j'ésite à me prendree une 125

[KTN91]

ben il a surement changé le moulin, nan [:dawak]

Mais dans ce cas pourquoi il a pas pris une Haya direct?
Non parce que là du coup, il a ni le chassis ni les freins ni... rien en fait, pour exploiter sa puissance :spamafote:

bon puis y a moyen de debrider 2 - 3 trucs mineur pour aller à plus 110 par exemple ?????? c'est aussi facile qu'avant à debrider ?? changer de carbu ? mettre le feu au pot avec 5 litres d escence etc ????

Une 4T ça se débride pas, ça s'améliore juste.
Genre oui, le pot se change.

[KTN91]

Ah oui, une hayabusa pour la course de cote s'pas la meilleure idée qu'on puisse avoir [:emmanuel chain]

[mout]

un gex non plus d'ailleurs [:mout]

[MickeyNox]

Ah oui, une hayabusa pour la course de cote s'pas la meilleure idée qu'on puisse avoir [:emmanuel chain]

le type en question avait gagné toute cours de rhone alpes dans les années 97 - 2000

[MickeyNox]

Mais dans ce cas pourquoi il a pas pris une Haya direct?
Non parce que là du coup, il a ni le chassis ni les freins ni... rien en fait, pour exploiter sa puissance :spamafote:

Une 4T ça se débride pas, ça s'améliore juste.
Genre oui, le pot se change.

ok ok a faire après le rodage ? ( je suis en train de chercher le prix neuf de cet engin ? !

[MickeyNox]

je ne trouve pas le prix en neuf :./

[Thor941]

4 hobes

[KTN91]

Visiblement 2700€

Et là t'as une idée des coloris:
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2007-Honda-CBR-125-322

[KTN91]

Et oui, les modifications c'est toujours mieux après le rodage, vu que pendant le rodage, plus tu conduis comme un papy, mieux c'est

[MickeyNox]

2700 + un casque correct une veste qui me protège et un bon antivol ...... 3200 ?

[MickeyNox]

le rodage c'est pas comme un papy et une pointe tout les 100 km pendant 1000 km ?

[Bitman]

laisse tomber toutes les meules de ktn, c'est minuscule et totalemen innaproprié

pour ton gabarit, je vois rien d'autre qu'une 125 varadero en 4T, ou alors tu tapes dans le trail genre DT, mais spa tres confortable, par contre ca existe en 2T et tu peux les debrider illégalement pour une 30n de chevaux ^^

[KTN91]

Ouais mais 2T tu passe ton temps à le bricoler... même si c'est vrai qu'c'est plus fun.

Maintenant, c'est pas grand, m'enfin c'est pas beaucoup moins haut que ta moto par exemple Bitman, donc 1m93 ça passe dessus :spamafote:

[KTN91]

J'ai un pote il avait un Husqvarna 125cc supermot', putain l'engin

2T débridé, il passait pas le 130/140, mais il avait une de ces pêches et une de ces gueules

[KTN91]

Genre ça, mais couleurs Husq

[mout]

ben c'est ca les couleurs husk nao :spamafote:

[KTN91]

Oui mais justement, lui il a pas le modèle de nao

Il a la même mais avec les couleurs jaunes/bleu, et c'est autrement plus joli à mon gout

[MickeyNox]

laisse tomber toutes les meules de ktn, c'est minuscule et totalemen innaproprié

pour ton gabarit, je vois rien d'autre qu'une 125 varadero en 4T, ou alors tu tapes dans le trail genre DT, mais spa tres confortable, par contre ca existe en 2T et tu peux les debrider illégalement pour une 30n de chevaux ^^

je suis d accord avec toi. une course ou qui en a la forme totu du moins ... j aimerais mais ça va et're difficle .... je pense effectivement à la DT je v ias etudier ça dans mon coin et on se mets d accord au finale entre 3 - 4 modele ...

je viens de voir avec ma chérie ... c'est une bonne idée ... mais pas pour tout de suite totu de suite non plus $$$$$$

[MickeyNox]

Genre ça, mais couleurs Husq
http://speedbike.ch/HomeHusqvarna/sm125.jpg

je ne tiens pas à des marques peu produite donc je vais taper dans yam, suz , honda et trois quatre autre marque rn + et je mets les scooter 125 en competition dans le lots ..... fini l epoque ou je bloquais la roue a ariere pour prendre un virage à 120 degres et finir en wiling .... c pour aller au boulot pepere

[KTN91]

Ah ben ça, si tu prends une DT, tu vas y aller pépère... vu comment ça rame

[MickeyNox]

Ah ben ça, si tu prends une DT, tu vas y aller pépère... vu comment ça rame

ecote, je fais 110 kg .... avec toute els 125 j irais pepere

[Bitman]

Ah ben ça, si tu prends une DT, tu vas y aller pépère... vu comment ça rame

en 30 CV je te garantis que ca rame pas, un pote en a une et sur les premiers rapports ca depote severe ^^

bon c'est pas comparable a mon tank mais en ville ya largement de trop

[Bitman]

ecote, je fais 110 kg .... avec toute els 125 j irais pepere

regarde bien les puissances, yen a un paquet qui font 10cv, tu vas halluciner tellement ca rame

[megastef]

ca me fait penser au jour ou mon pote avait fait débrider sa TZR...  Avant, bof, après, wwwwwiiiiiIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNN !!!!!!!!!!!!!!

[KTN91]

en 30 CV je te garantis que ca rame pas, un pote en a une et sur les premiers rapports ca depote severe ^^

bon c'est pas comparable a mon tank mais en ville ya largement de trop

J'sais pas, j'ai testé les anciennes versions de DT, bof, ça gouache un peu, m'enfin y'a rien de comparable avec la husqvarna par exemple

[MickeyNox]

la CR ça existe toujours ?

[megastef]

la 125 Mito. La moto avec le moteur en kit...

[megastef]

ah, la glorieuse époque des 2 temps:



[:prosterne]

[Angel CALL]

ah, la glorieuse époque des 2 temps:

http://img.moto22.com/2007/02/kevin_schwantz_03.jpg

[:prosterne]

Ahhhhhh putain toute ma jeunesse, Kenny Robert, Barry Sheene, Freddie Spencer, Luchinelli, Randy Mamola  

[mout]

la 125 Mito. La moto avec le moteur en kilt...

[:emmanuel kneu]

[pastigo]

le cbr, pour hulk hogan ça va pas le faire.

c'est une excelente 125cc: perf correctes, incassable, pas d'entretien et légère.

par contre les suspensions tiendront pas, en duo avec moumoune on atteignait le poid de mickey, et c'était limite.

là du coup, et bien que ce soit parfaitement insensé quand on choisi normalement une 125cc (mais mickey n'est pas normal) faut taper dans du lourd.

Déjà, OUT le 2T. avec sa surcharge pondérale il va tirer dessus comme un brute, et il passera pas les 10.000 bornes
De toute façon, des models 2T y'en a plus beaucoup.

Faut un truc qui tiendra la "masse", du genre varadero meme si c'est supra-cher et que ça se traine.