrais la revendre maintenant pour racheter une SVN direct, mais je suis quasi sur d'y perdre dans la transaction (ne serait ce que parce que je vais devoir repayer papiers/bridage) sans compter qu'il m'est inconcevable de me séparer du Mig

[pastigo]

"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"

[0rken]

Tu penses pouvoir faire une plus value quand ta sv-s va passer en r-sv ?
/cacesfait

Effectivement vu que tu as fait une bonne affaire c'est pas le bon plan de faire des frais dessus qui naugmenterons pas son prix autant que le coût des frais. L'année prochaine tu penses la revendre plus chère que c que tu las achetée? C'est une question sérieuse, pas une attaque

[pastigo]

1 an en moto c'est énorme.

entre temps les modèles 2010 à 6000€ sont bradés à 5000€ et pas vendable en occas à guère plus de 4000€.

[0rken]

Bon allez c'est parti pour les 250 bornes retour. A ce soir

[SaVio]

je viens de telecharger la demo de SBK X meme là j'arriver a me viander

/mout

[pastigo]

et t'arriver à y écrire sans faute?

[SaVio]

c'est le matin

[KTN91]

"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"

Je me fais pas chier, j'ai juste plus d'appréhension à rentrer comme un goret dans les virages parce que je sais que je peux plus rien faire une fois sur l'angle avec des bracelets

Tu penses pouvoir faire une plus value quand ta sv-s va passer en r-sv ?
/cacesfait

La cote argus est à 3450€ hors options
Je l'ai payée 2850€ avec options
Si elle passe RSV maintenant, je suis sur que j'y gagne

L'année prochaine tu penses la revendre plus chère que c que tu las achetée? C'est une question sérieuse, pas une attaque

Ouep.
Des SV de 30k km avec autant d'options que la mienne ça se trouve à 3300-3500€ dans ma région et en fin de saison (là où les prix sont cassés)
Si j'arrive à la garder aussi propre qu'elle l'est, même en comptant la décote d'un an, je peux la revendre 3000 les doigts dans le nez dans un an, après lui avoir mis 10k km dans les dents (elle a 20k là)

Bon entre temps j'aurais changé les pneus et fait le jeu de soupapes, mais je l'aurais fait sur n'importe quelle autre moto de la même manière, épi bon, ça sera encore un argument de vente

[Neoryuki]

En plus c'est un vibromasseur, à 100 ça vibre comme une SV à 300

Meme moi ca m'a fait loller :O

[dartyduck]

Spa mal de déhancher, j'ai testé cet aprem.

ah nan mais hobes parlait de "déhancer", pas déhancher [:maitre capello]

[mout]

enfin serge nuqu (comme rossi and co) fait parti des gens qui ont un taux de medichlorien au dessus de la normal !

 [:mout:2]  [:mout:8]

[a poil laineux]

Spa mal de déhancher, j'ai testé cet aprem.

Si, c'est tres mal, surtout quand on débute sur un bandit y'a pas besoin, serre le réservoir avec les jambes, si tu déhanches c'est que tu serres pas, donc que tu as aucun controle, si elle se rebiffe a cause d'une rainure, un trou/une bosse/quoi que ce soit que tu as pas vu sur la route, t'es au tas. c'est hyper important, tu roules pas en scooter ni en 50cc la

de ce que je peux en dire, ça se conduit beaucoup avec les jambes, avec une grosse pression sur le pied dans le virage et le genou opposé qui entraine le réservoir.

pareil, les coudes ça aide. En fait pour aider faut aller chercher le point de corde avec les coudes. Je parle pas de les faire toucher par terre hein, mais le viser vers l'avant.

ça demande beaucoup plus d'efforts c'est sûr mais ça marche plutôt bien une fois qu'on choppe les automatismes.
il reste que je préfère largement un guidon droit aussi.

Pareil. Par contre va surtout pas dire ca sur FA, ils vont te sortir les vidéos de pilote instructeurs qui t'explique comment on passe un virage sur circuit avec une grosse sportive 4 pattes

[a poil laineux]

au fait, le SVS tire plus long que le N, y'a moyen de récupérer un peu de sensations quand tu changeras de kit chaine (y'a 2 dents en moins a la couronne je crois)

[KTN91]

Si, c'est tres mal, surtout quand on débute sur un bandit y'a pas besoin, serre le réservoir avec les jambes, si tu déhanches c'est que tu serres pas, donc que tu as aucun controle, si elle se rebiffe a cause d'une rainure, un trou/une bosse/quoi que ce soit que tu as pas vu sur la route, t'es au tas. c'est hyper important, tu roules pas en scooter ni en 50cc la

Doit vraiment falloir un nid de poule de la profondeur d'une bouche d'égout alors
Parce qu'avec mon SVN je passais mon temps à ça, même sur des routes ou le SDS est une option fortement conseillée et la moto a jamais bronché

[0rken]

Si, c'est tres mal, surtout quand on débute sur un bandit y'a pas besoin, serre le réservoir avec les jambes, si tu déhanches c'est que tu serres pas, donc que tu as aucun controle, si elle se rebiffe a cause d'une rainure, un trou/une bosse/quoi que ce soit que tu as pas vu sur la route, t'es au tas. c'est hyper important, tu roules pas en scooter ni en 50cc la

Ça tombe bien c'est ce qui me gêne dans la manoeuvre, de ne "tenir" la moto que pas le guidon et "les cales pieds" (autant dire uniquement par le guidon).

J ai testé, c'est sympa, mais comme j'ai dit plus haut je me moque que les gens m enrhumme, donc je compte pas avoir une conduite sportive.  

Par contre j'ai vu qu'être droit comme un i c'est pas forcement bon non plus, c'est quoi le juste milieu?

[0rken]

De toute façon la selle du bandit ne glisse pas

[KTN91]

Par contre j'ai vu qu'être droit comme un i c'est pas forcement bon non plus, c'est quoi le juste milieu?

http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=894573&sid=18ff934de2ee23031eeff391c296ccaa#p894573

[a poil laineux]

Ben il va falloir trouver ta position, la je pourrais pas t'aider. Droit comme un I j'aime pas, au point que j'ai changé le guidon sur ma meule pour etre a peine un peu basculé sur l'avant.

Le déhanché c'est pour les kékés ou les pilotes sur circuit, le but étant juste de faire pencher la moto au dela de ce qu'elle pourrait si tu restait assis normalement.

Y'a des meules qui se conduisent au guidon, les supermot pour la plupart, d'autres plus avec les cales pieds, plutot les sportives.

Le bandit c'est une bécane facile, tu peux faire les deux. Avis perso : je trouve que tu as pas besoin du guidon pour tourner, ca sert plus de "repose main" qu'autre chose. D'ailleur ca se sent quand la moto se rebiffe, a ce moment la j'appuie sur le guidon, plus pour pousser mon corps dans le virage qu'autre chose (et ca, ca ne marche que si tu serres bien la moto, sinon ton corps va juste partir vers l'exterieur).

Apres, si tu trouves que la direction est lourde, rajoute 0.1 / 0.2bar a ton pneu avant.

[KTN91]

Comme j'ai été chez le docteur j'en ai profité pour regarder mes clignos

21w

Oranges

Donc le problème vient bien des caches.

[KTN91]

J'avoue qu'il sont ridiculement petits et ridiculement peu éclairés

M'enfin c'est pas comme si c'était la première fois que les gens du forum bashaient sans savoir

[KTN91]

Ah oui et puis ça c'est pour toi Bitou:

droite:
http://free0.hiboox.com/images/3710/52cda60ca5de7e1aeb63ef474fe9692d.jpg

et gauche:
http://free0.hiboox.com/images/3710/00c5c5b9f154272684b4313c96be5279.jpg

Suite à ta remarque sur ma photo de profil l'autre jour

[ned flanders]

bof, y'a encore pas mal de marge

[pastigo]

il en reste


pneus de  fiente  en plus.

[KTN91]

C'est justement parce que c'est des pneus de  fiente  que je m'obstinerais pas à aller chercher ce qui reste

C'est exactement ce que j'ai dit à Hobes samedi