Le V8 Maserati a plutôt bonne réputation, si c'est le 4.2 voire le 4.7.
La distribution est par chaine (comme chez Ferrari maintenant, du reste).
Après, le moteur craint essentiellement d'être malmené à froid et de fonctionner avec des fluides de mauvaise qualité ou usés.
Après, le vrai souci c'est la transmission: la boite auto est sans soucis, mais pas forcément adaptée au caractère du bestiau.
Et l'autre solution c'est la boite F1, qui te mange un embrayage tous les 20.000 (bon, ce point peut s'alléger en passant d'une caisse de maserati de 2 tonnes à une mimix...)
et sur le plan auditif, le résultat aura surement un peu plus de gueule qu'avec un V8 US
