j'ai encore changé de moto

[mout]

fais moi un schema

[Bitman]

genre ici juste derriere chez wam



technique  [:androids974:2]

[broukmout]

nan mais faut arretez le troll là, un cb serieux, meme moi je l'exploite pleinement [:dawa' ]

je pense pas nan, un CB 500 c'est plein de ressource, et sur circuit, quand on le maitrise bien, ça tiens diverse sportive dans les enchainement de virage, voir même ça passe devant.

[pastigo]

nan mais faut arretez le troll là, un cb serieux, meme moi je l'exploite pleinement [:dawa' ]

AHAH!

des motards qui exploitent réellement leur moto jusqu'à leur limite, y'en a plus dans JoeBarTeam que dans la vraie vie.

Et le cb500, rien que la CB-Cup montre à quel point faut etre un crack pour le pousser jusqu'au bout.

http://www.moto-station.com/article229-cb-cup-une-saison-chez-les-completement-barges.html

[KTN91]

des motards qui exploitent réellement leur moto jusqu'à leur limite, y'en a plus dans JoeBarTeam que dans la vraie vie.

Dans JoeBarTeam s'plus leurs combi qu'ils exploitent jusqu'aux limites [:lol2]

[ned flanders]

.../... Surement parce que ta rien dans les bras et encore moins dans les couilles :O

pop KORN

[KTN91]

Premières impressions?

[broukmout]

Premières impressions?

de?

[KTN91]

Ben de ta moto gros naze, s'quoi le sujet du topic

[pastigo]

j'ai purgé la fourche de la mienne.

je suis passé à du 10.

et ben ça envoie du paté.

[KTN91]

Le chiffre correspond à quoi?

[broukmout]

ahhhhhhhhhhh

bah je commence à la prendre en main. Les premiers jours j'avais un peu de mal à la mettre sur l'angle, je cherchais à avoir le declic psychologique (parce que la première fois que je l'avais pris j'avais perdu l'avant, merci le vendeur qui met du sillicone sur la moto -y compris les pneus- pour qu'elle brille).

Bah j'ai compris comment avoir le declic : l'alcool.

Maintenant c'est bon, je sais qu'elle ne va pas decrocher, je peux mettre de l'angle et du gaz comme un enculé.

sinon ça watt à mort, faut doser les gaz et l'embrayage tout le temps sous peine de voir le ciel, tu peux survoler les dos d'ane sans ralentir.

Pour l'instant j'ai du faire environ 2500 bornes avec, mais très peu de hors bitume, va falloir tester ça bientôt

[Bitman]

Le chiffre correspond à quoi?

la visco

[pastigo]

exact.

d'autant que je dis n'importe quoi puisque j'ai mis de la 15W.

c'est bien dur, et ça bouge plus en courbe.

[KTN91]

ahhhhhhhhhhh

bah je commence à la prendre en main. Les premiers jours j'avais un peu de mal à la mettre sur l'angle, je cherchais à avoir le declic psychologique (parce que la première fois que je l'avais pris j'avais perdu l'avant, merci le vendeur qui met du sillicone sur la moto -y compris les pneus- pour qu'elle brille).

Bah j'ai compris comment avoir le declic : l'alcool.

Maintenant c'est bon, je sais qu'elle ne va pas decrocher, je peux mettre de l'angle et du gaz comme un enculé.

sinon ça watt à mort, faut doser les gaz et l'embrayage tout le temps sous peine de voir le ciel, tu peux survoler les dos d'ane sans ralentir.

Pour l'instant j'ai du faire environ 2500 bornes avec, mais très peu de hors bitume, va falloir tester ça bientôt

Donc t'es plus conquis par celle là que par ton ancienne?

la visco

exact.

d'autant que je dis n'importe quoi puisque j'ai mis de la 15W.

c'est bien dur, et ça bouge plus en courbe.

Ah mais ok, c'est un indice comme pour les huiles moteur?

[pastigo]

par contre, puisqu'on parle de dos d'âne, j'ai juste failli manger le guidon quand je suis passé sur celui qui orne la route devant chez moi avec la fourche toute neuve.

[KTN91]

Mais au moins tu fais plus des tout droit

[mes couilles mickey]

j'ai purgé la fourche de la mienne.

je suis passé à du 10.

et ben ça envoie du paté.

Je dois le faire sur le SV de mon pote... C'est du combien d'origine ?

[pastigo]

bah c'est du 10 d'origine.

je trouvais ça un peu mou (d'autant qu'il etait temps de la changer).

donc j'ai mis du 15 et c'est bien raide comme il faut.
par contre sur un long parcours ça marave bien les poignets.

[mes couilles mickey]

Et effectivement c'est plus "brutal" en version carbus

[pastigo]

quand tu tourne la poignée pile sur le coup de piston, ET PAF§§§

[broukmout]

Donc t'es plus conquis par celle là que par ton ancienne?

Disons que tu passes d'une 650 japonaise faites pour plaire au plus grand nombre, qui est facile d'accès et de conduite, à une 1000 autrichienne, sportive, sans beaucoup de concession sur la facilité de prise en main, et avec un moteur de oufzor, et un embrayage haut de gamme.

ça nécessite un temps de prise en main pour commencer à prendre vraiment son pied dessus, mais une fois que tu l'as en main, revenir en arrière vers une japonaise consensuelle parait inconcevable.

(c'est comme si on achetait une ferrari, et qu'ensuite tu doives t'imaginer conduire un scenic...)

bref, je kif, et pour l'instant j'ai même pas commencer l'usage off road, je sens que ça va être tripant ça aussi.

[KTN91]

Ah j'savais pas que c'était autrichien KTM

[mout]

[KTN91]

J'ai jamais trop cherché à vrai dire, mais j'pensais que c'était américain

[BecomeInsane]

KTM91
Dans les caves autrichiennes [:alizee]

[mout]

...

[KTN91]

Ouais... pareil que Mout sur ce coup là.

[BecomeInsane]

KTM -> Autriche -> cave ->
KTN 91 -> 91 -> RP -> banlieue, wesh -> traffic dans les caves

le tout multiplié par des numéros de plaques poncées  et divisé par over 9000 = KTM91 / Caves autrichiennes Wé gros

[BecomeInsane]

Je sais, faut avoir plus de 4 neurones pour la comprendre, même si c'est pas drole

[mout]

cave moulox [:emmanuel chain]