[Motal] Permis, toussa

[KTN91]

On verra.

Esthétiquement j'ai rien contre les supermotards non plus.

Reste à voir ce qui me conviendra le mieux, c'est tout

[broukmout]

je comprendrais jamais les gens qui mettent l'aspect esthetique en premier ..

ce qui compte c'est quand même de se sentir bien sur la moto nan? et de prendre son pied dessus? c'est pas une bagnole hein, les sensations peuvent être très différente d'une moto à une autre...

[bob-coums]

féloche ktn

[Neoryuki]

je comprendrais jamais les gens qui mettent l'aspect esthetique en premier ..

ce qui compte c'est quand même de se sentir bien sur la moto nan? et de prendre son pied dessus? c'est pas une bagnole hein, les sensations peuvent être très différente d'une moto à une autre...

genre les sensation sont identique entre une Lamborghini et une Logan :O

[broukmout]

nan, mais ça s'explique par le prix ça.

la plage de tarif d'une moto neuve c'est pas la même chose...

ma moto vaut plus chere neuve que la plupart des sportives...

[Neoryuki]

nan, mais ça s'explique par le prix ça.

la plage de tarif d'une moto neuve c'est pas la même chose...

ma moto vaut plus chere neuve que la plupart des sportives...

et pourtant elle est moche :O

comme quoi :O

[broukmout]

ça c'est ton avis, moi une sportive je trouve ça ultra moche...

(sans parler de l'utilité de la chose sur la route, absolutely useless)

[Neoryuki]

ça c'est ton avis, moi une sportive je trouve ça ultra moche...

(sans parler de l'utilité de la chose sur la route, absolutely useless)

parce que ta becanne, elle serait pas plus à l'aise sur le Dakar que sur le bitume du periph ? :O

tu es un peu le Q7 version 2 roues toi : le franchissement de trottoir poussé à l'extreme :O

[Bitman]

ne jamais minimiser le franchissement de trottoir

[KTN91]

je comprendrais jamais les gens qui mettent l'aspect esthetique en premier ..

ce qui compte c'est quand même de se sentir bien sur la moto nan? et de prendre son pied dessus? c'est pas une bagnole hein, les sensations peuvent être très différente d'une moto à une autre...

Ah non, pas en premier.
Le moteur et la partie cycle c'est le plus important, selon l'essai, mon ressenti sur la bécane.
Mais si la bécane me plait absolument pas, j'vais pas y claquer 5000roro dedans pour qu'à chaque fois que j'vais faire un tour j'me dise qu'elle est moche.
Mais pour l'instant la conduite en position droite, aussi agréable que cela puisse être, c'est pas mon trip, on verra, p'têt quand j'serais vieux

féloche ktn

Merci

[broukmout]

parce que ta becanne, elle serait pas plus à l'aise sur le Dakar que sur le bitume du periph ? :O

tu es un peu le Q7 version 2 roues toi : le franchissement de trottoir poussé à l'extreme :O

ma moto est conçu pour un usage routier à 80%.

ce n'est pas une 990 Adventure qui cours le dakar, renseigne toi avant de dire n'importe quoi bourdayl

[Neoryuki]

ma moto est conçu pour un usage routier à 80%.

ce n'est pas une 990 Adventure qui cours le dakar, renseigne toi avant de dire n'importe quoi bourdayl

je regardais juste la tronche de ton avatar pour forger mon opinion : stun trail, avec des sacoche Stihl pour tronconneuse à l'arriere, et des pneus qui ont l'air cranté, donc pour moi ca a sa place sur les chemin farcis de fiente genre l'entree de chez Bitman, en aucun cas le priph ubergoudronné :O

[broukmout]

bah tu te trompe, et tu serais surpris de l'avance que je met à n'importe quelle moto sur les petites routes viroleuses (supermot' mis à part)

edit : c'est pas ma moto sur l'avatar, mais un 690 Enduro R équipé Dakar, parce que c'est ça la moto du dakar (enfi plus cette année puisque le reglement à changé, maintenant la cylindrée maxi c'est 450 pour les ecuries non-privés, du coup KTM se retire du dakar pour cette année, le temps de mettre au point une nouvelle moto, ils y vont juste assurer le service technique des ecuries privées)

[Neoryuki]

bah tu te trompe, et tu serais surpris de l'avance que je met à n'importe quelle moto sur les petites routes viroleuses (supermot' mis à part)

je ne parlais pas de la tenue de route ni de la patate que tu peux avoir, avec KTN on parlait esthetique et equilibre de l'ensemble

Et ton trail, pour moi, spa du tout une becanne qui a sa palce à paname, limite chez moi pour rouler dans la foret et dans la fiente à l'automne ou l'hiver, mais jamais je n'associerai ce genre de becanne avec le periph :O

skomme foutre un pare-buffle sur une Mini, stun non-sens absolu dans mon esprit ( et visiblement pas que dans le mien )

[broukmout]

je ne parlais pas de la tenue de route ni de la patate que tu peux avoir, avec KTN on parlait esthetique et equilibre de l'ensemble

Et ton trail, pour moi, spa du tout une becanne qui a sa palce à paname, limite chez moi pour rouler dans la foret et dans la fiente à l'automne ou l'hiver, mais jamais je n'associerai ce genre de becanne avec le periph :O

skomme foutre un pare-buffle sur une Mini, stun non-sens absolu dans mon esprit ( et visiblement pas que dans le mien )

t'as toujours pas compris que c'était une moto routière?

[Neoryuki]

t'as toujours pas compris que c'était une moto routière?

CA RESSEMBLE A UN TRAIL :O

Et les couleurs on dirait uner tronconneuse Stihl :O

Et trail + tronconneuse = foret :O

[broukmout]

trail routier

[Neoryuki]

trail routier

trail != route bordel de fiente :O

Tout comme 4x4 != ville :O

[bob-coums]

CA RESSEMBLE A UN TRAIL :O

Et les couleurs on dirait uner tronconneuse Stihl :O

Et trail + tronconneuse = foret :O

:rofl:

[broukmout]

trail != route bordel de fiente :O

Tout comme 4x4 != ville :O

tu confonds trail et enduro...

[Neoryuki]

tu confonds trail et enduro...

je compare ton avatar :

[broukmout]

mon avatar est une moto du dakar, là on parlais d'un V-Strom, rien à voir.

sinon t'as ton permis? une quelquonque experience significative de la moto?

[broukmout]

comme tu dis les pneus sont "crantés"  

[Neoryuki]

mon avatar est une moto du dakar, là on parlais d'un V-Strom, rien à voir.

sinon t'as ton permis? une quelquonque experience significative de la moto?

je croyais que c'etait la tienne

Bon alors si c'est pas la tienne, mes excuses, mais ma version du trail routier, je reste sur ma position, stune aberation :O

[broukmout]

c'est le roadster l'aberration quand tu a essayé un trail routier, le roadster est (beaucoup) moins confortable, tu as moins d'autonomie, ça roule moins fort dans les virages, et question pratique c'est quasi nul.

maintenant, ça a un look plus "jeune con dynamique" donc forcement ça se vend plus.

Suffit de lire les tes des différent trail routier pour y lire que les mecs se demandent comment les roadster peuvent encore se vendre comparé à des motos aussi cher qui font tout en mieux...

[Neoryuki]

c'est le roadster l'aberration quand tu a essayé un trail routier, le roadster est (beaucoup) moins confortable, tu as moins d'autonomie, ça roule moins fort dans les virages, et question pratique c'est quasi nul.

maintenant, ça a un look plus "jeune con dynamique" donc forcement ça se vend plus.

Suffit de lire les tes des différent trail routier pour y lire que les mecs se demandent comment les roadster peuvent encore se vendre comparé à des motos aussi cher qui font tout en mieux...

non mais moi je suis pas compatible avec la moto

Je suis deja limite compatible avec 4 roues, enfin avec le code de la route, alors en 2 roues avec un rapport poids/puissance de folie, je prends mon permis et je le jette en l'air [:ddr555]

[broukmout]

bah justement, maintenant que je roule en moto, je me suis calmé en voiture (ça change pas que c'est pas demain que je roulerais en 90cv, d'ailleurs on vient d'acheter une 133cv :d )

maintenant sur l'autoroute en voiture je conduis au régulateur, j'accelère avec les boutons +/- qui sont sur le volant :d

[pastigo]

trail != route bordel de fiente :O

Tout comme 4x4 != ville :O

pourquoi les trails routiers existent?

parce que les routières étaient trop lourdes, trop basses, pataudes et difficile à utiliser hors gros-roulant et autoroute.

si on fait de moins en moins de routières et de plus en plus de trails routiers, c'est parce que JUSTEMENT c'est plus adapté à la ville notamment et beaucoup plus polyvalent quelque soit l'utilisation, sans parler d'agilité.

donc rien à voir avec les 4x4 qui effectivement ne sont pas fait pour les créneaux et les ruelles, la mise en parallèle n'est pas terrible.

[Bitman]

c'est le roadster l'aberration quand tu a essayé un trail routier, le roadster est (beaucoup) moins confortable, tu as moins d'autonomie, ça roule moins fort dans les virages, et question pratique c'est quasi nul.

maintenant, ça a un look plus "jeune con dynamique" donc forcement ça se vend plus.

Suffit de lire les tes des différent trail routier pour y lire que les mecs se demandent comment les roadster peuvent encore se vendre comparé à des motos aussi cher qui font tout en mieux...

[:mlc]

[mes couilles mickey]

[:mlc]

Ouais hein

[broukmout]

venant de gars qui n'ont surement jamais posés leur culs sur un trail routier, ça ne m'étonne guere...