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[Motal] Permis, toussa

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a poil laineux:

--- Citation de: KTN91 le 22/09/09 19:49 ---Minute, le plateau c'était hier, et il me reste quelques heures à prendre, j'en laisserais pas! :D

Surtout qu'une fois le permis passé j'suis pas prêt de remonter sur une moto :/
--- Fin de citation ---


c'est a voir ... j'étais dans le meme cas, pas d'argent pour payer la moto, donc pareil que toi, a profiter de chaque heure payée. le mono "oubliait" de les comptabiliser de temps en temps, mais il voyait a ma tete que la question "qu'est ce que tu vas conduire apres le permis ? -bah rien" était pénible.

Apres le permis mon moniteur m'appelait et on allait se balader le dimanche avec les bécanes de la moo école, c'était fun :o


--- Citation de: KTN91 le 28/09/09 17:39 ---
Non mais cherche pas, je mourrais pas avant d'avoir eu ma ninja.

La vie sait aussi s'adapter aux besoins de chacun :o
--- Fin de citation ---


y'a que 3 ninja que tu as la capacité de conduire (et je parle pas de pilotage hein ) apres le permis, c'est la 125, la 250 (celle la) et la 650r (aussi appelée er6f en France :d )
[ Image 1 ]


--- Citation de: bitman1er le 28/09/09 22:16 ---ne jamais minimiser le franchissement de trottoir :o
--- Fin de citation ---


ha ca. combien de chutes a cause de ca hein :o


--- Citation de: broukmout le 29/09/09 21:40 ---

nan mais je crois que tas pas compris qu'il existe un monde entre les japonaises et les autres.

faut vraiment que t'essaye une moto de caractère pour comprendre que tu roules vraiment sur une bouse.
--- Fin de citation ---


faudrait surtout essayer de comprendre que certains ne tolèrent pas que la moto réponde "non" quand ils appuient sur le démarreur. Sérieusement, toutes les motos "de caractère" sont tout le temps en panne. Perso j'ai besoin que ma bécane démarre quand je lui demande et voie pas le mécano en dehors des révisions, donc pas de saloperies d'italiennes qui coutent un bras et sont tout le temps avec un truc de travers ...

honnetement hein, moto de caractère ca rime avec "en panne, pas fiable, pas pratique, pas confortable". ducat.i, guzzi, benelli etc ... ce sont des motos de showroom, c'est fait pour etre posé sur une béquille de stand et etre admiré. C'est a la moto ce que le tuning est a l'automobile, ca sert a rien, y'a que leurs propriétaires qui se rendent pas compte qu'ils sont ridicules.Faut etre maso pour en acheter, et si tu veux rouler avec faut en acheter 2 voire 3 vu qu'il y en aura toujours une en panne, au minimum.

M'enfin si tu veux on fait un bilan, perso ma derniere japonaise c'est 40.000km en 3 ans, vidange tous les 12.000km, le kit chaine et les plaquettes sont toujours d'origine, mes pilot road 2 sont a 50% d'usure alors qu'ils ont été montés a 16.000km (j'aimais pas les bt20 d'origine, des que j'ai eu de quoi les virer c'était fait :o ), et le nombre de panne pendant tout ce temps s'élève à ...0. Comme toutes celles que j'ai acheté (a part le gsxf qui avait un antiparasite pas étanche au karsher :o )

a poil laineux:
ah ouais sinon j'ai un pote qui risque de vendre son ZR7 d'ici quelques temps, il veut s'acheter un camion de babacool a la place. Elle a pas été brusquée, elle est pas tombée non plus meme si c'était vraiment pas loin dernierement (on a failli se manger un papi en golf). je crois qu'il en veut 2500€ , elle est d'origine, bien entretenue. si le bruit d'aspirateur du zr7 ne plait pas, j'ai de quoi lui libérer la voix :D

c'est pas celle la, mais c'est la meme couleur et version.

KTN91:

--- Citation de: A poil laineux le 30/09/09 13:37 ---mais il voyait a ma tete que la question "qu'est ce que tu vas conduire apres le permis ? -bah rien" était pénible.
--- Fin de citation ---

Mais grave :/


--- Citation de: A poil laineux le 30/09/09 13:37 ---y'a que 3 ninja que tu as la capacité de conduire (et je parle pas de pilotage hein ) apres le permis, c'est la 125, la 250 (celle la) et la 650r (aussi appelée er6f en France :d )
http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/10/kawasaki-ninja-250r-7.jpg
--- Fin de citation ---

J'ai pas parlé dans l'immédiat :D

La 125cc j'en ai jamais entendu parler, et google veut pas me montrer à quoi elle ressemble, m'enfin dans tous les cas j'ai pas passé le gros cube pour rouler en 125 :D

La 250cc je la connais sur le papier et au visu, j'attends de pouvoir l'essayer, m'enfin je compte pas m'en prendre une non plus c'est trop petit pour moi :D

Et la ER6-F (j'ai jamais entendu qu'on la nommait aussi Ninja :heink:) c'est un bi, donc même si je la trouve très sympa esthétiquement, je suis pas sur d'avoir envie de ça... ceci dit, il faut que je teste un 4pat' pour me rendre compte réellement de la différence par moi même.

En fait celle qui m'intéresse vraiment c'est la 636, m'enfin c'est pour plus tard :jap:

Tu roules avec quoi toi?

KTN91:
Elle a combien de bornes la ZR7? :o

Pour info :o

bande d'encules:
les 4 pattes pour la majorité a cylindrée egale sont creux sa race , genre le bandit 600 c'est de 0 a 7000 ca se conduit comme un 400 , mais apres 7000 ca devient rageur tu as l'impression d'avoir le cul posé sur un missile qui vient de demarrer :d

a poil laineux:

--- Citation de: KTN91 le 30/09/09 13:49 ---
La 250cc je la connais sur le papier et au visu, j'attends de pouvoir l'essayer, m'enfin je compte pas m'en prendre une non plus c'est trop petit pour moi :D

--- Fin de citation ---


apparament elle a l'air plutot interessante. Apres si tu fais 2m10 ca va pas te plaire. m'enfin un 636 c'est une brele de nabot hein :d


--- Citation de: KTN91 le 30/09/09 13:49 ---
Et la ER6-F (j'ai jamais entendu qu'on la nommait aussi Ninja :heink:) c'est un bi, donc même si je la trouve très sympa esthétiquement, je suis pas sur d'avoir envie de ça... ceci dit, il faut que je teste un 4pat' pour me rendre compte réellement de la différence par moi même.

Tu roules avec quoi toi?


--- Fin de citation ---


au moins aux US, l'er6f s'appelle ninja 650R. c'est vraiment un bi particulier, a des années lumieres du bi traditionnel de chez décati . Ca a le gnac et le répondant d'un bi cylindre, tout en ayant l'allonge d'un 4 (la ZR commence a 11.000). De 4000 à 9000 tours c'est rageur, c'est super funs. j'ai été tres surpris ... ca se comporte et se conduit comme un cb500, mais en largement mieux. je suis quand meme passé d'un bandit 12 kitté a ca sans etre déçu, c'est pour dire :o

niveau chassis ca se manie comme une mobylette, c'est tout léger et vif, c'est étroit => ca passe partout en ville, c'est super a l'aise sur petites routes, meme si l'amortissement est un peu dur. le chassis, les freins, les suspensions sont a la hauteur du moteur, on peut faire mieux c'est vrai mais c'est suffisant.

défauts : finitions merdiques, refroidissement pas top (radiateur tres exposé et un peu trop petit quand on se tape des bouchons), c'est une brele de nain... je fais 1m80, j'ai du mettre un guidon bas, une bulle haute, et franchement une selle plus haute serait pas du luxe non plus. Si la versys était sortie quand je l'ai achetée, j'en aurai pris une. faut reconnaitre que le "trail urbain japonais" c'est une moto haute pour un japonais, c'est a dire une moto à taille normale pour un européen.


--- Citation de: KTN91 le 30/09/09 13:53 ---Elle a combien de bornes la ZR7? :o

Pour info :o
--- Fin de citation ---


je sais pas, je crois qu'elle avait 30.000 quand il l'a acheté, mais il roule pas beaucoup avec, c'est surtout de la balade. je dois le voir ce soir normalement, je lui poserai la question.


--- Citation de: bande d'encules le 30/09/09 13:53 ---les 4 pattes pour la majorité a cylindrée egale sont creux sa race , genre le bandit 600 c'est de 0 a 7000 ca se conduit comme un 400 , mais apres 7000 ca devient rageur tu as l'impression d'avoir le cul posé sur un missile qui vient de demarrer :d
--- Fin de citation ---


le 4 pattes sportif :o

le ZR7 rentre pas dans cette catégorie, c'est un roadster sympa et assez sage, meme s'il y a un regain de couple a partir de 7000.  pour un débutant y'a que 2 750 que je peux conseiller, c'est le ZR7 et le GSX, le reste est tout simplement "trop" (lourd/coupleux/puissant/couteux/etc ... )

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